水泥混凝土路面接縫碎裂的病因及處理

1、原因：1）施工水泥混凝土路面板邊緣底面的雜物未清理乾淨，導致那裡形成自由面，或傳力杆鋼筋間距過大或鋼筋過小，使板緣在車輪載荷的反覆作用下被擠壓斷裂。

2）第一次施工的水泥混凝土路面板的邊緣是為了趕上養護年齡不足的施工期，在澆築相鄰板時，成品保護沒有做好，三輥機直接在上面碾壓並行走作業，導致水泥混凝土路面板邊緣內側的混凝土在達到強度之前被破壞， 並在車輪載荷的作用下迅速反射到表面，產生區域性混凝土剝落、碎裂。

2.解決方案：

1）破損或開裂較嚴重的伸縮縫應在寬度範圍大於破損範圍的10-30cm範圍內全深度鑿，整板截面長度和麵的縱向延伸寬度，傳力杆的位置應重新校正， 必要時應加加鋼筋網，重新設定伸縮縫。為了早點通車，建議使用早強混凝土進行修復。

2）對於縮縫剝落和嚴重損壞，應在不小於5cm寬度的一定深度處鑿開清理，然後用混凝土與聚合物混合進行修補。比較常用的是將水溶性環氧樹脂提取到混合物中，用量一般為水泥用量的1 2，可有效降低水灰比，提高抗凍性和耐久性，對附著效能、抗衝擊性和抗疲勞性有明顯的改善作用。

3）對於縮縫剝落不嚴重的情況，可以先繼續使用，並加強平時的檢查和保養，以減緩其發展，使用一段時間後，當剝落和損壞嚴重到一定程度時，再按上述方法進行處理。

路面接縫病的原因。

接頭斷裂是由於施工過程中傳力杆位置的偏移，導致滑端和固定端不能自由膨脹，或伸縮縫傳力杆沒有套管留足夠的孔，或伸縮縫被砂漿堵塞， 絲織等雜物，導致接縫一側的板體被壓碎開裂。

填縫劑的損失是由於填縫劑在老化後沒有及時更換新的填縫劑，或者填縫劑本身的材料很差，與混凝土的附著力不強。

如何處理接縫碎裂。

接縫是水泥混凝土路面的薄弱環節，接縫兩側易被斜剪壓碎。 在交通繁忙的高速公路上，橫向收縮接縫一般設有傳力杆，但隨著接頭的破碎，傳力杆也相繼失效，相鄰混凝土板之間的約束消失，從而增加了板的自由度。 水泥混凝土伸縮縫由於傳力杆安裝缺乏平行度，缺少套筒，傳力杆瀝青塗層太厚或脫落，接縫太寬，接縫內填料老化消散，失效率較高。

由於接縫的失效，混凝土板上瀝青覆蓋層出現反射裂縫的可能性增加。

主要是由於基材處理不良和超載造成的。 處理底座低重澆注。

它可以用成岩砂漿解決。

近年來，懷化地區水泥混凝土路面發展迅速，發現路面接縫在使用中損壞嚴重，不僅影響行車穩定性和舒適性，而且不易修復，影響水泥混凝土路面的使用壽命。

1、水泥混凝土路面接縫破壞原因分析。

接縫破壞主要表現為混凝土板在接縫處的斷邊和錯位，以及混凝土板邊緣的爆裂和斷裂。 接縫失效的原因有三種：接縫密封失效、交通荷載過大、基礎和混凝土強度不足。

接縫密封失效是主要原因，它與其他失效原因相互作用。 導致接縫密封失效的因素包括：環境因素（雨水、陽光、高溫、硬物、髒物）; 交通負荷動作; 密封材料的效能和質量; 接縫結構，尺寸; 基層的強度和水穩定性; 不正確的施工方法。

1）雨水、陽光和高溫會加速密封材料的老化，附著力會降低，導致脫落，失去密封和防水效能。水通過縫隙進入基層，降低了基層的強度;

2）硬物和汙垢進入接縫後，密封材料會佔據接縫空間並被擠出。溫度公升高大使混凝土板的長度伸長更多，從而導致板的邊緣在接縫處爆裂、斷裂或凸起。

3）車輛通過接縫時，跳車使底面有水的板出現吸泥，頻繁的拉泥會使樓板的底基材挖空，使路板的接縫斷裂和損壞;

4）對於沒有傳力杆的接縫，基層強度不足，水穩定性差，會加速接縫邊緣混凝土板的破壞;

5）密封材料質量低劣，熱損失大，冷硬性大，脆性大，附著力降低，使接縫失去防水效能;

6）施工不當會降低甚至失去良好密封材料的防水效果。例如，接縫不乾淨等。

2 F9201型密封材料的特性。

交通部重慶公路科學研究提供的資料和我們的測試結果表明，F9201密封材料具有優良的高溫穩定性、低溫變形、附著力、耐老化性（包括熱老化和耐候老化）和耐水性，施工方便。

