一樓車位的產權歸開發商所有，從一樓到一樓的走廊改造由誰來支付？

其實你問的問題是分攤問題，也就是所謂的所有者所說的共享。

還有產權車位的公共份額，而公共份額只是公共份額的停車場，而不是建築物的公共份額，也就是你說的地下室到走廊一樓，產權停車位現在是要交給公共維護的， 如果地下停車場要改建，那麼所花的錢必須是產權車位所有者的公共維修費。

如果地下室層有獨立產權的倉庫，那麼地下室層的改造就是用整層業主和產權倉庫業主的錢，即搬遷這些房屋的維修（比如一棟樓裡有100戶人家， 產權倉庫內有30戶，再搬遷公共維護的130戶），產權倉庫也是要維修的，而且還有共用範圍，根據產權倉庫的位置再確定產權倉庫的所有者是否支付。

如果地下室沒有所有權，那麼地下室地板的翻新是整個樓層所有者的公共維修**。

接下來，我將向您展示另乙個社群的面積測量報告，您將知道您共享的內容以及哪些被認為是所有者的公共區域。

最左邊的-1層是地下室，右邊的E級倉庫、住宅、自行車車庫是這些房間，與左邊的公共裝置室共用。 也就是說，左邊每個機房的公共區域就是右邊這些房屋的公共區域。

如果要對房間、配電室、暖氣室、弱室、水表房、倉庫業主和樓上住宅物業業主、電梯、走廊、電梯前房等進行翻新和檢修，因為自行車車庫的面積是分配的，自行車車庫是所有業主所有的， 所以整層樓業主的錢與產權倉庫的業主無關。

因此，從地下室到一樓的走廊改造是整棟樓業主的錢，與物業停車位的業主和物業倉庫的業主無關，屬於整棟樓業主的是公共區域。

樓上回答的朋友說，車位的業主也使用電梯來分擔電梯的維修和更新費用，這是完全不合理的，更何況問題是走廊，就算是電梯，電梯的改造和更換也不能分攤到車位的業主身上， 我舉個例子，一樓的業主沒有停車位，也不使用電梯，為什麼一樓的業主要花錢換電梯？租用沒有產權的普通車位，租用人防車位的業主都使用過電梯，換電梯怎麼向這些人要錢？

一樓停車位產權歸開發商所有，開發商支付從一樓到一樓走廊的裝修費; 也有停車位使用者需要使用電梯，也要按比例分攤維護、保養、更新費用。 其實，我朋友提出的問題，就是要證明一樓車位的產權對開發商來說是不合理的。 根據國家有關規定，開發商單獨建造的地下車庫不會出現類似的設計問題; 開發商主張地下車庫停車位產權的，應提供地下車庫單獨建設投資證明和地下車庫建設用地規劃許可證，以及地下車庫竣工驗收備案證明。

按照強制性國家標準《城市居住區規劃設計規範》和《居住建築規範》的要求，住宅建築應配備居民停車場（車庫），並按每組住戶數量比例分配停車位。 按照《住宅建築管理暫行辦法》第五條的規定，配套建設住宅停車場（車庫），落實城市規劃配額指標一級出台的，建設費用計入成本，構成住房價格; 事實上，開發商收取了銷售價格，並出售了住宅停車位和車庫。

依法依規提出建議，希望大家交流受益，得到朋友的好評。

法律分析：公共設施的大修、中修和裝置更新費用不計入物業費。 因此，如果需要更換住宅走廊門，住宅走廊門仍在保修期內，開發商應聯絡住宅走廊門製造商和製造商負責更換新門，並承擔一切費用。

在保修期之外，業主將需要分擔續訂費用。

法律依據：《住宅專項維修資金管理辦法》

第三條 本辦法所稱住宅共用部分，是指單體住宅的所有人或者單體住宅的所有人及其與之相關的非住宅所有人依照法律、法規和房屋買賣合同約定的住宅共用部分，一般包括：地基、承重牆、 柱子、橫樑、地板、屋頂和室外牆壁、大廳、樓梯間、走廊等。

