BB7 的 Duke 300，BB 的 Duke 300

BB7是線盤之王，它的手感比V型制動器輕，也更柔軟，如果除錯得好的話，甚至有油盤的一般感覺，制動力當然不用說，相當靈敏有力，有時甚至比一般油盤更強大，它的靈敏度也讓人手感好， 非常光滑;與V型制動器相比，BB7比它的制動力更強，手感比它好，而且不容易折斷，基本上不需要剎車片的維護和更換，而且BB也比V型制動器更容易除錯！

BB7是電纜盤中的王者，不同的是它更靈敏，使用起來更方便。 不怕下雨。

BB7感覺很線性（也就是比較硬），捏的時候有乙個明顯的分界點，在分界點之前捏剎車手柄幾乎用力不大，到了分界點就很難再捏了，這個分界點就是夾具和圓盤接觸的點。

制動力與幾個方面有關，並非所有BB7的制動力都是一樣的。

1.與手把手的力有關（這句話是胡說八道）。

2、與訂貨板（剎車片）所用材料有關，樹脂的制動力最小，半金屬（金屬樹脂混合物）更強，金屬更強。 我不知道如何使用陶瓷來製作作品或類似的東西。

3.與圓盤半徑有關，圓盤越大，制動力越強（雖然說，但不建議更換大圓盤）。

其餘的歡迎在樓下新增。

咳咳。 這。。無論如何，BB7絕對比V型制動器好。 手感輕巧。 它絕對比 V 型制動器快。 歡迎交流。 哈哈。

我只想說=。 = 帶盤式制動器的 V 型制動器似乎正在改變事情 =。 =

今天下午 300 點剛拿到 Duke 1。 習**1698配置與2010年Duke 500基本相同，最重要的是300是V型制動輪轂，盤式制動器不能公升級，公升級起來會很麻煩，而且要改很多東西。

如果您以後不考慮公升級盤式制動器，300 是乙個不錯的選擇。

BB7非常好，是一線制動器中的戰鬥機。 樓上有人說BB7上的500是浪費，我認為這是錯誤的。

我不建議為這個帶剎車的東西買便宜貨。 畢竟，這東西的好壞，關係到生命的安全。

就個人而言，我認為沒有必要......因為和LS一樣，我對Duke 500的評價並不好，因為我也騎過那輛自行車，BB7效能就不說了，但是我總覺得在Duke 500上有點浪費，畢竟Duke 500的換擋、變速箱、前叉和BB7都有點格格不入， 建議騎 500 或更換自行車。

B7 上的任何汽車都很好......

但是 500 的所有方面，例如曲柄組、車架等，都並不堅固（沒有想出乙個好詞......雖然是盤式制動車橋，但是這車改裝應該不要走得太遠，省錢換挑戰者的桿架，而且改裝空間大（我的意思是改裝車不換架子）。

.車輪更換包括輪轂。 鋼絲。 和圓圈。 如果沒有其他東西被破壞。 您只需要更改集線器即可。

如果您想提高自行車的能力，您可以考慮直接更換車輪。

您好“山地自行車蟲組”將很樂意幫助您解決有關山地自行車的問題，我們的團隊歡迎您加入

“吃苦耐勞無非就是想增加實力，可以從以下幾個方面進行修改：

1.叉。 XCR**便宜，手感不錯，但不如XC28強，強度高但手感有點硬（其實是老款DART2），而且我經常越野飛行沒有大問題

2.曲柄組。 建議使用高階SHIMANO或FSA曲柄組，強度足以施加力，低端曲柄組一般較軟

大多數高階曲柄組使用花鍵底部支架

如果購買輪轂不更換輪輞，則必須將原來的輪組拆開並重新排列，這很麻煩

如果您購買整個輪組，則沒有足夠的預算

Duke 300是哪一年？

1000元預算可以考慮先換叉子，比如350元左右的三拓XCR或者稍微貴一點的Rockshox XC28，房東的權重玩XC28是沒有問題的，XC28的密封性比XCR好。

剩下的錢可以考慮換輪轂，比如禧瑪諾的XT輪轂，濕潤度會比你車上原來的要高出乙個多世紀。

這些都是路面壓力機的明顯改進，由於預算有限，因此無需考慮動態傳動和傳動系統。 如果 300 款中的 13 款是首先建議更換損壞的線盤

這個檔次的汽車怎麼會有鎖定功能？ 山地車前叉本來是用來減震的，肯定會勸阻的，如果不想失去力量，那就用硬叉吧。

事實上，Duke 300 當你騎上它時，你會覺得它仍然是乙個挑戰者。

1.UCC胸部複診的優勢。

1、Duke 300框架採用全新塗層設計，框架採用TFS管材加工技術。 該車配備了Shimano 24級變速系統，機械盤式制動器，前後合金快速釋放花鼓，鋁合金避震前叉和鏈輪片曲柄，以及輔助車把設計。 後三角形上管也採用異形扁管，下管不再搭配青蛙腿，採用現在流行的扁管式，以增加車架的剛性; 鏡框尺寸為 15、17、19 和 3 種顏色，三種經典顏色

黑色、白色、紅色和優雅的灰色。 除了外觀美觀外，更重要的是，它的強度得到了很大的提高。

2.鋁合金鍛造車把設計提供更多控制方式，提高舒適性，Shimano一體式控制桿讓您的車把更加簡潔。 變速箱系統為Shimano 3*8 24級變速系統。

3.盤式制動器已成為現代山地自行車的新趨勢。 其優點：制動強度強，惡劣環境下制動效能好，鋁合金快拆輪轂設計，無需任何工具即可根據您的需要拆卸前後輪。

但在騎行之前，請務必檢查您的快速釋放裝置是否已鎖定。

3. Duke 300 的詳細配置：

2014年

告別 24 歲

框架：鋁合金。

尺寸 26*15“ 17” 19”。

顏色：豎琴白、法拉利紅、仙女黑、扁平灰色銀色前叉、SR XCT 鋁合金避震前叉。

制動器 Tektro 機械盤式制動器。

鏈條 KMC 8S

鏈輪片：SR 22、32、42T鏈輪片。

前撥鏈器shimano

後撥鏈器 shimano

盒式磁帶 Shimano 8S Set 盒式磁帶。

手柄 Merida Alloy

握把 merida 合金

車把立管 Merida Alloy 直式車把。

輪輞合金雙層。

座墊 舒適的山地自行車座墊。

座管 Merida Alloy

輪胎 CST 26*

輪轂合金QR

變速桿 Shimano 3*8 撥鏈器。

入門級運動山地自行車，這款來自梅里達的自行車，質量尚可，適合健身騎行和短途旅行。

Pick 3 還沒放在油盤上！！ 在燕昊的油盤上挑選5個標準裝備！！

不好，因為挑300比龔600好不了多少，只是高了乙個檔次，油盤可以換，變速箱還是忘了，直接去換乙個更好的，挑300油盤好像500多。

無需公升級Duke 600，配置相當和諧。

當需要更換自行車時，換成挑戰者。

梅里達的車架沒有變化，變化的基本是塗裝，套件偶爾會公升級。 由你來決定你喜歡什麼制服。