汽車發動機排氣管冒出藍煙是怎麼回事

發動機冒出的藍煙基本上是在燃燒機油，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：

1、如果增壓器回油迴路背壓過高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。

2、排氣閥損壞，油氣不能分離，重新進入燃燒室進行燃燒。

3、閥門油封老化、損壞或損壞，閥門與導軌間隙過大。

第四，機油超過上限，使曲軸在高速運轉時將機油拋入燃燒室參與燃燒。

5、發動機磨損嚴重，導致活塞與氣缸壁間隙過大，機油通過間隙進入燃燒室。

六、活塞環卡住，缸壁油參與燃燒。 這就是大多數汽車燃燒機油的原因。

燃燒機油的解決方案。

在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為活塞環卡住的機油應該進行檢修，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別是採用PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了燒機油、不得不去汽修店檢修的技術桎梏，無需拆下一顆螺絲，在行駛中修復並釋放活塞環卡住的機油，效果顯著。

排氣管冒藍煙的原因：藍煙多是由發動機內部故障引起的，導致機油流入燃燒室進行燃燒。 常見方案包括：

氣缸孔上的劃痕、活塞密封不良或氣門嚴重磨損會導致間隙增加。 機油通過這些縫隙進入燃燒室參與燃燒，當無法燃燒的機油從車輛中排出時，會產生藍煙。

解決方案：1對於較舊的車輛，需要經常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發現排出藍煙時及時到維修站進行維修，以防止更大的損失。

2.加入適量的機油，過多或過少都是不可取的。 定期檢查用油情況，一旦發現用油量異常，立即到專業維修站檢查。

汽車排氣管冒出藍煙可能是發動機故障，如機油燃燒等，需要及時修復。 只要有藍煙，很大程度上就是發動機內部有問題，其中燒機油比較常見; 可以檢查與機油燃燒有關的部件。

檢修汽車時，可以檢修氣門密封件、活塞環、氣缸壁等，發現問題及時更換，避免發動機氣缸等更嚴重的問題。

增壓器潤滑油回油回壓過高檢查增壓器是否漏油，包括增壓器本身和增壓器回油管路。 如果增壓器回油管路堵塞，導致油潤滑和回油不良，機油會進入進氣管進入燃燒室燃燒並冒藍煙，渦輪增壓器渦輪軸的密封不會密封嚴密，這也會導致機油進入進氣管進行燃燒。

安全隱患：如果磨損嚴重，間隙過大，導致油液向上流到燃燒室進行燃燒。 同時，活塞環密封不良會導致發動機竄氣，導致發動機曲軸箱廢氣增加。

活塞環失去功能，大量機油逸出到燃燒室進行燃燒，導致冒出藍煙。

由於渦輪增壓器是高速運轉的部件，在工作過程中必須獲得充足穩定的機油，以保證濕潤平穩的散熱，以保證渦輪增壓器總成的正常執行。 但是，當渦輪增壓器渦輪軸封密封不嚴時，會導致機油洩漏到渦輪增壓器氣道中。

車內輕微的藍煙是汽車冷啟動引起的，問題不大，車主也不用太擔心。 如果汽車冒出嚴重的藍煙，可能是汽車零件的密封性有問題。 汽車排氣管冒藍煙的原因是使用了不合格的機油，或者機油長時間沒有更換，原因是機油太稀，燃燒不充分。

解決辦法是更換合格的機油。 由於冷車大節氣門啟動，燃燒中涉及的混合氣體質量不好，或者是由於過濾器老化損壞而未能更換而造成的。 管道和閥門在執行過程中磨損，使兩者之間的間隙過大，在進氣過程中，搖臂室中多餘的油被吸入燃燒室進行燃燒。

活塞環由於積碳而卡在環槽中，使其失去彈性，無法正常工作。 解決方案是在必要時更換活塞環，或拆下活塞環以去除內部的積碳。

油箱的油底殼油過多，但曲軸高速旋轉，導致機油濺入燃燒室並進入燃燒。 解決方法是使用油秤檢查油位並去除多餘的油。 氣缸套和活塞總成的嚴重磨損導致間隙過大，在發動機執行過程中會從間隙中摻入大量機油。