本辦法所稱共用設施裝置，是指住宅業主或住宅業主及相關非住宅業主依照法律、法規和房屋買賣合同共用的附屬設施裝置，一般包括電梯、天線、照明、消防設施、綠地、道路、路燈、溝渠、水池、水井、非經營性停車庫、公益性文體設施和房屋共用設施裝置。

第十八條 專用住宅維修經費，應當專門用於保修期屆滿後住宅共用部位和共用設施裝置的維修、更新、改造，不得挪作他用。

您好，當然，建築物的所有者從專項維修基金賬戶中支付。 物業費不包括維修費，只包含電梯運維費，電梯為專用裝置，必須由專業的電梯維修公司更換，以確保電梯的安全。 鋼絲繩是電梯裝置執行中的重要一環，一般使用6年，必須更換，因為鋼絲繩已經使用累了，否則會有安全隱患。

我國特種裝置監管條例規定，電梯裝置必須每年進行一次檢查，對存在安全隱患的裝置，年檢單位必須出具維修建議書，可以延遲或不出具安全檢查證書。

問題。 新買的二手房單元的門壞了，應該換誰。

誰買單。 您好，只要不是你家門口，就是小區的單元門壞了，就是樓主從專項維修基金賬戶中支付。

詢問社群中的財產。

這要視情況而定。 如果走廊內幾戶人家共用的管道隔斷閥壞了，應及時修復和更換小區內的物業。 物業管理公司負責公共區域公共設施的維護和保養。

具體控制家庭的加熱閥壞了，必須自行修理，物業負責分擔，但有責任協助。 也可以由物業管理公司維修，產生的費用由具體住戶支付。 這種有償維修專項服務，物業公司一般都會在小區宣傳，大家可以去物業看一看。

一般來說，它是材料和工時的成本。 如果你熟悉物業工作，支付費用是正常的，這應該是乙個努力的問題。 問題。 哦。

您好，根據《物權法》相關規定，小區內的公共道路和綠地歸社群業主所有，小區內公共道路和綠地上設定的停車位應由業主共享，開發商無權**。 開發商處置這些車位的，須經相關業主和業主委員會批准，收益由業主分享。 未經相關業主和物業委員會同意，私有**停車位的行為侵犯了業主的合法權益。

謝謝。

總結。 1、首先，明確單元門屬於公共裝置設施。 公共設施的大修、維修和更新費用不包括在物業費內。

因此，如果單元門需要更換，且單元門仍在保修期內，開發商應聯絡單元門製造商和製造商負責更換新門並承擔所有費用。 在保修期之外，業主將需要分擔續訂費用。

2、如為新建房屋，業主在購房時已按照國家規定繳納了住宅專項維修金（俗稱大修**），專項維修金可用於支付單元門更新費用。

誰負責住宅樓的新門。

1、首先，明確單元門屬於公共裝置設施。 大修、維修和公升級設施的費用不包括在物業費中。 因此，如果需要更換單元門，且單元門仍在保修期內，開發商應聯絡單元門製造商和製造商負責更換新門並承擔一切費用。

在保修期之外，業主將需要分擔續訂費用。 2、如為新建房屋，業主在購房時已按照國家規定繳納了住宅專項維修金（俗稱大修**）的，專項維修金可用於支付更換灰塵和更新單元門的費用。

1、首先，明確單元門屬於公共裝置設施。 大修、維修和公升級設施的費用不包括在物業費中。 因此，如果需要更換單元門，且單元門仍在保修期內，開發商應聯絡單元門製造商和製造商負責更換新門並承擔一切費用。

在保修期之外，業主將需要分擔續訂費用。 2、如為新建房屋，業主在購房時已按照國家規定繳納了住宅專項維修金（俗稱大修**）的，專項維修金可用於支付更換灰塵和更新單元門的費用。

