快遞員沒有發展前途，急需，

xfxygry：你好，你看到這個問題很熟悉，怎麼說？ 首先，我做過這個行業，是在深圳順豐快遞（主要是貨運快遞），我記得那是2002年，剛到深圳，因為學業原因短期內沒能找到喜歡的就業單位，我在朋友的提醒下了解了快遞行業，經過一波三折偶然加入了順豐快遞。

當時的想法只是過度勞累

到目前為止，其實選擇乙個行業是需要勇氣的（我在2003年就放棄了），但我認為人要想選擇職業就應該有放手的決心，不要問自己所處的行業有沒有前途，沒有人能知道這個行業是屬於社會的。 我們應該相信社會，因為我們不需要“改變”社會，我們只需要更好地適應社會。 提醒你“困惑”，專注於當下。

目標是社會的變革，其中要抓住基點，才能完全平穩，在這個概念中就是古人所說的：線出'**'。 所以夥計在這裡對你說：

如果您沒有“更好”的選擇，請留下來！

快遞行業呢？ 接觸過快貨、快餐等，這是乙個起點“不高”的行業，很多人都關注這個行業的“信任”和“快”，所以是這個行業的方法。 比較是“大寫字母”。

這個行業是以佣金為基礎的，所以“方法”非常重要。

你可以選擇這個行業，如果你已經是快遞公司的老闆怎麼辦？ 你還在問這個行業有沒有未來嗎？ 來吧，先做這個行業的老大，你的行業問題會減少很多，記住大陸有個公司叫“小和大****”，你小，社會大。

如果我們有信心能夠“以小見大”，讓我們繼續前進吧！ 保佑你！

只要你有上進心，願意努力，你一定會有乙個前途光明的快遞員，以後可以當經理，甚至開自己的快遞公司

信使。 你可以學到的是一些與人打交道的原則和生活經驗。

至於技術？ 我想每個人都會！

所以我認為你可以嘗試，但不要走太久。

畢竟，沒有技術可以學習！

當農民，做得好，都是很有錢的。

乙個非常有前途的行業，網上購物的人多了，使用快遞的人也多了，方便快捷，比郵局好多了。

你不用跑去寄東西，你只需要通過電話取貨，甚至不需要手工填寫，一些快遞業務員會幫你填寫清單。 郵局的服務態度真的不是很好。

平郵雖然便宜，但一不小心就要等15天，郵局也不會打電話通知你取包裹，不取件就退還給你。 問的時候說15天以內正常，15天後可以查一下。 如果您丟失了包裹，您將不得不等待乙個月才能解決它。

看看EMS的高成本真的很嚇人，而且它不會很快消失。 隨便寄東西要幾十塊錢，相比快遞便宜很多，一般不超過2斤，10塊錢就可以做到。 所以如果有些事情有點集中，就不要去郵局了，10元以上的郵費比用快遞要好。

快遞員也可以出名，快遞員也可以賺錢，快遞員也可以公升級，為什麼說沒有前途？

從國內環境來看，以阿里巴巴為首的電子商務平台發展迅速，越來越多的人選擇通過電子平台購物。 隨著網購的增加，人們對快遞的需求也會增加。 因此，作為快遞公司，發展前景還是非常大的。

隨著中國物流業的快速發展，許多物流公司大大提高了快遞員的福利。 除了必要的電話費補貼和高溫補貼外，很多物流公司還會給快遞員發放年終獎金。 總體來說，快遞的好處還是不錯的。

從薪資水平來看，快遞員的薪資一般在3000到5000之間，甚至更多。 現在快遞員的工資一般都是按計件工資計算的，如果你足夠努力，相信你也能賺錢。

從快遞員的個人職業規劃來看，一般物流公司擁有完善的晉公升機制。 如果你足夠優秀，足夠努力，我相信你一定能很快成為網路的負責人。

我想提醒大家，無論你選擇做哪個行業，只要你努力，你一定會得到回報。 這是上帝獎勵辛勤工作的原則。

默默地與快遞相關的是快遞行業，乙個行業的地位決定了乙個行業的就業地位。

快遞行業繼續保持快速增長，但增速正在放緩。 資料顯示，今年1-4月，全國快遞業務量同比增長，2017年全國快遞業務量同比增長28%，增速已明顯低於以往50%左右的增速。 一方面業務量巨大，另一方面業務增速放緩，如何提高效率、降低成本成為各快遞公司面臨的難題。

