配備72v電池和1000w電機的電動汽車的最高速度是多少，最大距離是多少公里？

未識別 72V 電池電池容量，1000W電機最高時速50km，20ah可達60km，大容量跑遠。

從理論上講，將這種功率完全轉換為約50公里/小時的速度; 而是中華人民共和國的標準化管理委員會。

《電動電單車和電動輕便電單車通用技術條件》已經頒布，其中規定製造商生產的電動汽車的速度不允許超過每小時20公里。

在實踐中，廠家採用的限速標準一般高於20公里/小時，市面上的電動汽車車速大概在40公里/小時以下，20公里/小時以上。 如果使用72V 40Ah電池，理論上可以在平坦的道路上行駛100公里; 如果您使用 72v 20ah 電池，您可以在平坦的道路上單輛自行車行駛 50 公里。

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通常，它配備了各種知名品牌的電動自行車，配備36伏12安培小時的優質電池。

行駛距離的標稱里程約為45-60公里，部分廠家的標稱里程將公升至70-80公里，這是虛假宣傳。

懷疑。 因為達到這個標稱值意味著其電機的效率比名牌廠採用的電機高出近40%。

如果某知名品牌廠生產的電機在上述工作狀態下效率為75%，標稱70-80公里的廠家電機效率已經達到100%以上，這顯然是不可能的，這尤其提醒了消費者的注意力。

V是電池的電壓值，而不是電池的容量值，不可能知道電池的儲存容量，所以無法估計汽車能走多遠。

w 是功率數，理論上換算成大約 50 公里/小時的速度; 但是，中華人民共和國標準化管理委員會發布了《電動電單車和電動輕便電單車通用技術條件》，其中規定製造商生產的電動汽車的速度不允許超過每小時20公里。 在實踐中，廠家採用的限速標準一般高於20公里/小時，市面上的電動汽車車速大概在40公里/小時以下，20公里/小時以上。 如果使用72V 40Ah電池，理論上可以在平坦的道路上行駛100公里; 如果您使用 72v 20ah 電池，您可以在平坦的道路上單輛自行車行駛 50 公里。

但實際上，由於道路和風向和荷載的影響，新電池的行駛距離將減少9%，舊電池的距離將減少一半。 今天的電池衰減很快，一年後，電池的能量（儲存的功率）不足。

最高時速在60左右，一般都是這樣，主要看控制器，通用控制器比較快，普通控制器最多50個，這個是有限的，如果真的想買電動車，就必須換個控制器，個別不同，一般改裝電動車可以達到150左右， 電機功率是4000瓦，控制器是15000瓦，電池容量是100h，也是72伏，一般來說，容量越大，你跑的距離越遠，和速度也沒什麼關係，速度主要取決於電池的放電電流還有小容量的大電流電池， 以及大容量低電流電池。

速度：過去，老式電動車的行駛里程在60公里左右，有的比這個大，有的比這個小; 能跑多遠，關係到電動汽車的其他引數，比如電動汽車的重量，w數，w數越大，跑的距離越短，一般新電池可以跑50公里。

理論上55km左右，續航時間還不得而知，你沒說電池啊多少啊。

根據公式標準，i=p U可以計算出來容量：50小時50分鐘。

如果按照每小時30公里來計算，相當於145公里左右，去掉電池電量轉換率、風阻、負載、摩擦等損耗後，理論上可以跑100公里。

72V電動車本身就擁有巨大的電池容量，在乙個人的情況下，在速度的控制下，它仍然可以跑很長一段距離。 因此，在乘坐電動汽車時，盡量以恆定的速度前進，減少不必要的攜帶物品。 如果你想騎得很遠很遠，你需要減少功率損耗。

電動汽車用鉛酸蓄電池沒有記憶效應，應根據用電情況選擇合理的充電時間：在100%沒電的情況下，一般充電時間為8-10小時，不超過12小時（會影響電池壽命），當然， 不建議每次都用完電，一般建議用電量在70%左右給車子充電，充電時間一般為6 8小時。

