裁員3.6萬人，日虧1億，航空業還有前景嗎？

裁員3.6萬人，日虧1億，航空業還有前景嗎？

2019年春節本來是一片欣欣向榮的景象，但一場突如其來的疫情打亂了這一切，不僅擾亂了人們的生活，還擾亂了社會秩序，阻礙了社會發展，阻礙了交通運輸，尤其是航空業的發展。 <>

眾所周知，科技經濟的飛速發展，隨著旅遊業的發展，與其他國家建立外交關係，交通運輸業的快速發展，航空業是發展最快的行業之一。 本來，航空是國防的一部分，它有益於國家和人民，而飛機現在是最快的交通工具，具有不可或缺的地位，航空業的未來可謂是非常好。

但由於大流行，航空業受到了打擊。 今年的航空公司有多慘？ 公開新聞顯示：

1 2月份，民航業虧損1億元。 2月份，行業創下最大月虧損紀錄，總虧損1億元，其中航空公司虧損1億元。 大型航空公司幾乎“每天虧損1億元”，2月份損失了去年行業利潤的80%左右。

我們不禁要問，航空業還有這樣虧損的前景嗎？ <>

我認為航空業受到打擊的具體原因之一是飛機是密閉空間，所以很多乘客還是不願意坐飛機，主要是因為擔心感染新冠病毒疫情。 此外，當前全球疫情十分嚴重，國際航班仍處於暫停狀態，航空客運量大幅減少，給航空公司帶來鉅額債務。 二是因為疫情期間無法在公司工作，所以有些公司節省了開支，能開**會的人就不再派人出差了，能和微信溝通的人就用微信解決，因為大家沒錢，機票可以省下來。

但從長遠來看，航空業的前景仍然充滿希望。 在某種程度上，航空是國防軍建設的一部分，因此前景良好。 今年只是特殊的一年，全球疫情對航空業影響很大，今年就好過了。

是的，今年只是乙個特殊的年份，全球疫情對航空業的影響很大，今年過下去就好了。 此外，航空業的災難也可能是航空業的一場革命。 在大流行中，航空業可能面臨一場巨大的革命。

預計許多航空公司將開始整合。 畢竟國內航空公司的數量還是很大的，而且它們之間的競爭也很多。 如果疫情能夠加速行業之間的整合，那麼對整個航空業來說可能是乙個很好的機會。

新冠肺炎疫情是世界格局突然轉變的標誌性事件，也是眾多行業發生巨大變化的大事件，也是推動城市變革的重大事件。 行業的所有變化將如何改變城市和世界？ 我們是參與者和觀察者。

是的，但需要很長時間才能恢復。 由於疫情對航空業的打擊太大，很多航空公司都遭受了嚴重的損失。

航空業仍有前景，但在這種情況下前景並不是特別好。

航空業發展前景光明。 可能是因為現在的疫情，規模縮小了，但未來會發展，因為航空方便了老百姓，飛機也是現在最快的交通工具，占有不可或缺的地位。

三大航空公司遭受了400億的鉅額虧損，行業困境只能通過開源、減少支出來解決，但開源、減少支出卻沒有那麼容易。

三大銀行鉅額虧損400億元的訊息已經引起了很多人的關注，畢竟最近發生的東航事故已經吸引了很多人對航空業的關注。 其實如果疫情過後坐飛機，會發現一些問題，疫情過後，飛機上的乘客數量少了，票價也比疫情前下降了不少，過去坐飛機比坐高鐵貴， 但現在坐同樣距離的高鐵肯定便宜，飛機也快得多。飛機之所以有這麼大的優勢，卻無法吸引乘客，最大的原因就是疫情的影響。

