Toyota Respiration 2 5 或 Mondeo Win 2 3 油耗較高

推回去的感覺稍微好一點，但穩定性更好。 可惜瑞智在中國已經停產了。 勝利後期有很多小問題，有個別燒油。

在油耗方面，呼吸低於勝利。

但瑞智已經停產了。

不帶天窗。 定位相對較低。

全部配有天窗。 配置也略高。

瑞智是兩個版本，但發動機、變速箱和效能引數基本相同，但配置不同，更加精簡。

該車型增加了以下功能：後窗和後排座椅窗戶的淺色私隱玻璃、氙氣大燈（自動調平和前照燈清潔裝置）、鋁製油門踏板、制動踏板和左腳踏板、不鏽鋼車門踏板（帶名稱標識）、大型車頂照明系統、前排座椅 8 向電動調節裝置（帶電動腰部支撐的駕駛員座椅）帶控制按鈕的方向盤、 巡航控制，真皮座椅。

特別版增加了以下功能：大型車頂照明、前排座椅的 8 向電動調節（帶電動腰部支撐的駕駛員座椅）、帶控制按鈕的方向盤、巡航控制和真皮座椅。

與天窗版相比，有以下區別： 更多的大型車頂照明系統：更少的電動天窗。

雖然是同級別的車，但這兩輛車卻不是同檔次的。

充其量是蒙迪歐勝出，老款馬自達6刮掉了中檔車的低端市場，銷量遠低於老款馬自達6。 其做工粗糙，效能平庸，配置一般，基本沒有亮點。 只是空間很大，和場差不多。

從6年前老銳智誕生的那一刻起，就處於中檔車的高階市場，但目前又即將發布，所以會壓制**的銷量，以**。 畢竟整個V6近200馬力的發動機、6AT手動自動變速器、後驅等都是標配，效能令人尖叫，舒適性也無與倫比，要知道，120英里的速度速度只有2100轉/分以上，非常安靜，瑞智是與雷克薩斯IS、GS、皇冠同平台打造的，也算是運動型小皇冠了。 新銳智的外觀和內飾都發生了變化，裝置也有所增加，發動機、底盤、變速箱等重要部件保持不變。

**預計也會從23w開始。 它的缺點是後驅，雪地更難駕駛，後排中間有乙個巨大的傳動軸，坐著的人比較累，頭部空間比較低，上面的公尺數要仔細考慮。

一般來說，30W以內的中檔車市場分布如下：帕薩特CC、新瑞智、邁騰、雅閣、天籟、凱美瑞、瑞藝等。

內飾座椅：科技感和運動感更強，瑞智舒適度非常高 進入機艙內，你會發現這兩款標榜運動的車型在內飾上都下了很大的功夫，外觀上的明顯差距不同，都是以黑色和銀色的內飾風格來提公升個性和運動氣息。

左：瑞智Super Sport 右：蒙迪歐-勝利豪華運動版 雖然風格相似，但仔細觀察仍可以看出，勝利在科技感和運動性的渲染上不遺餘力，尤其是在方向盤和座椅方面。

多功能方向盤：贏稍強的蒙迪歐-贏豪華運動版方向盤，雖然都是同樣的四輻方向盤，但勝盤上的多功能按鍵面板是亮銀色的金屬質感，除了控制音響還可以控制巡航和汽車**，加上位於中控台的大觸控液晶屏**， 在技術和檔次方面都更好。相比之下，瑞智的方向盤就比較普通了，多功能鍵只能操作音響，右邊的按鍵只是裝飾品，沒有實際用處。

兩者都不是很好。

瑞智**一般都是昂貴的車。

蒙迪歐的發動機是最古老、最過時的中檔汽車。

同級別的汽車選用邁坦。

作為車主。 勝利的減震器太硬了，要想買，一定要做好心理準備。 購買前先試一試。

我對汽車了解不多。

我也在準備換車。

在研究了所有方面之後，請諮詢。

最後，我選擇了**瑞志。

瑞志：後輪驅動是最大的亮點。 內部空間小，功率一般，最大功率142kw，最大扭矩236 4400，對於6缸車來說很破舊，小問題少，維修便宜，保值一般，改裝空間大，目前優惠範圍很大。

勝利：動力資料很好，我只是說資料，最大功率176kw，最大扭矩340 1900-3600，這樣的野獸需要優秀的傳動、輪胎、制動系統配合，寬敞的內部空間，一般的內飾做工，薄皮，前剎車其實是盤式，並不能體現運動型轎車的身份， 除了眾所周知的原因外，福特的發動機也不是很讓人放心。

燃料。 在中級車型的發動機中，Ethereal是最省油的，瑞智慧型排在前三名，在全市12左右，但這與駕駛習慣有很大關係，駕駛後輪驅動汽車可能會追求加速效能，快速加速必然會耗油。 獲勝車的油耗比較高，美車的油耗控制一直很差，大眾發動機至少高出1個油，在市區約14個。 油耗和車輛狀況、駕駛習慣、路況、季節氣候等都與駕駛有很大關係，開車多保養汽車，油耗更多是你自己決定的。

這兩款車，如果想在家用，還是推薦蒙迪歐。