指導價2668萬元起，寶馬X2能否複製國產後X1的成功？

國產後，寶馬X2陸續推出了7款不同配置的車型，包括4M越野套件版和3M運動套件版。 其中，M Sport套件是寶馬X2在中國製造後增加的獨家版本，搭載該套件的華晨寶馬X2車型也變得更加時尚和動感。

搭載M越野套件的華晨寶馬X2保持了與之前進口版車型相同的造型，雖然華晨寶馬對車頭進行了細緻的調整，車尾加入了“華晨寶馬”的標誌，但並沒有破壞車輛原有的設計感。 因此，國產的寶馬X2仍然是正品。

尺寸方面，華晨寶馬X2的長寬高分別為4379 1824 1555mm，軸距為2670mm。 一般來說，國產車型更喜歡適當加高底盤，以應對國內部分地區的路況。

內飾方面，華晨寶馬X2幾乎繼承了進口版車型的設計，半液晶儀錶盤的機械造型、方向盤的“丁字褲”造型是這一代內飾的精髓，雖然奢華感無法與新一代寶馬3系內飾相提並論， 但絕對不乏寶馬車型應該有的味道。

毫無疑問，在寶馬產線中被定位為全能轎跑SUV的X2是一款非常個性化的車型，而像X1這樣改變了前輪驅動平台後，這款小車的尺寸並不誇張，而且還具有以往同級別車型所不具備的實用性， 讓消費者有更多理由買車。作為X2的前身，較早改用前輪驅動平台的X1，如今憑藉極具競爭力的終端價格和出色的空間效能，征服了國內消費者。 而這些，X2在國產完成後也可以做到。

就我個人而言，我認為這是非常困難的，並且可以將正確的時間和地點結合起來。

例如，寶馬X1、寶馬3系（引數 |**）等。而今年8月，寶馬又推出了一款絕對專屬於年輕人的SUV，寶馬X2。 該型號的**，也是最低配置型號。

寶馬X2在國內生產後應該還是很不錯的，畢竟車型等等都是一樣的。

最主要的是看配置，看客戶是否購買。 所以還是有前景的。

這應該是罕見的，因為他必須有自己的獨特性和高效能。

這很難，需要付出很多努力，而且並不總是成功的。

我們不知道這個，但這取決於他未來的銷售情況。

我是這麼認為的，畢竟這**對於寶馬來說是很實惠的，消費者一定很喜歡。

這要看車的價效比有多高，營銷手段好不好也沒關係。

我認為這一點是不確定的，這取決於後續的發展。

10,000元 值得一試，可以從以下幾個方面進行評估：

1、外觀：大燈銳利美觀，尾燈非常漂亮，點亮後辨識度很高，腰線內收，整體看起來修長。

2、內飾：車內沒有異味，中控台用的材料雖然不是軟質材料，但手感非常好，有少數地方是用皮革包裹的。

3、空間感：寶馬X2外觀採用最新家族設計，前格柵採用梯形設計，前保險槓隨處可見的線條搭配扁窄大燈，時尚動感十足，層次感鮮明，同時雙U型日間行車燈讓這款全新寶馬X2充滿活力。 此外，C柱上的寶馬標誌似乎是對歷史上經典的梅赫西迪-賓士轎跑車的致敬。