三大航空公司虧損的原因：客戶減少，成本增加

根據三大航空公司的年報，不僅南航虧損嚴重，而且東航去年的業績虧損高達100多億，更何況國航，無論是從航空公司數量還是利潤表現上都是墊底的， 國航旗下的山東航空B股今年甚至虧損了7億多。以東航業績為例，近日公布的東航年報，虧損超120億元，再加上今年東航的空難事件，相信今年東航的表現只會變得更加難看。 由於新冠疫情已經出現區域性聚集性、全球多重傳播的特點，很多客戶選擇不出行或選擇盡可能近距離出行，這也導致航空公司客戶數量急劇下降; 客戶減少並不是致命的原因，更重要的是，隨著國際形勢的動盪，機油成本居高不下，最後飛機油耗成本也居高不下。

客戶減少，成本上公升，無疑會加大航空公司的經營壓力，同時造成巨大虧損的表象。 <>

如何解決行業困境：開源與減少支出

其實，要想解決三大航空公司的虧損，最重要的格局就是開源、減少支出，但如何開源、減少支出，肯定是比較困難的，畢竟他們還沒有想出辦法。 首先，航線是否需要削減，飛機是否需要削減，是一件值得思考的事情，維持多條航線是沒有用的，不如把一些航線給一些快遞公司，這樣才有一條活下去的路，但這是任何航空公司都不會輕易做出的決定。 其次，既然客戶數量上不去，我們可以以單價的形式增加成本，畢竟坐飛機的人終究會坐飛機，根本不用擔心客戶流失。

自疫情爆發以來，民航業已處於兩年來最黑暗的時期。 在疫情等因素影響下，行業客座率大幅下降，航空公司競爭加劇。 事實上，自疫情爆發以來，相關部門及時出台了一攬子政策，幫助航空公司解決難關，包括因航空公司**免除民航發展。

同時，業內不少航空公司也在自學，選擇降低運營成本，減少差旅費、培訓費，降低高管薪酬。

可以制定一系列相關法律法規，出台一系列新政策，從而有效降低航空公司的相關稅收，從而減少損失。

盡快輸入資金。 如何更快地收回資金，抓住現有客戶，是這三家航空公司應該做的。 而不是一味地擔心天空，不想談論解決方案。

<>三大航空公司去年總共虧損超過400億，在我看來，虧損的原因無非是疫情的影響。 國內航班只恢復了6%左右的運力，國際航班每月只有4班，所以好運可能會有加班航班的出現。 但這還不夠，對過去來說也令人滿意。

所以賠錢是正常的。 一張幾萬塊錢的機票看似很貴，但乙個月只接1000多人，比起之前每週6-7次，怎麼可能不輸平均計算，人員工資可以省下來，但是很多辛苦成本都省不下來，包括燃料費， 停機費用、測試費用、磨損費用、維護費用等都是費用。

航空公司的未來會怎樣？ 在我看來，前景將保持良好。 中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司是中國的三大航空公司。

中國南方航空是中國航班數量最多、航線網路最密集、年客運量最大的民航航空公司。 還有海南航空、四川航空、廈門航空，山西航空是中國最小的航空公司。 想要了解這麼多航空公司的運營情況，需要專業的資料分析。

全球和中國市場航空分析的現狀和未來發展趨勢，重點分析全球和中國市場的主要參與者，並比較北美、歐洲、日本、中國、東南亞、印度等地區的現狀和未來發展趨勢。 分析過去幾年全球航空食品總體規模、主要區域規模、主要企業規模和份額、主要產品分類規模、主要下游應用規模等。 規模分析包括銷售額、**、收入和市場份額等。

鑑於航空食品未來幾年的發展前景，到2026年，主要包括全球和主要區域的銷售和收入、分類銷售和收入以及主要應用的銷售和收入。 2019年全球航空分析市場規模達到168億元，預計2026年將達到293億元，復合年增長率（CAGR）。

