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吸引人的是它看起來非常好,電池壽命很長。
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這款愛馳 U5 在電池壽命方面很有吸引力。
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吸引力其實一般,這款車的續航里程才是最大的賣點。
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由於具有620km NEDC的綜合續航里程,因此具有求解續航里程的能力。
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最大續航力可達620km,可以說具有真正解決新能源使用者續航里程焦慮的實力。
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最長的電池壽命絕對是一大特色,而且功能更強大。
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電池壽命非常強大,這是它的主要特點之一。
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首先,電池壽命非常強大,一般的無法比擬。
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一是打造好車,與產品對話; 二是做好品牌建設。
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採用愛馳汽車自主研發的MAS平台,吸引消費者。
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它可以用於電池壽命,以解決新能源使用者的電池壽命焦慮。
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根據官方資料,愛知U5的最大NEDC續航里程為623km。 型號為2019Pro+。 其他車型的NEDC續航里程為503km。
以上資料來自官方,現實中續航里程肯定會有小幅波動。
NEDC的全稱是“新歐洲駕駛自行車”,中文翻譯為“新歐洲駕駛自行車”或“新歐洲駕駛自行車測試”。
NEDC是歐洲耐久性測試標準。 在中國,工業和資訊化部(MIIT)在測試純電動汽車的綜合里程時採用了NEDC測試標準。
愛知U5是愛知汽車的首款量產車。 截至2019年9月28日,愛知U5才開始預售,尚未正式上市銷售。 預售模式有四種,分別是:
2019年基礎版,官方指導價:10000元; 2019ING+,官方指導價:10,000元;
2019 Pro,官方指導價:10000元; 2019 Pro,官方指導價:10000元;
在功率方面,驅動電機最大功率為130kW,峰值扭矩為315Nm,動力電池容量為65kWh,能量密度為181Wh kg。
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愛馳U5的續航里程為503公里。 愛馳U5的長寬高分別為4680mm*1880mm*1680mm,配備65kWh電池組,能量密度為181Wh kg,最大電機功率為140kW(190ps),最大扭矩為315Nm,軸距為2800mm。
ING車型續航里程為403km,ING+車型續航里程為503km,PRO+車型續航里程為623km。
愛馳U5是一款純電動SUV,這是一款單電機車型胡,這款車的電動機最大功率為140kW,最大扭矩為315Nm。 這輛車的電動機是前置的,所以這輛車也是前輪驅動。
愛馳U5採用三元鋰電池,大多數純電動汽車都會使用三元鋰電池,能量密度更高,重量更輕,非常適合純電動汽車。
三元鋰電池的正極由三元材料製成,一些三元鋰電池的陰極由鎳、鈷、錳製成,一些三元鋰電池的陰極由鎳、鈷、鋁製成。
愛馳U5的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架採用多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架可以提高車輪的粘附效能,可以提高車輪的抓地力,抓地力會提高汽車的操控性。
愛馳U5的內部空間也比較大,這款車的長寬高分別為4680mm、1865mm、1700mm,軸距為2800mm。
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ING車型的續航里程為403km,ING+車型的續航里程為503km,Pro車型的續航里程為503km,PRO+車型的續航里程為623km。
愛馳U5是一款單電機純電動SUV。 最大功率為140kW,最大扭矩為315Nm。 這輛車的電機是前置的,所以這輛車也是前輪驅動的。
愛馳U5採用三元鋰電池,大多數純電動汽車都會使用三元鋰電池,能量密度更高,重量更輕,非常適合純電動汽車。
三元鋰電池的負極由三元材料製成,有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳製成,有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁製成。
愛馳U5前懸架採用麥弗遜式獨立懸架,後懸架採用多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架提高了車輪在開裂地面上的效能,可以提高車輪的抓地力。 如果抓地力得到改善,汽車的操控性也會提高。
如果你對愛知U5感興趣,你可以試試。 開車感覺很好。
愛知U5的內部空間也比較大。 車身尺寸為長4680mm×寬1865mm×高1700mm,軸距2800mm。
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用於試駕的愛知U5的動力總成與之前公布的相同。 搭載前輪驅動平衡輪,最大功率為140kW,峰值扭矩為315Nm。 該變速箱與電動汽車中常見的固定比率變速箱相匹配。
舒適性是愛馳U5調校的主要方向。 減震器在崎嶇路面上具有良好的過濾效能,高速行駛時車身的起伏可以控制在很小的範圍內。
可能是由於原型車,乘客在高速行駛時很吵。 船上工程師已經記錄了問題,並計畫更換或調整門密封條。
動能**也可以調節。 當電池電量低於97%時,將強制恢復功能,滑行和制動時車輛將啟動。 目前,**系統與機械制動器的匹配還不是最好的,工程師們在這次長途挑戰中還是會進行調整。
在車上,我們也有機會聊了聊愛知U5的一些駕駛體驗。 方向盤的手柄接近普通家用車的手柄,旋轉輕巧省力,以後可能不會有太大的調整。 但工程師願意聽取別人的意見,以便為使用者提供更好的調整。
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