世界十大最有名的船隻 推薦並解釋原因

我希望得到乙個包羅永珍的百科全書式的答案，正如我在例子中給出的那樣。 謝謝！

有兩個答案：軍事和民用！ 乙個是世界上最大的航空母艦：

尼公尺茲"級航空母艦。 最新的是：杜魯門號航空母艦，從船頭到船尾總長332公尺，吃水線段長度約317公尺，因此駕駛艙寬度為76公尺，吃水線段測量的寬度為41公尺; 吃水11公尺; 正常排水量為91,487噸，滿載排水量為3個月後，將海上航行和戰鬥中使用的石油，淡水，食品和貨物全部加滿後，滿載排水量超過97,000噸，因此被稱為“海上鋼鐵城”。

主機採用2座核反應堆，航速超過30節（56公里），連續航行25年後只需更換一次; 它配備了四台8,000千瓦發電機和四台2,000千瓦發電機，可以提供應急電源，據說發電量相當於紐約市的總用電量。 還有“海巨人”！ 但他是運輸工具！

1979年，香港船王董浩雲（董建華的父親）從破產的希臘航運公司董建華手中購買了正在建造的油輪“海巨人”號，接手該船後，董浩雲要求船廠改變設計規格，將原來的48萬噸級“海巨人”號加長數公尺，船體長458公尺，寬69公尺。 船體長載重達56萬噸，載重後噸位高達1萬噸，使“海巨人”號成為人類有史以來最大的載重噸位船，也是人類歷史上最大的船！ “海洋巨人”號於1981年下水，其任務是運輸墨西哥灣和加勒比海**。

1988年5月14日（兩伊戰爭期間，薩達姆·海珊發動船隻襲擊，控制伊朗的經濟命脈），“海上巨人”號在穿越荷姆茲海峽時，遭到伊拉克公尺格-23BK的襲擊，被公尺格-23炸彈擊中，沉沒在伊朗卡克島海岸附近的淺水區。 沉沒後，“海巨人”號以這種狀態留在海底。 直到1991年海灣戰爭結束後，“海上巨人”號才被打撈上來，並以3500萬美元的價格賣給了挪威航運公司諾曼國際

美國尼公尺茲級核動力航空母艦害怕錘板。

海巨人。

船體長458公尺，寬69公尺。 海巨人號的載重量為560,000噸，其載重後噸位高達10,000噸，正式成為人類有史以來最大的載重噸位船，也是人類歷史上最大的船。

美國尼公尺茲級航空母艦。

世界上最大的船：

諾克尼維斯（體積：658362立方公尺）。

諾克尼維斯號是一艘懸掛新加坡國旗的超大型運輸級超級油輪，也是世界上最長的船隻和最長的人造水面浮標，長度超過1 4英里，比位於其一側的艾菲爾鐵塔還要長。

敲門尼維斯（敲門

Nevis）是懸掛新加坡國旗的超長原油

航母，ULCC）級超級油輪，也是世界上最長的船隻，擁有最長的人工製造水面浮標，長度超過1 4英里（1英里=公里）

比側躺的艾菲爾鐵塔還要長。 在 2004 年所有者易手並更改現名之前，它也被稱為 Seawise

巨人 （1979）、快樂巨人 （1990） 和 Jahreviking （1991）。 2004年3月，該船進入杜拜幹船塢進行改裝工作，並更名為諾克尼維斯號，並被改裝為浮式儲存和解除安裝裝置

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UNIT，FSO），目前停泊在Kada的Shasin油田（Alshaheen）

油田）用於海上石油儲存。

但從神話傳說的角度來看，應該是：優雅方舟。

它應該是美國的宙斯盾飛彈驅逐艦。

大噸位，反潛，防空，反艦。 反導、對地攻擊、電子干擾、電子對抗。 都是世界級的。 任何有一點軍事常識的人都知道。

其反應速度快，主雷達從搜尋模式切換到跟蹤模式只需幾秒鐘，可有效應對飛越海面的超音速反艦飛彈; 它還具有很強的抗干擾性，可以在嚴重的電子干擾環境中正常工作; 在反擊能力方面，該系統具有兇猛的戰鬥火力，可綜合指揮艦上各類目標，同時從空中、水面和水下攔截多個目標，並自動評估目標威脅，從而優先摧毀對公司構成最大威脅的目標; 從可靠性的角度來看，它可以在沒有後勤支援的情況下在海上連續可靠地工作40-60天。 從那時起，美軍的“宙斯盾”作戰系統就一直存在。

在1981年成功研製後，它裝備了27艘美國核動力“提康德羅加”級巡洋艦和最新的“阿利·伯克”級驅逐艦。 日本海軍的新一代“金剛”級驅逐艦也裝備了從美國採購的“宙斯盾”作戰系統。 由於“宙斯盾”作戰系統代表了當今世界上最先進的海軍科技水平，其成本自然非常高，每個作戰系統（不包括飛彈）的成本高達2億美元。

儘管如此，越來越多的國家加入了製造宙斯盾戰艦的行列。 這些國家包括德國和荷蘭，它們是古老的海軍強國，以及挪威和南韓。 台灣當局為了加強海軍實力，千方百計從美國購買“宙斯盾”系統。

我記得它被稱為諾克尼維斯號，一艘新加坡貨輪！ 我去都娘那裡看了一眼，這就是資料。

諾克尼維斯號是一艘懸掛新加坡國旗的超大型原油運輸船（ULCC）級超級油輪，也是世界上最長的船隻和最長的人造水面浮標，長度超過1 4英里，比艾菲爾鐵塔（艾菲爾鐵塔的總高度為324公尺）還要長。 在2004年將所有者更改為現名之前，它也被稱為Seawise Giant（1979年），Happy Giant（1990年）和Jahre Viking（1991年）。 2004年3月，該船進入杜拜幹船塢進行改裝和更名為Nock Nevis，該船被改裝為浮式儲存和解除安裝裝置（FSO），並停泊在卡達的Al Shaheen油田進行海上石油儲存。

2009年12月，該船在印度古吉拉特邦的阿朗被印度拆船業拆解，更名為1月4日。

中文名。 諾克尼維斯海巨人快樂巨人。

外文名。 knock nevis/mont

施工時間。 1976年12月。

國籍。 盧卡波的新缺席。

建設者。 住友重機工業（日本）。

載重噸位。 564,763噸（重建後）。

淨重噸位。 260,581噸。

滿載噸位。 825,344噸。

正式隊長。 公尺。 希望。

HMS Knock Nevis是一艘懸掛新加坡國旗的超長原油運輸船（ULCC）級超級油輪，也是世界上最長的船隻和最長的人造水面浮標，長度超過1 4英里（1英里=公里）。

比側躺的艾菲爾鐵塔還要長。 在2004年將所有者更改為現名之前，它也被稱為Seawise Giant（1979年），Happy Giant（1990年）和Jahre Viking（1991年）。 2004年3月，該船進入杜拜幹船塢進行改裝，並更名為Nock Nevis，並被改裝為浮式儲存和解除安裝裝置（FSO），目前停泊在卡達的Al Shaheen油田進行海上石油儲存。