綜上所述，民航雖然目前虧損嚴重，但未來仍有機會實現盈利。

看好航空公司的未來，現在疫情只是暫時的，後續出行的時候，人們還是會依賴航空公司。

不是很樂觀。 在當今社會，出行方式很多，幾乎每個人家裡都有車。

看。 在大流行期間，人們最大限度地減少了旅行次數，飛行人數也相應減少。

當然，這是非常樂觀的，首先，因為民航業的快速發展給社會帶來了極大的便利。 隨著中國市場准入範圍的放寬，允許民間資本投資航空公司運營，以歐凱春秋、鷹聯航為代表的民營航空公司也在快速發展。 空中交通的增長、機場吞吐量的擴大以及私人航空公司的進入都帶來了對人才的需求。

多元化的複雜行業，如航空營銷和機票銷售。 據國家僑事局**統計，每年僅國外航空和旅遊行業就需要從中國出口近20,000名高階服務人員。

二是因為航空航天製造業一直是技術最先進的行業之一。 由於航空零件形狀和結構複雜，材料種類繁多，對加工精度要求嚴格，對零件的質量控制要求極為苛刻。 工業機械人具有重複性高、可靠性好、適用性強等特點。

近年來，工業機械人在汽車、電子、食品、化工、物流等眾多行業也得到了廣泛的應用和成熟。

此外，還可以實現交通的可持續發展。 了解全球利益相關者的需求和貢獻，並採取措施協調利益並滿足各方的需求。 航空旅行方便高效，航空業將安全放在首位。

運輸和陸、海、空運輸是社會經濟結構的核心組成部分，其主要作用是加強社會聯絡，促進獲得**、就業、保健和教育等貨物和服務。

重要的是要知道，在電力推進和先進飛行控制等領域的技術進步以及社會對可持續性的日益關注和移動服務的出現等推動下，人們對空中交通行業的未來有著濃厚的興趣。 行業勢頭正在轉向可持續航空。 更好地重新設計電動、混合動力、氫燃料電池或氫燃料燃燒的推進系統，以公升級現有模型，使其具有環境可持續性，這可能是乙個更務實和更具成本效益的選擇。

我非常看好航空業的未來前景，雖然疫情影響了航空業的發展，但疫情穩定後，航空業肯定會非常繁榮，更多的遊客會選擇航空旅遊。

我還是比較樂觀的，畢竟航空飛行的方式是一種非常方便的飛行方式，可以減少旅行時間。 這也是一種非常方便的方式。

上半年，國內航空公司虧損超過1000億元，空乘人員的收入只有2000元，他們是如何入不敷出的呢？ 我們都知道空姐是乙份非常令人羨慕的工作，不僅工資很高，而且可以出差到全國各地，因為航空公司賠錢，所以他們的工資一落千丈，那麼對於空姐這樣的高消費人群來說，2000元的工資又如何維持正常的生活呢？ <>

其實堅持直播的空姐很多，直播間的主播基本都是在職空姐，但空姐畢竟不是專業的直播主播，所以和專業主播相比，空姐的運貨能力有待提高，大家都知道直播的利潤非常可觀， 甚至很多明星都去直播大貨，所以這些空姐也沒閒著，雖然大戶人家的能力有待提高，但也會有一定的收入，可能會受到疫情的影響，因此全國各大航空公司都處於虧損狀態， 因為到處都是疫情，所以大家根本就不敢出差，在家也不敢出門，更不敢出國，所以航空公司會賠錢。<>

甚至有航空公司會銷售或專注於美容護膚品，但要想賣好護膚品，並不是一件容易的事，首先要了解護膚品的特點和功能，最重要的是了解女性的心理， 乙個好的產品不是乙個好的功能可以賣，最重要的是讓觀眾被信任，讓觀眾認清才是真道理，**也是原因，**低階的話語很有可能給消費者帶來吸引力，其實也有一些空姐直接轉型甚至辭職， 因為航空業太過黯淡，所以要努力謀生，當然有的會選擇做模特、博主或者銷售工作，有的會選擇去讀研究生或出國留學。<>