誰知道 Lavida 現在有多少錢，最便宜的大眾 Lavida 要多少錢？ 你知道嗎？

大概是10萬元左右，算上各種手續大概是11萬到20萬，款式不一樣。

大眾拉維達最便宜的落地**約為10萬元。 但是，在不同地區銷售的不同型號在**方面會有相對波動。

當我們買車時，我們通常想買最低的價格。 因為這樣，你就可以用最合理的**買到你想要的車輛。 並且會讓自己心裡有乙個更滿足的狀態。 <>

大概是10萬元。

大眾 Lavida 是一款配備手動和自動變速器的汽車，它也將有不同的排量。 從手動變速器計算，大眾 Lavida 著陸 ** 可能在 100,000 左右。 而同一輛車在不同地區可能會有**的差異，但這種差異一般都控制在乙個相對範圍內。

因此，在購買大眾拉維達汽車時，您需要根據自己所在地區的實際銷量**來決定購買。 <>

許多人更喜歡大眾拉維達汽車。

而從目前的情況來看，其實有很多消費者更喜歡大眾拉維達汽車。 尤其是對於一些年輕人來說，他們通常認為大眾拉維達的外觀更加精緻。 同時，我也覺得這輛車的內飾也很時尚，所以在買車的時候，我一般都更喜歡大眾Lavida。

因此，大眾拉維達的銷量一直比較不錯。 <>

就我個人而言，我擁有一輛大眾 Lavida。

最後，兩年前我個人買了一輛大眾拉維達。 而且在兩年的駕駛生涯中，它並沒有給我帶來不舒服的駕駛體驗。 同時，它不僅能為我提供避風避雨的庇護所，還能讓我在旅途中有便捷的出行方式。

因此，我一直對自己的大眾拉維達非常滿意，在日常生活中也更加注重大眾拉維達的保養。

我知道。 大眾拉維達最便宜的落地價在10萬元左右，還是很便宜的。

這款車最便宜的落地價在11萬左右，我覺得價效比很高。

這款車最低配置的官方指導價為10000元，是比較便宜的車型。

9月30日，上汽大眾官網發布全新Lavida正式上市（2021款），共計7款，售價萬元。 新車是今年的新車型，但大眾最新的品牌標誌已經改變，裝置也進行了優化和調整。

**上汽液稿中拉維達款價（萬元）手動時尚版 自動時尚版 手動舒適版 自動視覺版 自動舒適版 280TSI DSG舒適版 280TSI DSG豪華版。

外觀方面，新車依舊保持了前款車型的整體設計。 主要變化是前格柵上的品牌標誌已公升級為最新的扁平樣式。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為4613 1765 1460mm，軸距為2610mm。

入車後，續款車型，但方向盤logo等細節也公升級到了最新款式。 配置方面，新車標配8英吋MIB中控屏，支援蘋果埋頭搜尋CarPlay等功能; 高規格車型還配備了觸控螢幕空和英吋全液晶儀錶盤。

動力方面，新車繼續採用發動機和渦輪增壓發動機，其中發動機最大功率為82kW（111ps），峰值扭矩為145Nm，組配5速手動和6速自動手動變速器。 最大輸出功率110kW、最大扭矩250Nm，組配7速雙離合變速器。 李暢.

文字：太平洋汽車網熊瑞峰）。

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大眾拉維達官方指導價為10.99-1629萬元。 新一代 Lavida 基於 MQB 平台。 它採用全新設計，尺寸已完全增加。 軸距增加到2688mm。

新一代Lavida在外觀上發生了很大的變化，正面看起來像乙個arteon，繼續將娃娃技能提公升到新的高度。 鍍鉻飾條連線兩個銳利的燈組，結合扁平化的設計理念，提公升時尚氛圍。 整體來看，該車的後部與現在的車型沒有太大區別，依舊是簡約典雅的風格。

內飾還是老百姓熟悉的，整體線條比現在的車型更直。 顯然，中央控制屏在出風口上方移動，使其與儀表板保持水平，操作起來更方便。 新設計的漸變裝飾和儀表板為內飾增添了幾分活力，並且不那麼沉悶。

更令人驚喜的是增加了環境光的設計，在夜間點亮時視覺效果很好。 當然，配置不會降級。 ACC自適應巡航控制、8寸中控屏、自動雙區空氣調節搜尋、空氣濾清器、座椅加熱、電子駐車制動器、自動泊車等。

所有裝置齊全。 豐富的裝置也是眾多優勢之一。 電梯。

**Lavida 配備 和 發動機，兩者都屬於 EA211 系列。 其中，有乙個新引擎，它取代了當前型號的引擎。 根據製造商提供的資訊，綜合道路油耗低至每100公里。

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Lavida是上海大眾生產的一款汽車，於2008年6月上市。 在延續A級車市場“動感時尚”設計語言的基礎上，拉維達體現了一種新的設計DNA融合。

作為上海大眾推出的全新A級轎車，Lavida Lavida在命名上有著深遠的意義。 作為一款為中國消費者量身定做的新車，Lavida在保持德國設計的卓越品質的同時，融入了許多反映中國傳統文化和超前設計元素的美學理念。 Lavida前衛的設計語言為A級車注入了更多的豪華氣息，改寫了消費者對A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者對更多本土化的需求。

外觀：Lavida的前臉與大眾之前的A級車有很大的不同，尤其是它的淚滴形大燈非常獨特。 在車身線條設計方面，Lavida Lavida 的腰線設計相當犀利，同時保留了與混沌數字 Octavia 相似的側面輪廓。

這種設計最大的優點是方便後排乘客上落車，2610mm的軸距也保證了Lavida在後排的舒適和空曠。 配置：拉維達總排量和，該車實際軸距為2610mm。

它配備了三個運動型方向盤、側面安全氣囊、天窗、穿孔真皮座椅、駐車雷達、藍芽系統和具有***功能的豪華視聽系統。 與實用的A級家用車相比，這種Lavida配置非常有價值。 值得稱讚的是，Lavida 在此之後增加了發動機以獲得更高的效能優勢，但它仍然是一款縮小版的產品。

國外版本採用機械和渦輪增壓機型，功率高達120kw，而國產版增壓後只有96kw，但功率提公升依然強勁，可與一些自然吸氣發動機相媲美。 大眾拉維達在國內市場的售價在11-13萬元之間，折扣因地而異。

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一汽-大眾Lavida需要約16萬輛汽車，配置：1、先看外觀，大家都知道Lavida是為中國人發明的專用鉛車，自然更適合中國人的審美。 首先，正面部分，不用說，仍然是星靈流行的“套娃”風格。

中間是多塊塗有白色的格柵，形狀是乙個倒梯形，比現在的型號還要大，與之相連的是兩側的窄長燈，鑲嵌著LED光源，採用側面弧形設計，整個視覺效果不得不拉伸到極致，看起來很奇怪。 乍一看，您不認為它看起來像大眾 Peverae;

2、接下來看側面，Lavida PLUS的長寬高分別為4670*1806*1474mm，軸距為2688mm，比現款車型長78mm，比現款速騰稍大，內部空間更強;

3、車頂方面，採用小滑回設計，由於軸距加寬，C柱向後移動，車頂線條更加平滑，使車身更加纖細。 只是我覺得溜背設計好看，但是放在Lavida上似乎有點麻煩。

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