科魯茲 1 6 SL AT 版怎麼樣？ 是不是很糟糕？ 5

科魯茲SL AT版。

1.控制。 前麥弗遜後扭力梁，懸架平均，在激烈駕駛的情況下沒有太多操控性，但足以應付日常家庭。

2.燃料。 這與路況和個人駕駛習慣有很大關係。

有測試文章說100公里，是高速、郊區、市區的綜合路況; 也有人說，這是非常耗油的，尤其是在走走停停的城市地區，成本超過10。 單從沉重的車身和發動機+6AT來看，油耗應該在9左右。 它比同樣的 Lavida 和 Bora 貴一點。

3.保養。 基本上就是雪佛蘭的二線品牌，在保養方面感覺比一般貴一點，小保養300+，大保養700左右。

4.雖然後輪是鼓式制動器，但這個級別的車是落後的，頻繁制動的熱衰減高，不如盤式制動器安全。

整體來看，克魯茲的顏值+內飾最為突出，只能用精緻來形容，動力、操控、油耗、安全性也都算中規中矩，完全沒有亮點。 建議同價位的大眾Lavida、寶來、三菱之翼，都是自動變速器的不錯選擇。

15萬的預算不如上面的，去掉優惠金額，15萬元基本夠包稅包險。

功率較小，起動肉，夏天的空調比較肉，我的是，我也開車過，確實有點缺電。

預計第一年約13萬元，稅費1萬元，保險約5000元。 在品牌上等等，15萬就完全搞定了。

科魯茲不看外觀，其實大家都知道油耗滿了，而且我親身體驗過，內部空間不是很大，後排有點擁擠。 說到動力效能，對於美系車來說，只要你願意踩油門，動力絕對有保障！

在家可以，功率一般，油耗略高，剛買了乙個黃色的。

我喜歡。 不比T差，發動機使用起來很舒服。

路過看到它，我會給你乙個建議：兩輛車都應該先測試，然後再決定。

回到一樓的懵懂哥哥！

科魯茲的主要設計團隊為歐美，發動機源自歐寶最新的deltaii平台，歐洲市場率先上市。 南韓人說端午節是他們的，你同意嗎？ 說針灸是他們的祖傳技術，你這麼認為嗎？

說李世珍是他們的祖宗，我揉！

回到正題。 只要不買最低的SL版本，這輛車就值得買，而最低配置最搞笑的是，後輪居然是鼓式制動器，這在這款重量輕的緊湊型車上簡直就是個笑話！

論動力，只能說夠用了，但不可能很強大，畢竟只是一台發動機，雖然有DVVT技術，但放在近噸重的車身上，也只能算是及格。

油耗不低也不高，只要不是新手，路況不算太差，開車換檔更主動，綜合油耗基本可以控制在8公升-9公升範圍內。

通用汽車的車質還是不錯的，雪佛蘭畢竟是百年老牌，光看新上市的新賽兒就知道了，5-6萬價位的車，有那麼少的小問題，10萬多還需擔心嗎？

我更喜歡的是它的一體式車門，厚實的前後防撞鋼梁和近噸重的車身，讓駕駛它的人非常安全！

我不能說我強烈推薦它，但在這個價格下，真的很少有汽車比它更安全，比它更好，比它更划算。

如果你喜歡它，那就值得了，油耗可能會有點高，而且，如果你考慮一輛10萬的汽車，無論多少油費和護理費有多高，它都可以這麼高，它幾乎是一樣的，這取決於你的駕駛技術。功率一般，t可以更好，如果物有所值，質量美品牌不說貨，給分。

南韓炮彈，日本發動機，通用標誌，變形金剛噱頭。 同樣，價格必須高出 6，而更貴的點數要高出 6

科魯茲的底盤在歐洲調校，但這款變速器是國產的，據內部人士透露，雪佛蘭在變速器上一直是短板。 說白了，科魯茲自動變速器不可能達到手動變速器的換擋效果。 否則，它就不會是雪佛蘭。

有人曾經說過，這和汽車的重量和排量有一點關係，確實有一點關係，科魯茲很重，排量有點小，但最大的問題是自動變速器是國產的。 你可以問別克君威，不使用國產變速器，這個問題根本不存在。

還有一種現象是，有些人開著科魯茲的極限時速在200km左右，但是如果試著掛上自動變速器，極限也是160kmh，油門在160左右，手動可以達到200。

試著用兩隻腳放下油門，第一隻腳放下一半，鬆開，第一隻腳踩下。 加速度來了。

我開這輛車，這輛車比較肉100左右，如果再加速，會先降檔再公升檔，速度慢，這是正常現象。

SL MT最大的優點就是價格便宜，以後改裝的時候空間比較大，但是我不建議你買這個，如果你想買，就得買SE MT。

我們來談談區別： 1.車輪和輪胎尺寸。

SL MT是15寸鋼製輪轂，SE MT是16寸鋁合金輪轂，相差約4000元。

2.剎車。 SL MT為前盤式後鼓式，SE MT為前後盤式制動器，今後不能更換，3、天窗。

SL MT沒有天窗，科魯茲的空間比較小，沒有天窗更鬱悶4、霧燈。

安裝一盞霧燈差不多幾百塊錢。

5.座套。 SL是織物，SE兩面都有皮革。

6.中央控制和倒車雷達。

SL 不帶倒車雷達 SE 帶倒車雷達。

總的來說，SL MT確實不划算，如果想買至少買SL MT天地版，要貴5000元，但渡輪是鋁合金的，有多個天窗，這個差遠不止這5000元。

工藝不錯，但內裡材質不盡如人意，類似於日本硬邦邦塑的質感。

另外，這輛車的重量比較重，所以油耗會多一點，發動機有足夠的動力來驅動。

優點是空間好，模型美觀。

前盤和後鼓的剎車很傷心，後輪不是獨立懸架可悲，1比萬花還差，車子太重更耗油，正常情況下大約11-13油，但外程還是很時髦的。

10萬元買車選擇什麼，當然是蓮花L5！

1.這款動力與同價位的汽車系列比較相似，比如：福克斯。 郎榮。 馬 3 較弱，但只是在開始時很弱。

你是對的。

一旦你跑了 30 英里，它顯然會有所改善。

別擔心。

畢竟，歐美汽車。

屍體重達數噸。

相對的安全係數和行駛穩定性可以彌補這一不足。

2、這輛車的異常噪音也比較明顯。

當車窗關閉時，有時會聽到發動機的吠叫聲，但這在客觀上是正常的。

這不是問題。

除非你總是要死。

系統的幫助會提醒您。

這是為了防止輔助晶元的損壞。

3.尚未發現KLZ問題的嚴重性。

通用汽車的總體質量相對令人放心。

記住乙個詞。

汽車是工業產品而不是手工藝品，手工藝品可能有缺陷，工業品壞了就壞了。

這些你不用擔心，而且你提到的有嚴重的問題，車廠也會召回的。

4. 讓我談談我的KLZ

酒吧。 位移比你的高一點，但不是很明顯。

誠然，起步比較摩擦，然後就沒有問題了，目前7000多公里，車子穩定沒有一些尺寸問題，車子比較值得信賴，10萬A級車空間比較大，外觀沒什麼好說的，車身沉重結實，高速轉彎都能清晰感覺到。 我想告訴你，雖然第乙份保險在4S店是免費的。

但是試著自己加一些錢來換油，換成更好的油。

並且應該永遠保持更換機油的習慣！