智慧型化、科技化成為眾多快遞公司的共同選擇，快遞公司紛紛組建科技團隊，投入巨資利用大資料、人工智慧等技術，打造科技實力，提高運營效率，節約成本。

據前瞻產業研究院《中國快遞業商業模式創新與設計戰略分析報告》資料顯示，今年1-4月，郵政業營業收入累計達到1億元，同比增長; 總業務量達到3513億元，同比增長。 其中，全國快遞服務企業業務量完成1億件，同比增長; 業務收入已達1億元，同比增長。

快遞未來的發展趨勢是智慧型化、無人化，快遞的競爭也將是技術和人才的競爭。 越來越多的快遞公司正在將技術作為其未來競爭力的核心要素。

順豐速運在其2017年財報中宣稱，其核心競爭力是順豐科技。 順豐集團首席技術官、順豐科技CEO田敏告訴21世紀經濟報道記者，順豐一直重視並積極投入各類智慧物流建設，旨在解放機器的雙手，讓人工智慧助力決策，讓智慧型裝置基於人工智慧的綜合應用收集資料來源， 物聯網、機器學習、智慧型裝備等技術，讓物流行業進入智慧型化、視覺化、精細化、數位化的新時代，不僅可以提高運營效率，還可以提公升企業價值。

截至2017年底，順豐速運已申報並獲得專利1004項，其中發明專利366項。

解構順豐速運的整個運營管理，你會發現科技感貫穿其各個環節。 例如，在消費者看得見的終端中，順豐速運兄弟擁有多個智慧型裝置為消費者服務，如果想親自收貨和送貨，也可以選擇智慧型櫃或物流無人機。 在伺服器端，客服機械人已經上線，使用電子或私密面單也更快更方便。

在運營後台，整個物流環節系統整合了路線規劃、業務**、智慧型地圖、智慧型包裝、機器影象識別、智慧型雲倉庫、自動分揀系統等智慧型決策技術。

雖然其他快遞公司沒有順豐那麼慷慨，但卻加大了科技投入。 去年2月，圓通成立全資子公司、科技公司，通過建立專業自主運作的高科技創新型組織，推動圓通資訊化、自動化、智慧型化的發展。

體力勞動在未來只會越來越少！ 發展前景令人擔憂。

現在快遞已經形成了一種新模式：快遞公司直接用卡車到熊貓站等快遞站，提醒消費者取貨，消費者下班後到郵站停下來取貨。 這意味著快遞員的工作將被慢慢取代。

還有 JD.com 的無人快遞車、膠囊快遞等，正在迅速發展，這些都將取代快遞員的工作。

您好，快遞員除了年假休息外，基本上1年沒有休息。 上班時間一般是早上7點或8點來取貨，交貨一般在上午11點結束。 如果很多作品在下午得到也是可能的。

平時我會在11點休息，然後收集時間一般從下午3點以後開始，18點回到公司，最遲19點回到公司。

不難看出，隨著越來越多的快遞公司的興起和網購的普及，快遞行業展會很有前途，但做快遞員確實很難。

下午好，親愛的。 有些快遞員質量參差不齊。 如今，大大小小的快遞公司較多，人員素質也參差不齊，由於快件吞吐量逐年翻番，人員和車輛的裝置不到位，導致快纖維棗片的時效跟不上。

在網際網絡上搜尋xx快遞公司，都有這樣那樣的問題。 主要是個別不負責任的網點的不當行為導致客戶投訴。 只有網點加強對客服和經營者的質量培訓，感同身受，站在客戶一邊處理拆遷問題，解決問題，化解客戶對你的不信任。

請記住：客戶永遠是對的！

1.靈活的工作時間。 與在辦公桌前度過一天的上班族相比，送貨員和快遞員在工作時間上有更多的自由。 雖然有時遇到惡劣天氣很困難，但總比日復一日、年復一年地在封閉的田野裡工作要好。

二是收入高於工廠，工資及時發放。 現在外賣快遞行業發展迅速，志淮的收入相對高於智友工廠。 這是一項艱苦的工作，但比在工廠裡要容易得多。

雖然拆遷有時候會有點委屈，但總比廠裡領導的委屈要好。 3. 公平，公平或公平！ 送餐的工作關係相對簡單，不需要玩任何職場鬥爭，更不需要接受領導的PUA，也不需要費心去維護複雜的職場人際關係，更不需要聽老闆畫大餅，擔心被同事排擠。