螺紋車刀的左右邊緣前角是否相同 為什麼

不，在右手螺紋的情況下，左邊緣的後置角較大。 在左旋螺紋的情況下，右邊緣的後傾角較大。 由於螺紋的螺旋上公升角度比較大，在切削時，車刀對應面的後角偏移，必須增加相應的車刀後角，否則車刀的後面會被推到產品上，無法加工合格的產品。

螺紋加工時，由於螺旋的影響，切削平面和基面的位置發生變化，使車刀的前角和後角的值與銳角和磨削角度不同，變化的程度取決於工件螺紋上公升角的大小。 一般來說，車削普通小節距螺紋影響不大，但是在車削矩形螺紋、梯形螺紋等大節距螺紋時，衝擊力比較大。 因此，我們在磨螺紋車刀時，必須考慮工件螺紋上公升角度的影響。

在磨削螺紋車刀時，如果按照一般的外圓車刀將車刀兩側的切削角度進行銳化，可能會使車刀在車削過程中無法順利切入工件，螺紋齒側在刀具方向上會發生嚴重的摩擦， 導致疤痕並影響正常轉動。如果後角磨損過大，螺紋車刀的強度會明顯降低，在切削過程中非常容易磨損和振動，甚至碎裂。 這種現象隨著外圓的大小和工件的螺距而變化。

因此，必須選擇螺紋車刀的後傾角的正確值。

應該是一樣的，刀也應該正確裝上，否則角度會不正確。

不，多頭螺紋更明顯。

總結。 螺紋切割機發現螺紋是扁平的有幾個原因：

1.外圈車較小。

2.汽車的螺紋深度不夠。

3.螺紋車削刀具具有較小的輪廓角度。

螺紋翻出時螺紋扁平的原因是什麼。

螺紋切割車扁平的原因有以下幾種： 1外圈車較小。 2.汽車的螺紋深度不夠。 3.螺紋車刀的角度較小。

希望對你有所幫助！

這是乙個內部執行緒。 外徑太小或進料深度不盡如人意。 假設你的車是外螺紋，首先要根據螺紋的外徑把工件的外徑翻出來，然後要根據所需車削的螺紋尺寸（主要根據螺紋角度選擇）選擇螺紋刀具，然後逐漸進給到應有的深度。

如果深度太淺，螺紋的內徑和齒的源型肯定不符合要求。

希望對你有所幫助！

1、車刀前角和傾斜角度的選擇原則不同。

車刀前角的選擇原則：當工件材料的強度和硬度較低，塑性好時，應採取較大的前角; 否則，應採用較小的前角; 加工超硬材料（如淬硬鋼、冷鑄鐵等）甚至可以採用負前角; 當刀具材料的彎曲強度和韌性較高時，可採取較大的前角;

間歇切割或精細工作時，應採用較小的前角，但如果此時輔助邊緣傾斜角度較大，仍可採取較大的前角，以減小徑向切削力; 高速切削時，前角對切屑變形和切削力的影響較小，可取較小的前角; 當工藝系統剛性較差時，應採取較大的前角。

刀片傾角的選擇原則：精加工時應將切削刃傾角作為正值，使切屑流向被加工面，以免劃傷加工表面; 對於衝擊載荷較大的間歇切削，應採用較大的負刃傾角，以保護切削刃，提高切削穩定性。

加工高硬度材料時，可採取負傾角，提高刀具強度; 用於微切削的精加工刀具可以具有特別大的傾斜角度; 制孔工具（如鏜刀和鉸刀）切削刃的傾斜方向應根據孔的性質確定。

加工通孔時要小心，取正邊傾斜角，使切屑從孔前排出，以免劃傷春風孔壁; 加工盲孔時，應採用負邊緣傾斜角度，使切屑向後排出。

2、車刀前角與切削刀具傾斜角度的角度定義不同。

車刀的傾斜角度為：切削刃與基面的夾角。 車刀的前角：是前刀面與基面之間的夾角。 車刀的切削傾斜角度是切削平面中主切削刃與基面的夾角，其主要作用是控制切屑流動方向，確定刀頭的強度;

車刀的前角是車刀前部與基面之間的夾角，其主要作用是使車刀的切削刃鋒利，減少切削變形，使切削省力，切屑易於排出。

3、車刀的前角和刀具的傾斜角度具有不同的功能。

耙角效應：耙面與基面之間的夾角，在主要截面上測量前角。 增大前角，刀具鋒利，切削層變形和前切屑摩擦阻力小，可降低切削力和切削溫度，抑制或消除積緣，但前角過大，刀尖堅固。

刀尖傾斜度：主切削刃與基面之間的角度，在主切削平面上測量。 可控排屑方向; 適當的切割角度可以使切削刃逐漸切入和切出工博，使切削力均勻，切削過程平衡; 負傾角會增加切削刃的抗衝擊性，但過大的負傾角會顯著增加徑向切削力。