駕駛吉利汽車是什麼感覺？ 在吉利工作是什麼感覺

我感覺很好！ 社會在進步，吉利汽車也在進步，我買了18輛帝豪GL，油耗也不是很高！ 開起來很穩，比同級別的檔次高，人多，一無所有，說這個不好，那個不好，能幹多少，能幹多少，適合自己才是最好的，沒錢沒車就丟人，最討厭說三到四的人， 支援國產汽車。

空間方面，不用說，對吧？ 一家五口，很簡單，還配有安全座椅！ 路面無法通行，底盤太低，車頭很重，導致我經常撞到前面的底盤。

我從不比較，我做我能做的事，我過著別緻舒適的生活。 對了，我年收入10萬，現在我定要當金小昊了，我喜歡。 通過支援民族企業，我們的兒子可以駕駛世界一流的汽車。

油耗稍微大一點也沒什麼問題，已經穩定了三年多。 上次去玩停車倒車，刮傷了豐田的新車，豐田有長長的黑印，於是果斷換了個車位。

今天下午，我遇到了乙個想買車的同事，邀請他去試駕，但聽說是吉利汽車的試駕，他禮貌地拒絕了：“路太遠了，懶得動。 “他想買一輛寶來。

另一位開過海馬的同事問道：“帝豪是什麼樣的車？ “我說這是一輛新的吉利車。

新車也好不到哪裡去，不好意思跟路上開吉利車的熟人打招呼。 ”

吉利以前的產品給中國人普遍的印象是低檔次、低質量，所以很多人對吉利很不感興趣，不得不承認。 重塑品牌，為之前的負面形象還債，這不是一兩年的事情，可想而知，如果帝豪還掛著吉利原來的標準，關注度和銷量都會受到很大影響。

無憂、耐用，無論怎麼開啟都不會心疼！

開吉利車是丟面子，騎電單車、騎自行車，甚至步行，豈不是要死（丟命）？

遠科威汽車已經很成熟了，帝豪EC7在遠景的基礎上進行了改進，放心，問題已經出現，改進也得到了改進。

18.帝豪手動變速器，每天給它毫無壓力，在開著我爸爸蒙迪歐贏雙離合器之前，每天都要擔心變速箱的問題。 開啟自吸和手動還是不錯的，控制力強，讓人放心。 這輛車價效比比較高，顛簸的路面懸架稍差，不願意給油的話啟動會有點慢，但除此之外，還算不錯。

吉利帝豪 我對這輛車的體驗是，效能安全可靠，家用車比日系車好很多。

17款GI型號除了導航外，還非常好！ 開車不小心，我撐了4次底，在60km處過了乙個大坑，沒想到上坡的時候涵洞下沉了，飛起來的感覺嚇到了我，落地後也沒上坡（汝陽龍勝路北端段）！

平時開著去年買的博越，氛圍舒適智慧型，我喜歡！ 有時候開啟6年前買的帝豪EC7，雖然已經6年了，但沒什麼問題，孩子是新手，主要用來上下困難。

我覺得很好，乙隻熊貓在前面行駛8萬多公里的問題很少。 現在有不同的願景真是太好了！ 配置高，開車時油耗也很低。 只是座位有點硬，其他人都喜歡！

在吉利等自有品牌車的選擇上，羊主在口頭貸款中不少，你怎麼有資質談判面子？

這就像開拖拉機一樣。

帝豪GS一般還不錯，但油耗高，我平均9機油。 外觀和內飾都相當滿意。

適合您的就是最好的。 現在的吉利車肯定不如寶馬，那個儀表也是寶馬不少。

我開了17輛帝豪車型，感覺今年還挺不錯的，我贊帝豪。

空間、內裡、外都沒說，但到處都是鏽跡斑斑，彷彿已經開了好多年了。

18吉利視界手自動高配置，感覺城市路平均開9油多，高速跑也7油多，空間不大，我是一公尺七五高，後排空間不好，這車油耗在國內高， 我是貴州跑山路動力軟，感覺這輛車還是不好，畢竟價格不是很貴。

如果有人買車是為了挽回面子，那就問問別人什麼車能買得起，有面子，就選乙個上限。 有些人買車只是為了舒適、省油、方便出行，多跑4S店，找到合適的。

油耗特別高。

啊，高，高。

是的，我的 Vision X6 油耗低，動力充足。

吉利的車看起來不錯，但是油耗太高，聽說發動機技術不好！

油耗高，隔音效果差不多。

我開著吉利金剛，還是有小問題，但整體還不錯，而且單位可以載很多人。 就是不耐撞，上次倒車碰到別人的時候，沒有車球的東西，我的後保險槓都換了，車子太軟了，不被撞到。

在吉利工作是一種糟糕的經歷，沒有歸屬感，人們會感到非常疲憊。

的確，無論你在這裡呆了多少年，都沒有歸屬感。 在我加入吉利研發部門的第一天，我就覺得公司沒有做任何讓員工感到被關心的事情。

總經理辦公室要麼是員工的家屬，要麼是領導的親屬，他們三心二意地做著自己的工作。 比如，高學歷的人才在新領域工作時會得到禮物，但是他們不算所有人員，我真的不知道有什麼難？

告訴他們你落後了，還說這些東西本來是白白給的，你本來是不勞而獲的，感覺跟他們沒什麼關係。 還有所謂的600元過年“開紅包”，一提就想笑。

前段時間，我在吉利的招聘員工身上看到了這一點，當時心裡暗暗一笑。 拿到這個紅包並不容易，過年假期需要早退晚歸，不能利用假期延長假期。

人力會在假期前的最後一天下午下班前去檢查頭部（一般檢查兩次，防止檢查完就離開），然後在上班第一天再次檢查頭部，到場時會有紅包。 這種方法確實為公司節省了大量成本，不到 1 3 人拿到了錢。

