你認為高速公路上發生的事情最可怕的是什麼？

我覺得應該是爆胎，因為如果爆胎了，車輛很容易失控，也很容易撞到其他車，如果處理不好，可能會翻車。

開錯了方向，在高速公路上方，因為不小心錯過了自己下高速公路的路口，又不想浪費時間去尋找下乙個路口，所以選擇倒車或者走錯方向，運氣好能更快地回到錯過的出口，其實這些行為也是非常危險的。

在高速公路上超速行駛是最可怕的，這種行為基本上十個人中有九個人出過車禍，認為自己安全其實是最危險的。

最怕的是大貨車，主要是因為大貨車的盲區比較大，行駛過程中容易發生交通事故。 此外，大型貨車在制動時難以在短時間內制動，再加上存在盲點，容易造成交通事故。

在快車道上突然停車也是非常可怕的，對於車主來說，如果前面的車突然停在高速公路上，危害真的很大，所以高速公路上的速度比較快，如果突然停車，很容易造成追尾，甚至多車鏈追尾。

在緊急車道上超車。 應急車道，就是“緊急駕駛或緊急停車”的用途，如果從應急車道盲目超車很容易與因故障而停車的車輛相撞，由於速度快，後方車輛的駕駛員和停放的車輛人員根本沒有機會躲避，很容易造成事故。

同時開啟同一側的兩扇車窗，讓氣流直接倒入同一側的車內，這時，另一側的乘客會感到風特別大，高速行駛產生的風噪非常大，嚴重時， 會引起耳鳴和頭痛，如果飛到一片葉子上，那麼力也很大，嚴重時可能會受傷。

在高速公路上暫時停下來，因為那樣就很危險了，如果遇到大貨車，然後大貨車剎不動，這種事情是最可怕的。

車窗全開，4扇車窗全部開啟是最好的通風方式，其實車窗在行駛過程中會讓車內氣流混亂，當車窗周圍的氣流排放達到峰值時，放置在車內的小物件就會傾斜甚至損壞。

最可怕的是，前方的路突然出現了乙個岔路口。

超車後輪胎漏氣和突然剎車。

在對面車道上飛行的汽車是最可怕的。

最可怕的是，超車道上有乙個奔跑的80。

法律分析：危險行為包括：1.在高速公路上超速行駛。

新交通法規規定，行駛速度超過限速50%的，直接處重罰12分; 如果限速低於50%，但超過20%，則罰款為罰款的一半，即扣除6分。 駕駛中型及以上客運或貨運車輛、校車、危險品運輸車輛，每小時超速20%以上，直接扣12分。

2.在高速公路右側強行超車。 在右側強行超車不僅非常危險，很多車主都不知道，一旦這種情況被拍到，就會被扣12分。 3.在高速公路上倒車。

有些車主因為不熟悉道路而不小心錯過了高速公路出口，但錯過的距離相對較短，所以他們為了在出口處快速落車而倒車並掉頭。 倒車一旦拍到，可以直接扣12分，非常危險。 4.在高速公路上朝錯誤的方向行駛。

車主因為對高速出口不熟悉而錯過了，直到開了很遠才找到，但是離之前的高速出口很遠，所以有司機選擇倒車逆路返回之前錯過的高速出口。 其實逆行也是很危險的，如果被拍到，會扣12分。 如果錯過了，建議繼續向前行駛，找到最近的出口並下高速公路，最好不要走錯方向。

5.在高速導流線內停車。 高速公路上的改道路允許車輛暫時通行，但不允許車輛停放在改道路上，因為會嚴重影響交通秩序，不安全。 在這種情況下，也可以直接扣除12分。

如果您趕時間，請不要在改道路線或應急車道上停車。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十條 未經取得機動車駕駛證駕駛機動車，吊銷機動車駕駛執照或者吊銷機動車駕駛執照的，處二百元以上二千元以下罰款，可以十五日以下拘留。

第九十一條 酒後駕駛機動車的，吊銷機動車駕駛證六個月，並處一千元以上二千元以下罰款。 酒後駕駛機動車，再次酒後駕駛機動車的，處十日以下拘留，並處一千元以上二千元以下罰款，並吊銷機動車駕駛執照。 醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門予以約束，直至清醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任; 機動車駕駛執照五年內不得重新獲得。

酒後駕駛商用機動車的，處拘留十五日，罰款五千元，吊銷機動車駕駛證，五年內不得補發機動車駕駛證。 醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門加以管制，直至清醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任; 十年內不得重新取得機動車駕駛執照，重新取得機動車駕駛執照後，不得駕駛機動車。 酒後駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終身不得補發機動車駕駛證。

對高速公路駕駛最大的恐懼是什麼？ 停車！ 在高速交通流中，無論道路被封鎖和停止的原因如何，都可能發生最可怕的事情。

在這裡，我想重點介紹小型車。 在這種情況下，當一輛小型汽車的司機注意到前方道路被擋住時，他必須立即在後視鏡中看到是否有一輛大卡車跟著你。 如果是這樣，請務必提前減速，開啟雙閃燈提醒後方車輛，並給後面的汽車足夠的距離和時間減速。

如果你身後的汽車向你按喇叭或不停地閃燈，相信我，他將無法停車，你必須加速緊急停車！ 即使它劃傷了你的車。

每年！ 我們每年都會遇到幾起這樣的事故：因為交通堵塞，汽車停在大喊大叫的汽車後面等待釋放，結果後面的汽車撞到了後面的汽車，後面的汽車前部撞到了前面的汽車後部！

車在**？！ 二、三、四、五！ 車上有多少人，只是幾條命而已！

幾公釐厚的手推箱，在幾十噸或幾百噸的重量衝擊下，比紙還薄！ 不要迷信你坐什麼樣的車，也不要感到安全！ 我見過被拉開壓縮後只有一公尺長的紅旗車，被壓成鐵皮的麵包車，被困在火中的人們扭曲的身影和嚎叫聲，以及只有兩指寬的人頭！