車身側面看起來充滿活力，C柱BMW標誌有一種超復古的感覺，尾部的設計基本延續了BMW家族的尾燈設計，LED條紋設計的視覺效果極具辨識度。

4.動力：有了T，爬坡、加速、超車都沒有問題，更不用說在市區跑步了。

4.操控性：急轉彎時會感覺到後輪有點突兀。

**寶馬X2於2018年3月10日在中國上市，並於同年4月在北京車展上首次露出真面目。 寶馬X2是一款緊湊型SUV，與寶馬X1一樣，基於UKL平台。

作為一款相對較新的SUV車型，寶馬X2最終是最好的。 讓我們分解一下：

1.外觀。 寶馬X2作為最緊湊的車型，走的是運動路線。 X2的前部配備了兩個梯形格柵。 保險槓的銳利線條和細長的扁平大燈非常搶眼。

這是令人難忘的。 側車道相當平穩，前後低。 後備箱後部左右對稱的線條，也讓整個車身充滿層次感。

後排氣設計一左一左，瞬間充滿運動風采。

2.內飾。 寶馬X2的內飾與之前的車型相同，依舊採用了入店的家家式現實，車內整個神鷹都是銀黑色，以黑色為主，以銀色為輔。 坐在寶馬X2裡，優雅、大氣、穩重。 寶馬的材料、細節，包括裝飾都是無可挑剔的。

3.電源。

寶馬X2配備三缸和氣缸發動機。 Mary 的發動機最高可達 228 馬力，最高扭矩可達 350 牛公尺。 與這種高階發動機配對的是 8 速自動變速器，可在幾秒鐘內加速到 100 公尺。

油耗也是同級別中最好的，油耗只需要每100公尺公升即可。 該車輛配備了電子變速桿**。

全車配備智慧型四輪驅動和動態穩定控制，在行駛過程中相互協調，即使在惡劣的路況和惡劣的天氣下也始終保持車身的穩定性。 這使車主更加安全。

寶馬X2比寶馬X1更偏向年輕消費者。 無論是從外觀還是配置上，都更加動感美觀。 但**略高於x1。 如果你更在乎價效比，你還是應該考慮購買寶馬X1。

希望對您有所幫助

2019款寶馬X2的**在到貨之間，具體價格可在4S店詢問。

寶馬X2是一款延續了X1風格的雙門車型，定位於時尚跨界列，時尚動感的造型設計，將X2的目標客戶群體定位於時尚家族。 2018年3月10日，寶馬X2在中國正式亮相，其年輕時尚的設計風格深受人們的喜愛。

俗話說，知己知彼敗，我們來看看這個模型的一些一般情況。

寶馬X2外觀：

車型前部依舊採用寶馬獨有的雙腎格柵，與大燈分離，進氣口的梯形格柵凸顯出汽車的運動氣息。 在X2的大燈上，採用全LED天使眼等，雙LED近光燈和遠光燈在夜間非常有效，有效提高了車輛的能見度。 整車底盤採用前麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架，有的還自帶跑車懸架系統，根據不同的行駛方式對車輛進行調節。

寶馬X2內飾：

方向盤、運動型座椅和腳踏板的運動型多功能性突出了他的運動風格。 機械指標與電子液晶顯示屏的結合，是寶馬獨有的儀表設計風格，具有手動四向調節和多功能控制按鈕。 它還具有感應式自動雨刷功能。

BMW X2 的動力：

BMW X2 搭載新型四缸汽油發動機，可產生 141 kW 和 192 馬力的功率，搭配 8 速自動手動變速器，可從 0 加速到 100 公里/小時。

以上就是關於寶馬X2的一些基本資訊，將寶馬X2車的時尚運動風格發揮到極致，希望以上一些基本資訊能對大家有所幫助。

寶馬 X2** 是 10,000。根據我的分析，我認為值得開始。

寶馬X2是一款雙門車型，延續了當前X1的風格，定位為時尚的跨界車，作為X家族的偶數成員，X2定位為X6和已經開發的X4。 時尚動感的造型瞄準了時尚家族的目標客戶群體，自然而然地，這款小型車也將專注於更細分的市場。 2018年3月10日，寶馬全新緊湊級SUV BMW X2在今年1月開幕的北美車展上首次亮相中國。