如果您是短期使用者，建議您在每日耗電量為 10% 時每週充電一次。 當日耗電量為20%時，可每三天充電一次。

當每日用電量為30%時，可每兩天充電一次。 當每天用電量超過40%時，可以每天充電一次，充電時間可控，一般在6小時左右。

根據公式標準，i=p U可以計算出來

容量：50小時50分鐘。

如果按照每小時30公里來計算，相當於145公里左右，去掉電池電量轉換率、風阻、負載、摩擦等損耗後，理論上可以跑100公里。

根據1500w頂網的輸出，理論輸出時間為：

t = 72V * 32A * 1 小時 1500W 小時。

在正常車況下，1500w達到50英里/小時不是什麼大問題，所以大約是75公里。

當然，不可能全程輸出，所以總續航里程必須大於75公里。

以平均輸出1千瓦為例，速度可以達到每小時45左右，但行駛時間可以更長，72v*32a*1小時1000w，大約是幾個小時，按照這個計算，續航里程大約是100公里。

以上都是理論計算值，實際上比理論值略小。

就像我把電動車的距離放進去一樣，它至少可以達到40公里，速度可以達到每小時35公里。

電池只能有 1440 kWh。 也就是說，充滿電最多可使用 40 分鐘。 如果按每小時 60 公里，里程為 40 公里。

72V20Ah，電機2000W，續航里程能跑多少公里，（需要多少時間？ )

這種設計通常設計為射程為 100 公里。

電機功率在千瓦以內，如果使用鉛酸電池，電池將不得不更換長達兩年。 如果使用鋰電池，價格要貴一倍，可以使用5-7年。

72V800W電動汽車電機可行駛70至80公里。

48V12A可行駛約40公里，48V20A和64V12A可行駛約70公里，60V20A和64V20A可行駛約90公里，72V20A可行駛約120公里：電動電單車的48V20A可行駛約40公里，60V20A和64V20A約55公里，72V20A僅可行駛約70公里。

電動汽車電機用於電動汽車的驅動電機。 根據使用環境和使用頻率的不同，形式也不同。 不同形式的電機具有不同的特性。

永磁直流電機通常用於電動汽車電機。 電動汽車電機按電機的通電形式可分為有刷電機和無刷電機兩大類; 根據電機總成的機械結構進行劃分。

你可以跑大約20公里。 1500W的速度長達180小時

但時間是由電池的容量決定的，因為電機決定了速度，容量決定了時間。

電動汽車的連續續航里程與路況、行駛速度、負載、電機功率和電池容量有關，這些都是變數。

要找出這些條件下的大致續航里程，只能通過除以（電池的實際容量）除以（實際行駛時的電流）（放電時間），然後乘以（電池的放電時間）乘以（電池的速度）再乘以（執行速度）來獲得續航里程。

由於這些引數是變數，因此它們只是近似值。

電動汽車的電池擴充套件：

鉛酸蓄電池（密封充電電池）：除了鋰電池，鉛酸蓄電池也是乙個非常重要的蓄電池系統。 但是，它的尺寸和重量一直沒有得到有效的改善，因此最常用於汽車和電單車。

鉛酸蓄電池最大的改進是近期採用高效氧復合技術完成水再生，從而達到不加水完全密封的目的，所製作的“無水蓄電池”壽命可長達4年（單極板電壓2V）。

鉛酸蓄電池的優點是放電時電動勢更穩定，缺點是比能量（單位重量儲存的能量）小，對環境有腐蝕性。 鉛酸蓄電池工作電壓穩定，使用溫度和電流範圍寬，充放電迴圈可上百次迴圈，儲存效能好（特別適合幹充儲存），成本低，因此姿態液應用廣泛。

一輛60v20ah的電動車能跑多少公里？

讓我們用資料來回答......詳細地

計算60V20Ah電動車的續航里程，800W功率電機，速度按35公里/小時計算;

計算：電流大小=電機功率電壓=800w 60v，即電動汽車的平均工作電流為安培;

行駛時間=電池容量 平均電流=20Ah 也就是說，電動汽車的理論行駛時間是小時;

里程=速度*行駛時間=35km h*，即電動汽車的理論行駛里程約為52公里;

即：60V20Ah電動汽車鋰電池搭配800W電機電動汽車，理論上改為清晰抓地力里程約52公里。

當然，有400W、600W、1000W......電動汽車電機功率具體來說，實際電機功率可以用上述計算方法自行計算，得到理論里程;

另外，以上是基本核心理想狀態下理論資料的計算，實際駕駛過程很難做到一致性，畢竟每個騎手的體重不同，騎行習慣不同，不同的道路，不同的當地氣候環境也不同，所以以上理論里程只能作為參考資料。

它可以執行約50-60公里。

不要使用電動汽車的里程表，因為它通常比確切數字大 30%。