空調製冷不強，不管是排量不夠還是選錯了車

空調製冷效果差與汽車排量無關，而是與以下條件有關：

缺氟利昂，去檢查有沒有漏水，可以在汽車的管接處滴點水，漏水處一般會出現氣泡，找到漏水的地方進行維修，然後去汽車維修店或維修店加氟利昂。

過濾器太髒了，可以試著在過濾器的濾芯底座上找到旁通閥，當閥門兩側的壓差達到一定值時，就可以開啟，一般油品通過這條管道流入主油管路，其他相關部位都用汽車專用潤滑劑潤滑， 所以它幾乎是一樣的。

如果防凍液不夠，可以問問附近的人有沒有4S店或者修車店，只能找專業的修車師看看。

如果汽車的門窗沒有關好，請仔細檢查您汽車的門窗是否關閉，如果關閉，則為其他問題。

空調芯太舊了，如果你車的空調芯用了很久，可能是空調芯有問題，你安裝它買乙個空調芯自己安裝，你只會找到汽車維修店和汽車維修店。

製冷劑的壓力太大，所以用壓力表檢查製冷劑的壓力值，順便清洗冷凝器。

如果製冷劑不夠，可以在著陸的情況下用壓力表檢查較低的壓力值，仔細看冰箱是否正常，如果沒有，則製冷劑不夠，如果製冷劑不夠，冷空氣不是很冷或有風。 如果製冷劑不夠，找汽車維修店加。

也有可能是空調有問題，或者需要新增製冷劑。

1.製冷劑過多或過少。

在空調系統中，製冷劑的比例是有一定要求的，過多或過少都會影響空調的製冷效果。 如果製冷劑太少，膨脹閥注入蒸發器的製冷劑會減少，然後製冷劑的製冷能力也會降低。 反之，製冷劑過多會影響其散熱，因為散熱越多，製冷能力越大。

二是濾網堵塞。

如果長時間不拿出來清洗或更換，積聚的雜質會堵塞過濾器，導致空調出來，製冷效果下降。

汽車空調製冷系統的工作原理。

壓縮機工作時，將壓縮機倒入蒸發器出來的低溫低壓氣態製冷劑中，壓縮後，製冷劑的溫度和壓力公升高，送入冷凝器。 在冷凝器中，高溫高壓氣態製冷劑將熱量傳遞給通過冷凝器的外部空氣，並將其液化成液體。

當液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低並進入蒸發器。 在蒸發器中，低溫低壓的液態製冷劑吸收車輛內通過蒸發器的空氣熱量，蒸發成氣體。 然後，氣體被壓縮機吸入進行下乙個迴圈。

如果汽車空調的製冷不足或沒有製冷，則可能是R134A製冷劑和冷凍機油中含有過多的雜質和微堵塞，導致製冷能力不足。 通常也稱為髒堵塞，應檢查乾燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發器、高低壓管道等是否有雜物堵塞。

工作原理： 1、壓縮過程：壓縮機在蒸發器出口處吸入低溫低壓製冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體，排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力和溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，排出大量熱量。

現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風空氣淨化裝置和控制系統組成

1、通風系統：其作用是保證汽車行駛時室內通風，即不斷將新鮮空氣衝入車房，驅除發動機中的灰塵、二氧化碳和有害氣體。 在寒冷的冬季，還應加熱新鮮空氣，以確保室內溫度合適。

2、加熱系統：其作用是加熱車房內的空氣或從外界進入車房的新鮮空氣，達到加熱除濕的目的。

3、製冷系統：其作用是在車外環境溫度較高時降低車內溫度，使乘客感到涼爽舒適。

汽車空調不是很冷，原因如下：

1、冷凝器太髒;

2、空氣濾芯太髒;

3、空調處於長期外迴圈模式;

4.皮帶老化。

解決方法：1、系統中是否有製冷劑，如果沒有，需要加壓檢查洩漏情況，就可以了;

2、如果有製冷劑，檢查壓縮機是否工作;

3、清洗冷凝器;

4.更換空調過濾器。 汽車空調是一種實現對車內空氣進行製冷、加熱、通風和空氣淨化的裝置，可以為乘客提供舒適的乘坐環境，減輕駕駛員的疲勞強度，提高行車安全性。

使用汽車空調的提示。

車內還有乙個空調按鈕是C，可以消除車內外的空氣迴圈。 特別是在夏季，開啟內迴圈後快速降溫的效果非常明顯。

不過，內迴圈的使用也很講究，它會在剛開空調的時候使用，讓車內溫度能盡快達到規定的溫度，但是由於車內空氣長時間不迴圈，可能會引起車內頭暈和胸悶等缺氧情況， 所以開啟一段時間後，可以關閉內迴圈功能，讓車內空氣稍微迴圈一下，然後再開啟。

汽車空調不夠冷一般是氟利昂的不足，氟利昂是汽車空調製冷中最重要的元素，也就是汽車空調執行的核心，只有足夠的氟利昂才會使空調發揮作用，新增汽車氟利昂的具體操作步驟如下：

1. 開啟駕駛室這一側的車門。

2. 拉動左側位置的引擎蓋開關。

3. 向上提起發動機罩。

第四，使用支撐桿支撐發動機罩，保證支撐牢固，避免操作危險。

5.補充氟利昂的規定到空調系統。

一般製冷劑（氟利昂）的問題：1製冷劑洩漏，導致製冷能力不足，需要重新加註。

2.汽車空調充裝的製冷劑一般為R134A，少數進口車輛使用其他種類的製冷劑，這裡就不贅述了。 市面上劣質的R134A很多，純度不夠或者用其他廉價的製冷劑冒用R134A，會導致汽車空調的製冷效果變差。