還有乙個獨特的事情，吉利等到員工買不到高鐵票才通知放假時間，不知道廠商是怎麼想的。

吉利的車休閒方便，反制造反折騰，不嬌氣接地氣，當然最重要的是少花錢。

吉利汽車的質量還是不錯的，價效比很高。 從轎車來看，吉利汽車並不遜色於合資企業兆啟行品牌。 從質量榜上看，總體來說，吉利汽車的質量高於平均水平。

此外，從2017年雞年初1月的銷量來看，吉利帝豪和日本的Sylphy，以及福特福雷斯特，都進入了前10名。

但如果非要把吉利的價格和日美的中檔車對比，客觀地說，吉利是中國國產品牌車的主流。 吉利的草皮不錯，振動過濾很清脆，但有點硬，但是噸位是有的，轉向側傾很小。

吉利簡介：

浙江吉利控股集團總部位於浙江省省會杭州，在浙江省台州市的臨海、路橋、寧波和上海建有四大專業生產整車和動力總成的製造基地，現具備年產30萬輛汽車、30萬台發動機、20萬台變速器的生產能力。 2005年，在湘潭、蘭州等地新建了兩個整車製造基地，建成後集團綜合產能將達到40萬輛。

吉利控股集團是一家在香港聯交所上市的公司（港交所程式碼：175），由李書福擔任主席，主要從事汽車及汽車零部件的製造及分銷業務。 公司也是中國最大的民營汽車製造商浙江吉利控股集團的聯營公司，自1997年進入汽車領域以來，已成為中國自主汽車品牌的主要製造商之一。

總結。 你好，親愛的！ 吉利的口碑不是很好。

吉利汽車在汽車品牌投訴榜單中排名第10位。 不過，投訴的種類很多，但吉利的質量投訴在前十名中是最少的，而合同、售後服務等問題佔大多數。 誠然，吉利在技術和設計上取得了長足的進步，但在產品質量上還有很大的發展空間。

從目前的情況來看，吉利汽車的難點在於發展優質汽車的戰略，但公司的售後服務和4S店管理一直沒有改善，這也解釋了為什麼人們說吉利汽車不好。 要讓消費者滿意，產品質量和售後服務必須兩個方面。

吉利好嗎？

你好，親愛的！ 吉利的口碑不是很好。 吉利汽車在汽車品牌投訴榜單中排名第10位。

不過，投訴的種類很多，但吉利的質量投訴在前十名中是最少的，而合同、售後服務等問題佔大多數。 誠然，吉利在技術和設計上取得了長足的進步，但在產品質量上還有很大的發展空間。 從目前的情況來看，吉利汽車的難點在於發展優質汽車的戰略，但公司的售後服務和4S店管理一直沒有改善，這也解釋了為什麼人們說吉利汽車不好。

要讓消費者滿意，產品質量和售後服務必須兩個方面。

你好，親愛的！ 曾經以低價占領低端車市場的吉利，如今發現自己賺的錢不多，技術不夠成熟。 掌握核心技術，補短最快的是MA，MA為技術，技術為市場。

這是李書福在原著中的廣告語"打造一輛普通人買得起的好車“成為"成為每個人的精品車”。

我開了一輛吉利車，再把它賣掉，確實很不值賞心悅目，三年上跑了十五輛，這輛車**7萬多買了，賣了3萬，確實很無語，賣二手車因為油耗大，需要九多，手動，期間車輛上車機有問題， 然後立即更換新的，在保修期內完全免費。駕駛質感感覺汽車底盤和鬆動是一樣的。 快速基本上是 12 次或更多的加速度，與位移量有關。

即使質量是可能的，也有可能開啟不太相關。 如果傅某提出要買一輛合資SUV，國產車的裝備要高一點，開三五年也不是什麼大問題。 測試最讓人印象深刻的是開發前景X1，這是怎麼回事？

這也是一款特別小的SUV，但是隔音降噪都很好，而且汽車底盤也是分層的，但是驅動力一般，油耗也比較高，但是一公升小轎車就能理解，我發現很難理解，當大家一起做大的時候， 吉利當時做的是小，一款4-5萬的中小型SUV，出乎意料還是有一定的品質水平和駕駛質感，<>

雖然工作早已停工，但我從這輛車上深深感受到了吉利汽車的忠誠。 我開啟了帝豪GS，一輛SUV。 當時陪哥哥去看車，他本來打算買一輛寶駿車，但後來因為價格沒有談好，下午就要去看吉利車，原來預算比較有限，但是當他看到帝豪GS的時候，就說要買這輛車， 外表很漂亮，他很喜歡。

回家後，我和親戚商量了一下，第二天早上我打電話給我的**，確定後，我買了帝豪GS。

2018款據說是運動型雙離合器車型，耗資11萬元完成落地車型。 雖然我哥哥已經拿到駕照兩年了，但他從來沒有開過車，所以我的任務是把新車開回家。 吉利汽車是國產汽車的領頭羊，第一輛車就是買吉利汽車，我平時不開車，我習慣了通勤時間旅行，所以這個里程已經開了很多年才3萬多陽曆，保養不花錢，自然沒有奧迪車這些車進廠就上兩三千輛車保養貴， 我以前工作剛開發，資產不是很豐富，我買了吉利車，然後我成了吉利車迷。

感覺很好，說到吉利的內飾，中控屏雖然不是很大，但還是很實用的，功能按鍵很多。 很多地方都是用柔軟的皮革材料製成的，手感很好，看起來很舒服。 方向盤設計更加豪華，座椅包的配色選擇也提公升了不少車感。

控制面板設計新穎，內容豐富，看起來車內充滿新奇感。 總而言之，我喜歡吉利豐富的室內設計。