總結。 1.基本原因。 混凝土樓板低於混凝土的基面，基面的平整度決定了混凝土板能否承受均勻的受力，當遇到過載時，板材的厚度和承載力會有所不同，導致分界部因受力強度不同而斷裂。

2.水泥問題。 水泥是混凝土的主要成分，是混凝土強度的保證，如果使用過期的水泥或不合格的水泥製品，混凝土地坪將非常容易開裂和沙塵的弊端。 3.聚合問題。

混凝土中需要新增骨料，主要是砂和礫石，但骨料的選擇很多，尺寸和材料也不同。 如果選擇細砂和礫石（如用於表層的細石混凝土），由於混凝土的收縮率增加，很容易打砂和灰塵。 為了減少混凝土打磨的可能性，應盡可能選擇清潔、活性二氧化矽含量較低且連續分級的材料。

4.水灰比問題。 混凝土由水、水泥、沙子、礫石組成，一般配比是必需的。 固態、液態和氣態的比例分別為80%、18%和2%。

1、水泥混凝土路面形成裂縫的原因有哪些？ 具體治療方法是什麼？

1.基本原因。 混凝土樓板低於混凝土的基面，基面的平整度決定了混凝土板是否能承受均勻的受力，當遇到重荷載時，樓板小青砌塊會有不同厚度、不同的承載力、不同的應力強度導致的滲漏導致分界部分斷裂。 2.水泥問題。

水泥是混凝土的主要成分，是混凝土強度的保證，如果使用過期的水泥或不合格的水泥製品，混凝土地坪將非常容易開裂和沙塵的弊端。 3.聚合問題。 混凝土中需要新增骨料，主要是砂和礫石，但骨料的選擇很多，尺寸和材料也不同。

如果選用細砂礫石（如表層採用細石混凝土）的開深腐果，會因混凝土收縮率增加而容易結沙塵。 為了減少混凝土打磨的可能性，應盡可能選擇清潔、活性二氧化矽含量較低且連續分級的材料。 4.水灰比問題。

混凝土由水、水泥、沙子、礫石組成，一般配比是必需的。 固態、液態和氣態的比例分別為80%、18%和2%。

具體方法有： 1.首先標記所有裂縫，既可以提醒車輛和路人繞道而行，還可以使修復操作更加方便。2、準備修復所需材料，檢查裂紋的具體情況。 如果密封件開裂變形，需要切開接縫然後清洗沖洗，但如果只是接縫變形或斷裂，則直接清洗沖洗。

3、所有裂縫清理沖洗後，可按比例調整修補材料，攪拌均勻。 然後將修復材料填充或倒入裂縫中，然後進行密封處理。 4、最後，修復材料完全硬化後，可以取走提醒標誌，通車。

希望對你有所幫助。

祝你有美好的一天。

水泥面與骨料的粘結強度約為水泥石抗拉強度的40 70，說明水泥與骨料接觸面的粘結是混凝土內部的薄弱環節。 在混凝土凝結過程中，水泥石等冰雹失水收縮，在水泥與較大骨料的介面處產生月牙形粘結裂紋，隨著現代工程所用鋼筋混凝土強度的不斷提高，計算理論和設計方法越來越準確和完善， 並且根據承載力的極限狀態設計的截面尺寸相對減小。在實際階段，鋼筋應力大大增加，導致混凝土剛度降低。

裂紋發展寬度的增加影響著正常使用和耐久性，因此變形和裂紋的計算和控制變得越來越重要。 為了有效防控裂紋，首先要查明裂紋的原因。

1.主要原因。

1）由載荷和約束或施加變形引起的裂紋。

2）施工過程中形成的裂縫。

3）混凝土成分引起的裂縫。

4）因使用和環境條件引起的裂紋。

5）施工工藝、溫濕度、變形、運輸等原因造成的裂縫。雖然建築物中一般允許出現裂縫，但在建築物使用過程中，過寬的裂縫不僅會破壞結構的外觀，引起使用者的不安，而且過寬的裂縫還可能導致鋼筋腐蝕。

2.裂紋寬度與影響因素的關係。

1）拉伸鋼筋的拉應力越大，裂紋寬度越大。

2）拉伸鋼筋直徑越厚（或鋼筋直徑與鋼筋比之比越大），裂縫寬度越大。

3）如果拉伸鋼筋是輕圓形鋼筋，則裂縫寬度大於螺紋源敏感鋼筋和其他變形鋼筋的裂縫寬度。

4）裂紋間距越大，裂紋寬度越大。

5）拉加鋼筋的混凝土保護層越厚，裂縫寬度越大。