充注劣質製冷劑還會導致汽車空調壓縮機損壞、空調管路腐蝕等問題。 因此，盡量使用正規廠家的製冷劑，在汽修店修車或在4S店做保養時，要注意師傅使用的製冷劑品牌。

另一種可能性是空調的機械故障。

我廠專業生產汽車空調製冷劑，如果您有類似問題，請諮詢。

空調在不知不覺中成為了我們生活的必需品，炎熱的夏天來了，本期就和大家分享一下汽車空調不降溫的原因，一起來看看吧！

1.製冷劑不足或過少通常是由製冷劑洩漏引起的。

2.製冷劑過多也會導致空調不製冷，因為製冷劑在空調系統體積中的比例是需要的，如果過多，會影響其散熱。

3.傳動帶鬆動，壓縮機工作時會打滑，導致傳動效率下降。

4.製冷系統有滲水，導致製冷不足或沒有製冷。

1.製冷劑洩漏。 （表現為內外機都在工作，壓縮機也在工作，但效果不佳）。

2.壓縮機電容器損壞或有缺陷，導致壓縮機不工作。 （現象與上述類似，但壓縮機不旋轉而過熱）。

3.溫感頭在室溫下的電阻值發生變化，導致空調不工作。 （現象與空調達到設定溫度後停止執行相同）。

4.遙控器壞了或空調接收器壞了。 （表現為空調開機時沒有反射，或者不時不工作）。

步驟 5四通閥（單台冷水機組沒有這種故障）或壓縮機高低壓串，空調工作但無作用。 （現象與第一種相同）。

步驟 6空調內部或外部單元控制面板故障導致空調無法製冷。 （表現為開機時無反射或空調搞砸）。

7.空調的電源是反接的。 （這種故障發生在少數空調中，通常在安裝時）。

8.內部或外部風扇損壞（電容器較壞），外部風扇因排氣溫度高或高壓保護而損壞。 如果內部機的風扇壞了，內部機器結冰，外部機一直在工作，內部機器會凝結）。

製冷劑很少或空調製冷系統中有水分滲透。

1、車載空調由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、風機和必要的控制元件組成，用於調節車內溫濕度，為乘員提供舒適的環境。 製冷劑太少會使冷凝系統不足以供應姿態，又沒有製冷劑作為製冷介質，導致空調不夠冷。

這可以通過新增製冷劑來解決。

2、二是空調製冷有滲水現象。 在汽車空調系統中，系統在乾燥狀態下冷卻，當水分滲透時，製冷劑無法轉化為冷空氣並吹出，導致空調不夠冷。 這個問題可以通過乾燥已經滲透進來的水分來解決。

1、原因：製冷劑太少導致纖維製冷劑不足。 解決方法：需要檢查洩漏情況，並重新抽真空判斷膠帶。

2.原因：系統中空氣的存在也會導致製冷不足。 解決方案：需要重新吸塵。

3、原因：空調系統散熱不好。 孫衝的解決方案：水箱冷凝器需要清洗。

4.原因：如果製冷劑充足，空調仍然根本沒有製冷，會產生熱空氣。 解決方案：考慮修理或更換壓縮機。

車內空調不涼的原因：

1、空調管路不暢通。

空調溫度已調到最低，風扇已開到最大，但機艙內溫度已久無法下降。 類似的情況很可能是由於空調線路不良導致空調不足造成的。

解決方法是清潔空調冷凝器，避免灰塵影響散熱; 檢查（更換）空調過濾器，確保空調管道暢通無阻。 關閉空調的外迴圈，避免外熱，沒有空氣隨冷空氣進入機艙，影響製冷效果。

2.製冷劑洩漏。

在行駛過程中，原本執行良好的空調的製冷效果突然減弱或消失。 發生這種情況時，很可能是空調製冷劑洩漏了。

解決辦法是檢查空調管道是否有小縫隙，特別是在管接頭處。 加滿製冷劑後，不要匆忙開啟空調，靜置12小時後再測試製冷劑是否洩漏。

3.空調壓縮機故障。

執行空調時，發現空氣開關的指示燈亮了，但空調不工作。 發生這種情況時，很可能是由於空調壓縮機故障造成的。

解決方法是檢查與壓縮機相連的皮帶是否老化或鬆動。 空調壓縮機一般位於發動機艙底部，因此在日常駕駛時應注意避免碰撞。

汽車空調不涼的原因及解決方法：1、壓縮機內無製冷劑，製冷劑加碼褲;

3、電磁閥不反轉：檢測電磁閥是否正常，不開/關更換電磁閥;

4、系統故障：檢查毛細管是否髒汙、油汙或結冰，如果空調沒有冷藏，一般是結冰，如果吹氮管路被吹出贓物或不暢通，則說明髒汙堵塞或油堵塞，如純櫻桃果開系統無製冷劑， 表示製冷劑洩漏延遲，檢查洩漏點維護;

5、壓縮機故障：整機未製冷，開啟系統，檢查製冷劑噴灑是否充足，判斷是否製冷劑洩漏，無洩漏，檢查壓縮機是否未排空。

汽車空調不太涼爽，是因為製冷劑不夠或空氣濾清器太髒。

空調缺少製冷劑，即氟利昂，會影響空調的製冷功能，自然製冷效果不會很好。

如果汽車的空調濾清器太髒，會影響空調的進氣量。 如果長時間不更換空調濾芯，上表面會有異物，甚至空調濾網也會堵塞，業主需要清洗或更換空調濾芯。

空調可以說是當今汽車上不可缺少的裝置，但空調的問題不在少數，據了解，空調最常見的問題是不夠冷、冷藏不當、損壞等。 其實大部分人都遇到過空調不夠冷的問題，有網友反映自己一年修了四次空調，夏天實在受不了，有直接換車的衝動。