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被取消的車站是:
1.聖馬利諾大獎賽的伊莫拉賽道。
該賽道位於義大利,根據國際汽聯的規定,沒有兩場比賽可以以同乙個國家命名,而且由於義大利已經擁有義大利大獎賽的蒙扎賽道,因此它被稱為聖馬利諾。 自 2007 年起取消。
2.紐博格林。
該比賽位於德國,在與義大利相同的情況下成為歐洲大獎賽,自 2007 年以來,紐博格林一直與前霍根海姆德國大獎賽輪流舉辦德國大獎賽。
3.鈴鹿賽道。
自 2007 年以來,日本大獎賽一直在從鈴鹿到富士的富士賽道舉行。
4.印第安納波利斯賽道。
美國大獎賽印第安納波利斯賽道,自 2008 年以來被取消。
新賽道: 1.中國大獎賽的上賽道。
2004年,F1首次進入中國。
2. 伊斯坦堡賽道,土耳其。
2005年,他進入了F1
3.巴林。 2004年,他進入了F1
4.新加坡。
2008年,他進入F1,是F1的第一條夜間賽道。
5.歐洲大獎賽的瓦倫西亞賽道。
自2008年以來,歐洲大獎賽一直在西班牙的瓦倫西亞賽道舉行。
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義大利聖馬利諾賽道。
紐博格林歐洲賽道。
日本站鈴鹿賽道。
義大利伊莫拉賽道。
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義大利聖馬利諾賽道。
歐洲賽道、紐博格林賽道、霍根海姆賽道交替舉辦日本賽道,鈴鹿賽道改為富士賽道。
義大利伊莫拉賽道。
增加了中國、土耳其、巴林、新加坡和瓦倫西亞歐洲。
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著名的 F1 賽道包括英國的銀石賽道、德國的新伯格林賽道、義大利的蒙扎賽道、比利時的斯帕賽道、德國的霍根海姆賽道、摩納哥的蒙特卡洛賽道和西班牙的加泰隆尼亞賽道。 即使是那些不在德國Neuburgrin賽道觀看F1的人也聽說過它。 這條賽道被稱為綠色地獄,所以舉辦 F1 太危險了。
許多車手在這條賽道上發生過事故,甚至喪生。 各大廠商會去新的柏博格林賽道測試他們的汽車效能,一些賽車愛好者會在無事可做的時候去新的柏博格林賽道跑兩圈。 如果你對新的Bogolin感興趣,你可以看看。
F1 是一項更壯觀的賽事,速度快,超車事件很多。 F1賽車效能好,技術含量高,F1賽車成本也高。 一輛F1賽車的成本約為2億元人民幣。
F1賽車上有各種空氣動力學套件,以提高汽車在高速和轉彎速度下的穩定性。 F1 賽車的最高時速可達 350 公里/小時,發動機可達 15,000 rpm,有些賽車甚至更高。 F1發動機的最大功率可以超過1000。
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由於有七支車隊退出比賽,2005 年在美國的比賽注定是 F1 歷史上乙個可恥的記錄。 這場比賽只有六輛車參加,這一事實極大地影響了F1的形象,並深深地刺痛了車迷的心。 公尺其林、抵制的七支車隊和國際汽聯以極端的方式“犧牲”了一場比賽,為他們的權利而戰。
公尺其林試圖通過煽動七支車隊聯手對抗國際汽聯來獲得他們想要的約束,而七支罷工車隊需要公尺其林的正當理由來挑戰國際汽聯的權利,以便將來向國際汽聯索取利益,而國際汽聯為了保持對F1的絕對控制而沒有讓步。 美國的罷工發生了。
更令人不寒而慄的是,罷工後的結果只能經過一段時間的糾纏,把大事變成小事小事。 為了將事件的影響降到最低,避免再次發生抵制,國際汽聯只能對公尺其林和抵制的七支車隊“寬大處理”。 然而,由於莫斯利的操縱,國際汽聯完全佔據了上風,抵制的七支車隊不僅在這次事件中一無所獲,而且在這場比賽中丟了積分。
公尺其林決定在2006賽季結束時正式退出F1,這無疑在很大程度上受到了美國比賽的影響。