2024年電商物流面臨的問題及對策 30

<>親愛的，我很高興為您解答：電商物流發展現狀及對策，物流需求快速上公升，增速高於經濟增長 物流需求規模增速明顯 國內外物流發展經驗表明，國內外物流發展經驗表明，物流發展與經濟總量和經濟發展成正比乙個國家的水平。20世紀90年代以來，我國經濟持續快速發展，GDP年均增長10左右，經濟總量首次突破10萬億元，構成了強勁的物流需求。

統計資料顯示，從1991年到2002年，反映物流需求規模的全社會物流總值從3萬億元上公升到1萬億元，增長了數倍，年均增長率遠高於同期年均增長率。 我國現行的物流相關法律法規，從法律效力上看，可分為以下三類：一是法律，主要是鐵路法、海商法等; 二是行政法規，主要包括《公路、水路、鐵路、航空貨物運輸合同執行細則》、《海港管理暫行條例》、《關於進一步發展國內貨櫃運輸的通知》等。

我國電子商務與物流理論和物流政策研究在物流業分工不明確，物流業管理責任不明確，影響物流業的健康發展和國民經濟的程序。 要加強我國物流業政策、法律法規的研究和制定，統籌規劃21世紀我國物流業發展前景，在政策上提供全面支援; 同時，加大物流基礎理論研究力度，吸收國外先進思想、理論和技術; 吸收其他國家物流管理研究成果，鼓勵理論界研究電子商務物流中存在的問題，加快我國電子商務物流的發展步伐。

1、觀念和服務模式落後。

我國電子商務仍處於發展起步階段，其功能主要侷限於資訊交流，電子商務與現代物流的關係相互依存、相輔相成。現代物流與電子商務脫節，注重電子商務，輕物流，導致配送效率低下，經常出現延遲發貨和錯誤等現象，無法滿足現代社會對快速、準確、及時的現代物流服務的要求。

2、與電子商務和現代物流發展相關的制度、政策和法規尚未完善。

與企業發展息息相關的融資制度改革、產權轉讓制度、稅收制度、市場准入退出制度等，遠遠不能滿足企業發展的需要。 企業開展全球性經營活動，涉及各國法律制度，企業在提高物流效率的同時，必須對企業內外的物流資源進行重新配置，制度和法規的缺陷阻礙了企業對現代物流資源的重新分配。 現代物流企業在跨區域開展物流業務時，往往受到地方保護主義的困擾，在發生經濟糾紛時，難以確認雙方的經濟責任。

3、基礎設施落後，電子化、資訊化程度低。

電商需要相對均衡的運營環境，要求企業有足夠的後台支援系統來響應彼此的即時服務請求，目前市場無法達到應有的經濟網路規模，網路基礎薄弱：網路速度慢、出口頻寬不足、資費高、現代物流配送基礎設施和配送管理手褲信段更是落後， 道路建設、配送中心規劃與管理、倉儲設施現代化配置、配送運輸方式公升級、物流管理模式和經營模式的優化等問題亟待解決，嚴重阻礙了電子商務與現代物流協同發展。

4.人才稀缺。

國外電子商務和現代物流的發展實踐表明，員工在電子商務和現代物流方面是否具有較高的知識和操作經驗，直接影響到企業的生存和發展。 經過多年的發展，國外物流已形成一定規模的物流教育體系，多所高校開設了物流相關課程，為物流行業培養和輸送了一大批實用人才。 相比之下，我國在這方面的教育還相當落後，人才嚴重短缺，無法為新體系的建立提供足夠的智力支撐，成為當前發展的巨大障礙。

呵呵，商務物流是個新事物，嗯，問題肯定是有的嗯，以後會很慢，會越來越健全，現在有些問題是為了將來更好，更健全。

經過多年的發展，我國在運輸、倉儲設施、資訊通訊、貨物包裝等物流基礎設施方面已有一定的發展，但總體來看，物流基礎設施還比較落後，各類物流基礎設施的規劃建設缺乏必要的協調，因此物流基礎設施的配套和相容性較差， 並且缺乏系統功能。配送中心的管理、物流管理模式和運營模式的優化也亟待解決，服務網路和資訊系統不完善，嚴重影響了物流配送服務的準確性和及時性，從而阻礙了電子商務的發展。