挖混凝土路面是極軟的岩石嗎？

不可以，極軟的岩石是粘土之類的，吸水後可以用手揉成渣，較軟的岩石可以揉成塊狀。

可根據飽和單軸抗壓強度確定，硬岩大於60MPa，硬岩在30-60之間，軟岩為15-30，軟岩為5-15，極軟巖小於5。

軟岩是指單軸抗壓強度小於30MPa的岩石。

軟岩是一種複雜的岩石機械介質，在特定環境下具有顯著的塑性變形，可分為地質軟岩和工程軟岩兩大類。 地質軟岩是指強度低、孔隙度大、膠結性差、受構造面切割和風化影響顯著或含有大量膨脹粘土礦物的鬆散、分散、軟軟的岩層，這類岩石多為泥岩、頁岩、粉砂岩和泥質礦石，是一種自然形成的複雜地質介質; 工程軟岩是指在工程力作用下能產生明顯塑性變形的工程岩體。 工程軟岩強調軟岩所承受的工程荷載的大小，強調從軟岩強度與工程荷載的對立和統一關係對軟岩相對本質的分析和把握。

工程軟岩與地質軟岩的關係如下：當工程荷載相對於地質軟岩（如頁岩等）的強度足夠小時，地質軟岩不產生軟岩的明顯塑性變形力學特性，即不視為工程軟岩， 只有在工程力作用下發生明顯變形的地質軟岩才被視為工程軟岩;在大深度和高應力的作用下，一些地質硬岩（如泥質膠結砂岩等）也表現出明顯的變形特徵，因此應將其視為工程軟岩。

根據軟岩特徵的差異和顯著塑性變形的機理，軟岩可分為膨脹軟岩、高應力軟岩、節理軟岩和復合軟岩四大類。

根據高應力型別不同，高應力軟岩可細分為自重應力軟岩和構造應力軟岩。 前者的特點是與深度無關，與方向無關; 後者的特點是與深度無關，而是與方向有關。 高應力軟岩按應力等級分為3個等級，即高應力軟岩、超高應力軟岩和極高應力軟岩。

高應力軟岩級配品位應力等級MPA

高應力軟岩 25 50

超高應力軟岩 50 75

超高應力軟岩 75

極軟巖主要是指以粘土、碳質、絹雲母和水雲母為主的礦物成分的岩石。 其極限抗壓強度一般小於5MPa，軟化係數大於此。

地質岩石分類中沒有極軟巖這種東西，可以歸類為泥岩。

極軟巖主要是指以粘土、碳質、絹雲母和水雲母為主要礦物成分的岩石。 其極限抗壓強度一般小於5MPa，軟抗係數大。

管道土方工程的配額，計算挖溝的土方分級係數，應規定如下

《公路橋梁涵洞施工技術規範》（JTJ041 2000）表明，無支護地基的坑壁坡度如下

1、開挖鵝卵石、礫石時：邊坡頂部無荷載，係數為1：; 邊坡頂部有靜荷載，係數為1：1; 邊坡頂部有乙個係數為1：的動荷載。

2、開挖極軟岩時，級配係數：

斜坡頂部空載，1：

斜坡頂部有靜荷載，1：

斜坡頂部有乙個動荷載，1：

3、開挖軟岩時，級配係數：

斜坡頂部空載，1：0

斜坡頂部有靜荷載，1：

斜坡頂部有乙個動荷載，1：

4、開挖硬岩時，級配係數：

斜坡頂部空載，1：0

斜坡頂部有靜荷載，1：0

斜坡頂部有動態荷載，1：0

單軸飽和抗壓強度大於60 MPa的岩石稱為“硬岩”，3060 MPa的岩石稱為“硬岩”，小於30 MPa的岩石稱為“軟岩”。

除岩石抗壓強度指標外，還應考慮岩石成因、岩性、產狀、裂縫發育程度、風化程度等一系列自然因素。

在岩石的工程地質研究中，由於軟岩的力學強度和堅固性較差，往往成為基岩地區工程地質研究的重點，硬岩比硬岩軟。

根據GB50007-2011《建築地基設計規範》，評審準則如下：

在房屋建設工程中，一般高度以公尺為單位，面積以平方公尺為單位，未標註的單位大於mm，後者每增加10mm，意味著在進行專案估價時，在混凝土厚度100mm的基礎上，每增加10mm的成本增加; 只是個人觀點，希望對您有所幫助;

在配額內的說法，100以內一般是指公釐，例如，如果要計算100mm厚的混凝土路面的人工開挖，就把這個配額設定在直線上，如果是110mm，就要設定兩個配額，先設定在100以內，再設定每增加10mm，如果是90mm， 先定100，再定每增加10mm（負工程量）。

單位為mm，人工開挖混凝土路面，路面厚度在100mm以內，如果開挖超過100mm，剩餘厚度按TGD1-003人工開挖混凝土路面，厚度大於100mm，每增加10mm以計算。

這意味著，如果混凝土路面是人工開挖的，混凝土路面的厚度應控制在100mm以內，厚度超過100mm的則不應人工開挖。

人工開挖混凝土路面是什麼意思（100mm以內） 這是100單位m還是mm，人工開挖混凝土路面（每增加10mm）是什麼意思。

我認為100平方公尺應該在100以內填滿，每10平方公尺應該填滿。

配額 你要看名額，不同地區的配額是不一樣的。

也有軟岩區域，較軟的岩石是在一起的，沒那麼細。