解決方案是更換損壞的零件。

藍煙通常是由於油被串入燃燒室並燃燒引起的。 但如果開始時只是藍煙，那是正常的。

1、機油燃燒有兩個原因：

1.正磨損是行駛一定公里數後的正常現象。 一般車輛行駛里程在20萬公里左右，不同的車輛、不同的人、不同的地區對發動機的使用壽命影響很大。

超過一定使用壽命和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，大修應該大修一下。

2.異常磨損：造成異常磨損的原因是產品質量和使用不當造成的早期磨損。 如果您的汽車在保修期內燒油，請及時聯絡製造商的四S店，協商維修或更換發動機。

發動機早期磨損的原因有：使用不合格機油、機油和機油清濾器逾期不更換、冷車節氣門啟動、執行中長期缺油、長期高溫執行、長期超負荷高速執行、長期在空氣質素差的狀態下執行和空氣濾清器過期， 機油幫浦油幫浦力不足、機油壓力過低、油道堵塞等，都會使您的發動機降低使用壽命，造成早期磨損。

知道原因後，各位朋友在日常駕駛保養中應避免上述錯誤，愛護好車輛，延長發動機的使用壽命。

二、哪些零件磨損老化會導致發動機燒油。

1.氣缸套和活塞的磨損會增加氣缸壁之間的間隙，導致部分機油進入燃燒室進行燃燒。

2.活塞環的磨損，活塞環彈性的減弱或斷裂，以及活塞環進入右口引起的密封鬆動，導致部分油流入燃燒室進行燃燒。

3.閥門油封的老化和損壞也會讓一些機油進入燃燒室進行燃燒，特別是進氣門油封的老化和損壞更容易讓機油進入燃燒室進行燃燒。

4.發動機排氣管堵塞，導致油室壓力過大，導致部分機油流入燃燒室進行燃燒。

5.氣缸墊片油管和氣缸的套期保值也會導致一些油逸出到燃燒室進行燃燒。

藍煙是因為發動機在工作時燃燒潤滑油，如果只是在啟動時出來一會兒，則不會太大，如果啟動後一直在排放，則需要檢查發動機，找出機油進入氣缸的位置，然後解決。

可能是氣門杆磨損過大或閥門油封失效，如果油口有藍煙，可以判斷活塞連桿組密封效果不好。 宜切網友會為你解答。

排氣管冒出白煙、黑煙和藍煙是怎麼回事。

大多數時候，我們看到的是汽車後部冒黑煙和冬天冒白煙，而藍煙很少見。 讓我們談談從汽車發動機排氣管中冒出的藍煙會發生什麼，請看下文。

01 燃燒機油，使用不合格的機油，過期不更換機油和機油清潔劑，使用大油門冷啟動汽車，長時間缺機油，長期高溫執行，高速執行和長期超負荷執行，長期空氣質素不好時空氣濾清器過期不能及時更換， 油幫浦功率不足，油壓過低，油道堵塞等，都會造成發動機燒油，從而縮短使用壽命。

02 氣缸壁上的劃痕、活塞密封不良或嚴重的氣門磨損都會產生間隙，用於潤滑的油現在將通過這些間隙進入燃燒室參與燃燒，當機油不能燃燒車輛時，會產生藍煙。

03 注油過多也是機油燃燒的主要原因。 多餘的油可能會進入氣缸並燃燒，導致油燃燒。 同時，過多的機油也會阻礙曲軸臂的正常執行，使其做更多的功，增加能耗。

04 發動機執行過程中管道和氣門磨損，導致兩者之間的間隙過大。 在進氣過程中，搖臂室中多餘的油被吸入燃燒室進行燃燒。

總結。 您好，這個發動機排氣管會冒藍煙，那麼這種情況就是你的發動機活塞環密封不好，導致發動機燒油產生藍煙。

您好，我正在幫您整理問題的答案，請稍等一下 您的陸地船很好，這台同慶發動機排氣管會冒藍煙，那麼這種情況就是您的發動機活塞環密封不好，導致發動機燃燒機油之前會產生藍煙。

總結。 汽車排氣管冒出藍煙是典型的機油燃燒引起的，但燒油的具體原因仍需經過測試後確定，可能是氣門油封、活塞環或排氣閥的老化。

汽車排氣管冒出藍煙是怎麼回事？

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汽車排氣管冒出藍煙是典型的機油燃燒引起的，但燒油的具體原因仍需經過測試後確定，可能是氣門油封、活塞環或排氣閥的老化。

新車排氣管冒藍煙是怎麼回事，跑不到2000公里能換新車嗎？

這很難說，但你還是要先做個鑑定，如果真的燒了機油，可以申請換車。

去那裡做鑑定。

自動變速器

咔嚓一聲，咔嚓一聲，整輛車都在晃動。

你可以先撥打12315說明情況，然後它一般會推薦你當地的鑑定機構。

在這種情況下，自動擋汽車有可能存在變速器換擋邏輯問題，可以先公升級變速器計算機。