新車基於UKL平台，整體風格年輕時尚。

動力方面，新車將搭載寶馬系列的四缸和六缸發動機，根據配置不同，具有渦輪增壓和自然吸氣動力，變速箱搭配八速自動變速箱，因此有很大的亮點。

在外觀上，寶馬X2有很大的突破，很有創新性。 其最典型的外觀特點是對比鮮明的啞光灰色油漆飾面和各種六邊形元素。 而且新車的後部造型也比較硬朗，看起來很時尚。

而且該車還採用了雙側排氣設計，凸顯了運動感。

寶馬X2目前在21萬到29萬之間，我覺得這輛車在運動方面很不錯，這輛車採用的是渦輪增壓發動機，和我們過去見過的寶馬發動機有點不同，它的最大馬力是192馬力，我覺得推這麼小的車已經足夠了。 更讓人驚訝的是，這款車採用了雙離合變速箱，可能熟悉寶馬車的朋友會認為它不應該配備8AT變速箱嗎？ 雙離合變速箱在穩定性方面會比AT變速箱差嗎？

但實際體驗後，我發現這輛車的效能還是很不錯的，我覺得它的整體換檔速度和換檔平穩度和AT變速箱基本沒有太大區別。

我覺得這款車最值得吐槽的就是它的隔音性能不是很好，畢竟是跑型車。 在底盤上行駛的感覺比較辛苦，在中高速行駛時，你會發現它的輪胎噪音會相當大，可能是因為使用了較薄的輪胎，雖然視覺上較薄的輪胎給人更好的視覺效果，但從舒適性的角度來看，它的效能相對較差。 但幸運的是，現在的年輕人似乎對舒適性沒有太大的需求，主要是因為開車幾乎很酷。

雖然是比較入門級的寶馬車型，但還是給人一種豪華的感覺，雖然內飾和做工都不如高階寶馬車，但總體來說，這款車的內飾還是很做工的，很多地方也用了柔軟的材料，手感還是很不錯的。 我覺得這輛車和買低端車型差不多，價效比比較高。

寶馬X2是2018年6月推出的一款新車型，寶馬的新車型吸引了廣大車迷的關注。 據我所知，市面上的寶馬X2價格在28萬元左右。 那麼，這個價格值得這個模型嗎？

讓我們一一分解它們。

在外觀上：

寶馬X2延續了現在寶馬X1的雙門車型風格，外觀非常漂亮，甚至還有點跨界時尚，同時，寶馬X2作為X家族的一員，寶馬X2的定位與X6、X4有相似之處。

寶馬X2是一款SUV車型，2018年3月在中國正式亮相，並在北美車展上亮相。 這款新車打造在UKL平台上，這款車的整體風格可以用“年輕時尚”這樣的詞來形容。 X2車窗的下邊緣給人一種扁平機身的印象，車身的上半部分看起來像是被壓縮了，而下半部分看起來相當堅固。

X2的一大亮點就是格柵，雖然寶馬X2的前臉依舊是寶馬的雙腎格柵，與大燈“分離”，但這款車上窄寬的梯形格柵凸顯了這款車的運動氣息，年輕風格。

在動機方面：

寶馬X2是一款氣缸發動機，值得一提的是，它採用了8速自動手動變速器，是最適合寶馬系列車型的變速器。

瀋陽寶興星幫你答：X2車窗下緣抬高給人一種扁平的身體感覺，上半身被壓縮，下半部分顯得更結實。 X2危險因素，燃油經濟性非常突出，柴油Xdrive20D每百公里油耗最低。

帶有跨界車外觀套件的 2 系列 AT，但除了 Sdrive 前輪驅動外，還以 XDRIVE 全輪驅動的形式出現，但僅配備 M

sportxpackage。動力總成目前僅由四缸發動機組成，包括B48的低功率版本

汽油機，最大功率141kW 5000-6000rpm，峰值扭矩，配備汽油動力型號為Sdrive20i，僅前輪驅動。 海外市場還有兩款柴油機，功率均高低，低功率版為XDRIVE20D，大功率版為XDRIVE25D，均為四輪驅動。

缺點：配置因車而異，因為水平不夠，沒有高大的全液晶儀表; 雖然是UKL前輪驅動平台，但X2採用了電子變速桿（造型與高階車型上的“大雞腿”不同），比X系列AT要好，這應該是寶馬在聽到使用者的聲音後做出的改變。