為什麼美國汽車是全球化的“逆行者”？

美國汽車粗壯的外觀和寬敞的空間估計會受到身體更結實的人的喜愛。 大排量自吸式發動機的粉絲應該在美國汽車中找到他們的最愛。 順便說一句，越野車迷在美國車裡有喬治。

巴頓、吉普牧馬人、大切諾基，這是越野車迷的武器。 嗯，對了，BAK的GL8一推出就占領了商用車市場，而且這款車也是非常適合公司業務的車型，再往上，可以選擇克萊斯勒的格蘭德捷龍，也就是MPV的始祖。 同樣，美國汽車也可以用作終生或最後一輛車。

缺點是油耗高，內部裝修比較簡單，沒有那麼多的科技感。

Helaflush 是一種曾經紅極一時的改裝風格，它是如何產生的？ 我為什麼又愛又恨？

優點：美式汽車豪華、大氣、排量大，一般配備三點甚至五點鐘的自然吸氣發動機，有自己獨特的魅力。 加速度更加線性。

缺點：美國汽車的缺點源於其優勢。 正是因為美國汽車的質量和排量過大，它們的油耗是同級別中最大的。

注意：雖然車輛種類繁多，但結構相似。 這應該說是標準化的功勞，也是對大規模生產線的需要。 隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，軌道車輛的形態開始發生變化，尤其是客車不再是老樣子。

但是，它們的基本結構沒有明顯變化，但具體部件具有更科學和先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本結構由五部分組成：車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。 車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分，是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成，輔以鋼板、弓杆等。

在現代，車身主要是鋼結構或輕金屬結構。

美國汽車主要以舒適性為基礎; 出於安全目的; 霸氣佔主導地位。 坑窪上的響應不大，但會感覺很舒服，減速帶的一般速度不能減慢。 隔音效果也不錯。

它的鈑金已經達到了德日制，防撞梁採用了裝甲車的材質特性，下板更寬，線條精緻，自由自在，征服了一些人的審美，如果你是日本車主，那麼你會覺得他們身邊有點強勢， 而且它們看起來輕盈飄飄，凱迪拉克是正宗的美國車，其垂直條形設計非常先進，實力克制了包括德國車在內的一系列品牌，賓士和凱迪拉克的對比更加明顯。美國汽車在第乙個上非常實惠，這與美國的資源和技術密切相關，缺點是油耗大，因為美國的油很便宜，不需要考慮油耗。 因此，許多車型都進行了修改，以適應中國市場。

你知道美國汽車的優缺點嗎？ 買車時選擇美國車好嗎？

美國汽車有很多品牌，市場上比較常見的有福特、通用別克、雪佛蘭、道奇、凱迪拉克、悍馬、吉普和林肯特斯拉。

優點：1、美式跑車往往排量大，馬力大，對其他要求，尤其是底盤的要求相對較低; 2、車價接近人，但比較厚實，給人安全感，外觀大氣，動力資料和車身尺寸優越。 缺點：

1、車內空間和實際效能不是特別明顯; 2、車輛油耗較重; 3、美車做工比較粗糙。 不過，近年來，美國汽車也開始精雕細琢，高油耗也得到了明顯改善，更加注重節能減排，所以我覺得還是值得買的。

美國汽車一直以其強大而肌肉發達的車型而受到大眾的喜愛，汽車系列中的汽車種類繁多，美國汽車就是其中之一

盤點美國汽車的優缺點。

美國汽車的優勢：

美式汽車豪華、大氣、排量大，一般配備3.00甚至5.00點鐘的自然吸氣發動機，各有獨有魅力。 美國汽車經常使用一些新技術，比如SIDI、T+SIDI、8AT等，但他們在使用新技術方面也比較謹慎，會盡量避免使用新技術導致的產品不穩定。

加速是線性的，發動機在高轉速下聲音很大，這是渦輪增壓器無法做到的。 美式大型皮卡、大型越野車、SUV和一些改裝車凸顯了美式汽車的霸氣。

美國汽車的缺點：

美國汽車的缺點源於它的優勢。 正是因為美車的車重和排量過大，才讓美車的油耗在同級別中是最大的，雖然現在已經有所改善，但美車的油耗總是比其他車系列大一點。

美車的劣勢主要體現在以下三點：

1.內部空間和實際效能不是特別明顯;

2.汽車的油耗高;

