我要買一輛變速自行車，給我一些建議

如果是變速自行車。

最重要的是傳輸。

不要買國產變速器，都是這樣。

沒過幾天就散了。

建議從Shimano-Sis購買三四百左右的變速器。

有了良好的傳動裝置，中軸和曲柄組也需要分級。

當然，購買這些套裝並購買比賽特別的東西。

雖然它非常輕巧，但它價格昂貴且耐用性很差。

我也強烈推薦公尺拉的車，***可以站起來玩。 我現在壞了的阿公尺尼是我的第6輛車，質量超級差...... 強烈推薦 New Mano （???） 傳輸的使用絕對沒有遺憾。

你是想買整車還是組裝汽車，價格是多少。

我說的是純山地車，但組裝不是很好，手工工藝還是不如工廠的。

美利（李）達的明曲冠軍高階推薦。 這就是我。 7999 低端與梅里達的戰士。 好像1000多元。

Jaante不錯，但有點貴。

買乙個好的摺頁，方便攜帶。

不要買 Jaante 的，我喜歡失去它們，我失去了其中的 4 個。

只買那些便宜且數量充足的。

不要買其他任何東西。 綠色來源非常好。

去店裡多看看，我有一輛山地自行車，你要麼500元永久。

價格和使用感有直接關係！！

內擋自行車還不錯，速度可以調節，乘坐輕便。

對於內部變速器的特性，這裡我們就以內部三速為例進行說明。

1.有三種檔位可供選擇：輕、平、快（27%輕標36%），特別適合老年人、女性、學生和一些身體狀況不佳的人。 因為內三速的使用特別上坡，在橋上，逆風，在行車時會感覺很輕鬆舒適，同時可以減少體力的消耗。

2、一般外接傳動裝置暴露在外界，容易生鏽損壞。 但是，可以避免內部三速，整個換檔過程在輪轂內部一氣呵成，所以總的來說，免維護是內三速的另乙個顯著優勢。

3、內三速採用內部傳動系統，主傳動裝置隱藏在輪轂內部，採用多層特殊密封材料保護。 因此，雨水、灰塵和油脂無法進入，因此不需要定期維護，實現了免維護的優勢。

4.內部三速輪轂的內部傳動機構相當複雜，所以建議大家不要拆卸，因為沒有技術人員很難修理，同時也要求消費者不要隨意新增一些防鏽油，因為它使用的是從礦物質中精心提取的特殊油， 所以萬一出現問題，請到專業的自行車店進行維修。

如何使用變速器。

先用低檔，以24速變速器為例，如果前撥鏈器用2檔，後變速器用4檔，這裡簡稱為2-4檔。 一般情況下，變速器不使用後撥鏈器的7檔和8檔，檔位太小，影響鏈條的壽命。

而且傳動最好不要掛1-8檔，1-8檔曲柄組是最小的檔位，飛輪是最小的檔位，鏈條不直，它是傾斜的，這樣對鏈條不利，會加速，影響鏈條的壽命，對傳動不利。

同理，3-1檔不好，因為鏈條也是斜的。 二是長時間不騎，如果停車的話，可以換到1-8檔，這樣前後檔都是最小的檔位，這樣可以放鬆後撥盤彈簧，延長後撥盤的使用壽命，但1-8檔不是騎車的檔位，騎車前，也就是 在人們上車之前，最好換到2-4檔。

如果使用 24 速變速器，建議檔位為 1-1、1-2、1-3、1-4、2-2、2-3、2-5、2-6、3-6、3-7、3-8、3-7、3-8。正常情況下，2-4、2-5、2-6檔可以應對大多數路況，車速範圍在15公里/小時到22公里/小時之間。

以上內容參考：

怎麼說呢，內變速自行車一般用於城市自行車，它的輪胎比山地自行車窄，所以騎起來更省力，缺點是不適合複雜的路況。

要說換檔的效果其實和外換檔是一樣的，雖然它們的換檔結構原理不同，但優點是內部換檔不需要像外換檔那樣經常調整，換檔靈活。 內傳動一般有3 6 9個齒輪，由其結構決定，外傳動齒輪。 不同的是，沒有飛輪，後撥鏈器。

內部變速不易斷裂，基本無需調整。

一般有三內速和八內速，這決定了它的用途，主要在城市、通勤等，可以處理小坡度。

速度範圍也很小（0到35左右），外接傳動車的最高速度甚至可以達到50公里/小時

購買。 自行車變速系統。

其功能是通過改變不同前後尺寸的鏈條和齒輪盤的配合來改變汽車的速度。 前鏈輪片的尺寸和後鏈輪片的尺寸決定了自行車旋轉踏板的力度。 前鏈輪片越大，後鏈輪片越小，踩踏板時越費力。

前鏈輪片越小，後鏈輪片越大，踩踏板時越放鬆。

根據騎手的能力，您可以通過調整前後鏈輪片的尺寸來調整自行車的速度，或應對不同的路段和路況。 一般來說，所謂自行車變速的幾個階段，是指前**齒數×後飛輪齒數'，而山地車通常是第乙個**。