您可以檢視您的情況屬於哪一類，並且可以與之相對應。

由開發商承擔。

由開發商承擔，如手稿Sakura是新社群，那麼在保修期內的牆面問題，開發商應負責Sui Sakura的保修和相關費用。 開發商對牆體外牆裝修問題的保修期一般為兩年。

當然，停車費是由車位的業主收取的，除非委託別人收取，物業公司的門禁服務是所有業主使用的，不是業主有車運輸土豆使用，這筆費用應該體現在所有業主的物業管理費中， 除非業主大會投票通過，否則車主需要為封閉人士支付50元的道路管理費，然後就要把錢交給物業公司。

停車費應由物業公共大廳收取，至於開發商是否收費，必須與物業管理公司協商，或者物業公司給他一部分費用，總之，應該由誰來服務，應該支付費用。 沒有段落。

太可惡了，業主們應該團結起來，與他們戰鬥到底。

社群停車位屬於誰取決於情況。 1、地面停車位的所有權，地面停車位包括兩種型別的停車位，一種是建築分割槽，另一種是占用業主公共道路或其他停車位的場所。 2、地下停車位，特別規劃的地下停車位屬於開發商。

3、一樓架空車位，車位不能取得不動產權，歸業主所有。 4、出售獨立車庫，屬於獨立樓，屬於開發商。 5、小區地下人防車位不屬於開發商，也不屬於所有業主。

《中華人民共和國民法典》第二百七十五條 在建築分割槽中，規劃停放汽車的車位和車庫的所有權由當事人通過**、贈與或租賃的方式約定。

占用道路或者其他用於停放車輛的場地，由業主共同擁有的，屬於業主的共同所有制。

《中華人民共和國民法典》第276條規定，在建築區劃內，規劃停放車輛的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

如果小區內沒有地下停車位的面積，則產權歸開發商所有，所有開發商均有權共享。

所謂地面停車位，是指直接設定在社群表面，以標分方式標示的停車設施，經一級頒發的《褲子工程施工規劃許可證》批准。 房地產開發商對住宅小區內的住房單元進行預售或出售，並經過初始登記和轉讓登記後，該住房單元的所有人（即建築分割所有人）共同擁有該社群地塊號的全部土地使用權。 因為地面停車位是直接設定在小區土地表面的停車設施，即直接設定在方菱隨行住房單元業主共有的土地表面。

業主分享。

在建築分區內，規劃停放汽車的停車位和車庫應首先滿足業主的需求。 在建設和施工區劃內，規劃停放汽車的停車位和車庫的所有權由當事人通過**、贈與或租賃方式約定。 打敗。

占用道路或其他由業主共同擁有的停車位，用於停放汽車，屬於本陣山的所有者。

這個問題應該根據你所在社群的具體情況來分析。 1、從產權角度看，小區地上停車位的產權屬於全體業主，但不屬於某一特定業主。 產權主體存在差異，因此也存在產權產生的利益。

2、從車位使用成本來看，主要包括公共用地費、車位設定費和維護管理費兩部分（物業管理合同中包含的管理業務除外），業主的個人車位租賃費也是從這兩個方面產生的。 3.車位租金的所有權。 在扣除設定停車位的成本和維修管理費後，停車位的租金應由所有業主所有，可以補充物業管理費不足的問題，也可以由業主大會決定。

四、停車費應收多少。 這可以由業主委員會提出具體方案並與物業管理公司協商，最後由業主大會批准實施。 第五，在小區車位緊張、供不應求的情況下，可以採取：

a.固定費用，輪流出租。 b.限價最多，拍賣方式，高於最高價格不能滿足需求的，可採用抽籤+分揀方式。 三.名額以先到先得的方式，按日收取日費、——等有創意、合理的方式。

六、廣大社群、物業管理部門和價格部門有收費指導**。 總之，只要有一定的收費和管理實施細則，這個收費是合法的。