3.美國汽車的做工比較粗糙。

不過，近年來，美國車也開始做工精美，高油耗也得到了明顯改善，更加注重節能減排，所以我個人認為還是值得買的。

美國汽車的經典車型——福特猛禽。

美國汽車的缺點：

美國汽車的缺點也可以說是由它們的優勢造成的。 如果車身寬大，車輛的整體質量就會很重，這自然會導致油耗高，但這種現象已經有所改善，美國車不是“油虎”。

美國汽車的優勢是什麼？ 為什麼銷量這麼好？

你知道美國汽車的優缺點嗎？ 買車時選擇美國車好嗎？

一般來說，我個人認為美式車的優點是外觀大，空間寬敞，舒適性好，而缺點是美式車油耗比較輕，維護成本高，保值和保養便利性一般。

所謂美車大多是在歐洲設計和製造的，真正的美式車型是進不去中國的。

總的來說，有很大的馬力和空間，主要缺點是油耗高，內部相對粗糙。

你知道美國汽車的優缺點嗎？ 買車時選擇美國車好嗎？

別忘了，通用汽車是中國救的，通用汽車就是通用汽車中國，銷量都在這裡，遠景沒有出口到美國。

？ 如果看一下在美國賣得好的雪佛蘭，在中國只能是替代品，這說明美國車不是美國車，通用汽車的低端車大多是南韓設計的，南韓的制度已經變成了美國品牌。

別克在國外是入門級豪車，標桿是奧迪。 在中國，基準是大眾汽車。 而且它不是掛在國外的別克標誌。 當然，你們彼此不認識。

前一陣子，我看到老梅寫了一篇關於這個問題的文章，文章中提到美國人覺得很奇怪，這種爺爺（文中爺爺）的車在中國年輕人心目中，根本原因是別克在美國的營銷有問題，給消費者留下了老年滑板車的印象。

日本人在各個方面都有一定的差距，乙個成熟的汽車消費國，消費者在各個方面看得更透徹，主要是實用可靠，為什麼在本土有一段死亡期，國產新車似乎越來越少買美國，消費者不是傻子。

別克是個不錯的品牌，但是有點老套，太豪華了，不適合年輕人，同時別克有福特、雪佛蘭、凱迪拉克，定位不上不下，導致銷量不上不下。

大多數美國人購買日本汽車是因為美國人不愛國，大多數美國人使用iPhone是因為美國人愛國。

在美國，別克的定位低於雪佛蘭，而在中國，由於先入為主的習俗，別克的定位高於雪佛蘭。

別克在美國的定位不同，和雷克薩斯是一檔次，國產的開越和英朗都是專車！！ 長曲棍球與皇冠相同。

是傻瓜嗎？ 別克定位為美國入門級豪華品牌，遠科威和奧迪Q5同價，君越比大切諾基貴！ 在這樣的定位下，21w的銷量還不算小？ 梅赫西迪-賓士寶馬的銷量僅為30w。

美國沒有別克，歐美只有歐寶，別克只是通用汽車與中國合資的產物。 第一次去西方，在街上沒有看到一輛別克，我問乙個路人，路人說，什麼是別克？

在美國，雪佛蘭比別克高乙個檔次，而在中國則相反。 所以雪佛蘭汽車在美國很常見。

在歐美，叫歐寶，不是別克，怎麼看？

銷量不再好的事實並不能證明這輛車是低檔的，很多人都在噴......不明白發生了什麼銷量和檔次，是兩個問題，別克在美國的銷量確實不如雪佛蘭，甚至可以說是銷量最差的車之一，但檔次確實定位於高階車，略低於凱迪拉克林肯之類，高於雪佛蘭福特，與中國沒什麼區別， 但銷量不同，美國人不想看到別克，但在中國被上汽集團經營得很好。

你在中國的街道上看不到太多江淮汽車，別克定位於美國！

作者想表達什麼？ 駕駛雪佛蘭比別克更先進嗎？ 更有優越感？ 駕駛克魯茲笑話長曲棍球？ 別克像寶沃？ 笑死了。

別克是美國的老年滑板車，別克這個品牌被中國人拯救了。

你在日本街頭看到凱美瑞了嗎？ 冠？ 瑞智？ 協議？ 自然界？

通用汽車在破產和重組後保留了三家汽車（歐寶剛剛出售了它）：雪佛蘭、別克和凱迪拉。

克的版本只是形成低、中、高功率組合。 別克有著輝煌的歷史，這裡就不贅述了，不然通用怎麼可能儲存下來呢......在美國歷史上，別克轎車是一款沉穩大氣的汽車，大氣更精緻，面向中老年中產階級及以上客戶。 然而，近年來，隨著日韓車對美國汽車市場的衝擊，通用汽車對別克的戰略重點一直放在中國市場，與歐寶在歐洲市場相呼應......

以上就是別克的簡略前世今生。

連國家本身都不想要什麼，你說多垃圾，任何福特雪佛蘭電影都可以隨便看。

別克是中國專用車，所以讓我們買雪佛蘭。

我給大家乙個全面的美式車確實很結實，德國車也不錯，但是美式車在做工上不是很細緻，人性化的設計也不是很周到，比如收納盒掛鉤等中國人覺得比較實用的物品！ 也許美國人講究奢侈品，有錢買車普遍嗎！

現在讓我們更詳細地了解福克斯！ 風格美觀時尚，但沒有太多人性化的設計，甚至內部內部粗糙，縫隙太大。

事實上，沒有“什麼品牌更好”這樣的東西。 美國的主流品牌，通用的品牌，福特等，能夠生存幾十年甚至幾百年，肯定有自己的優勢。

現在日本人很好，美國車企現在快要倒閉了。

美國汽車的一般特點是寬闊、舒適和豪華，但它們也是以犧牲油耗為代價的。 由您決定選擇哪輛車。 缺點是油耗高，細節不完美。

與日本車相比，日本車要好一點，也更實用。

日本汽車經濟、環保且價格實惠。

美國汽車寬大、舒適、耐用。