你可能會問，為什麼你身後的大車不停下來？ 相信我，不是他不想停車，而是他太想停車了！ 但是你見過一輛載重九噸、拉五十噸的卡車嗎？

你見過 19 噸但 90 噸的油輪嗎？ 你見過核負荷為 30 噸但實際負荷為 130 噸的巨無霸嗎？

交警不再被允許對卸貨和超載車輛進行處罰。 看看路上的大卡車。 十分之九的舊車或汽車或多或少超載。

如果他們沒有超過限制，他們就不會獲利。 如果他們沒有超過限額，他們就會賠錢！ 這遠不是交警乙個人能解決的問題。

萬一出現這種情況，尤其是下坡路，即使你把一百頭牛綁在後面，你也無法阻止這些拖車中的大部分！ 這裡就不多說了。

還是要勸告所有遇到路障的車主停下車，哪怕是在外面下刀，也要全部落車，迅速離開馬路，直到車後座有七八輛以上的大車，再回到車上！ 為什麼要等七八個？ 2006年，我有一輛車連續撞了13輛車，我們旅裡沒有人能夠打破它。

如果實在不能從緊急停車道往前走，走兩三百公尺再找個空位騰出停車道，我寧願讓交警罰你兩百塊錢，這比人命還便宜！ 在這裡，再次引用一句話：緊急停車道是生命的通道！

一條屬於你的逃生路線！

百萬購車補貼。

很多人沒有想到危險，車速120km/h，車速33公尺/秒，車速160km/h，44公尺/秒，而汽車在超高速制動時，距離往往會超過100公尺，突然剎車甚至會導致側滑， 所以一旦發生意外，但是在高速行駛時個人認為有風險，高速行駛時車速基本會控制100，你讓他超越你還是與你平行，你心裡就沒有負擔了嗎？此外，經常看到人們在超車道上行走，這也是交通擁堵的原因。

那麼它必然會成為高速交通的障礙，大量其他車輛將不得不做出合併變道的避讓動作，這將大大增加車輛失控的概率。 但是，只要一輛車失控，結果必然會是長期擁堵。 變道時，不看後視鏡，不先開啟轉向燈，或者沒有足夠的時間照燈。

變道前轉向燈閃爍 4 秒。 否則，您可能會被後面的汽車追尾。 至於不看後視鏡，我真的不能抱怨。

可以有時間做出緊急反應，將危害降到最低，如果超過這個限速，一旦危險來不及準備，高速公路上的大部分事故都是由超速引起的。 不要駕駛生病的汽車。 做好行前檢查是確保安全的關鍵。

不管你的駕駛技術有多好，即使你是乙個老司機，你也無法預測和控制何時出現機械故障，機械故障導致的事故比比皆是。

匝道限速為40，要強行跟上那些時速超過100的車，朝這個龜速的方向，別人能不能阻止也無所謂。 這是最“無情”的行為，一旦發生事故，首先嚴重危及生命，其次，你還是要負全部責任。 長途高速行駛：

長途高速公路最危險的就是疲勞，最好有替補司機，疲勞駕駛太危險了。 另外，跑一會兒，注意剎車，檢查剎車系統是否正常。

第一點是在該地區開車時要看手機，這是非常危險的，第二點是注意力不集中，那麼在這種狀態下你肯定會有危險，第三點是如果你覺得很睏，也可能有危險。

一昏昏欲睡的駕駛，長期連續駕駛會造成精神疲勞，容易發生交通事故;

第二開車時點選**或看手機在這種情況下，很容易分心，無法集中注意力，從而導致交通事故。

如果你在高速公路上開車，最好不要超車，也不要突然減速，因為高速公路上有很多車，而且你跑的時候後面有車，如果你突然降低速度，那是一件可怕的事情。

1.超速，國高，以120為主，但也有100速。 如果車不多。 超過 5,6 公里/小時是可以的。

但是，如果限速超過10%，則風險係數會大大增加。 2.隨意變道，不要轉向燈。 這種壞習慣可以說在所有道路上都存在。

但這在高速行駛時非常危險。 許多出口事故都是由於前方車輛隨意變道造成的。 提前給燈會好得多。

3、疲勞駕駛，由於路況簡單，高速行駛距離長，容易疲勞駕駛。 大型車建議休息4小時，但實際上從實際駕駛經驗來看，連續駕駛2小時後很容易注意力不集中。

高速公路駕駛最危險的三種行為中的最後一種是直接扣12分和5000分的罰款

遇到大件貨物（尤其是一對大件貨物）最危險，經常在匆忙中佔據超車併入的道路。 在山西遇到大貨並拉了一條龍，躲得很遠，多看一眼，司機雙手拿著飯盒吃飯，用腳趕著，中國第一牛人！！

沒錯，在高速公路上停車簡直就是找死！ 以這種速度，如果你擊中它，你會死！

我認為在高速公路上行駛很危險。 瓜子太多了，直線上最敏捷。

沒有大腦就上高速很危險！ 我不知道我要做什麼，我不知道如何讓別人知道我要做什麼，我不知道別人要做什麼，我不知道我要做什麼，我不知道我要做什麼，我不知道我要做什麼，我不知道我要做什麼， 我不知道我要做什麼，我不知道我要做什麼，我不知道