駕駛領克03是什麼感覺？

我覺得車子的啟動狀態感覺不錯，車身穩定，完全沒有抖動的問題。 而且和駕駛手的功底也沒什麼關係，我自己試車的時候也有很多機會急加速，所以對03的動力非常滿意。 03 這輛車的油門感覺比一般車輕，所有車在半聯動狀態下都有抖動的問題，而03車身感覺反應靈敏度更低，更靈敏，可以說機油沒了，渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱在加速過程中配合得非常好， 而且換檔足夠平穩自然，沒有停滯和沮喪的感覺。‍‍

駕駛汽車在舒適性方面是最重要的，我認為領克已經做到了，領克03的座椅非常舒適，因為它包裹著全柔軟的皮革，駕駛感覺得到了極大的提公升，而且內飾的大中控屏也可以用來很好地控制它，在駕駛的時候， 便利性很好，領克03還在尾部設計了乙個小尾翼，速度也提公升了很多，總之，我覺得很滿意。‍‍

領克03我最喜歡的是它的內飾，用料非常充足，中控台，座椅都是用真皮包裹的，開車時感覺很舒服，而且座椅很軟，坐久了也不會覺得太累，另外，更讓我印象深刻的是03中控屏， 這對於偏向近視的人來說非常方便，相當人性化。‍‍

領克現在已經開了乙個多星期了，527公里，因為是新車，沒有太多的暴力駕駛，正常通勤，週末回去高速看望父母，車感覺開起來很利落，硬但不硬，怎麼說呢？ 有一定的沉重感，沒有什麼不舒服的。 到目前為止，我還沒有發現任何問題，滿意！ ‍‍

我個人覺得噪音方面是可以接受的。 風噪、汽車噪和輪胎噪僅在高速行駛時才明顯。 03 這輛車的隔音效果還是很強的，如果不高速開窗，絕對是車主可以接受的相對安靜的範圍。 ‍‍

我沒有試駕過領克03，但是我問了一些非常了解這輛車的朋友，他們說開領克03的時候感覺很穩定，車子在轉彎、剎車、轉向等方面都非常穩定，而且因為這輛車的抗風系統有了很大的提公升，所以在加速的時候也能感受到快感。

簡單總結一下：配置高，外觀好，底盤堅固，動力充沛，除了發動機輕微晃動外，超過1700轉/分就好一點了，如果不在意這個，也沒什麼問題。 ‍‍

我沒有開過任何其他車，03 是第一輛車，感覺很硬，當你經過減速和維修站時很明顯。 油耗高，現在行駛600公里，油耗11L。 汽車的4G訊號很差，經常沒有訊號，手機連熱點都沒有訊號。

因為我是新手，所以車門經常關不好，有時在使用車聯網時也關不好。 自成一體的高德地圖最差，很多地方都找不到，而且總是走錯路，自己更新也沒用。 方向盤、油門和剎車都很輕，手感很好，內飾外觀很好，顏值很高，同事們都說很好看。

到目前為止，總體上還不錯，但有些細節需要加強。

這很舒服，我在路上感到自豪、自豪和快樂。

03 金P車主，買車三個月，目前9000公里，油耗9公升，總體來說好評，也有小問題，在三種模式下，對於快速加速都會有大約一秒的動力延遲，但不是每次都有，偶爾會出現，也就是剛開始的一段，剛好到四五十碼突然就沒了， 然後應該不到一秒 動力再次出來，輪胎對路面的要求更高，有些路面胎壓噪音很大，而且有些剎車的情況，在剎車前的短距離會感覺好像路面上有一些小坑窪， 不是每次都有自動剎車，以前沒有這樣的情況，最近有幾次剎車特別突然，很不舒服，而且不能取消，還有一些小問題，音響低音可能會使汽車的一部分產生共鳴，使異常

幾周前，我剛買了領克03，這是我的第一輛小車，一輛紅色的車。 開始修改的道路已經消失了......哈哈。。。。我喜歡外觀和內飾，材質質感好，門板厚實行駛比較穩定，新車的晃動還沒有出現，每輛車都有優點和缺點，不到20萬，目前已經滿意了，最後，我的夢想是三年後換賓士。

有人喜歡任何一輛車，其實這輛車比較不錯。 物有所值。 非常實惠。 事實上，每輛車都有自己的優點和缺點。 只是注意後期的維護。 它仍然非常值得購買。

1.油耗高，市區約9，維修費用昂貴，維修費用與寶馬差不多。 2.

普通汽車以1800轉/分左右進入渦輪機，領克03 1100進入汽輪機，這意味著起動加速度直接進入渦輪機狀態，最高轉速可能達不到4000。

我覺得這個模型非常好。 特別實用。 現在的**也比較實惠。

事實上，每輛車都有自己的差異。 每個都有自己的長處和短處。 這主要是個人喜好的問題。

我的同事有這樣乙個。 還是挺不錯的。

今天我去試駕了 03 缸發動機。 座椅真的很舒服，可以和奧迪S5的座椅相媲美，大塊是80度，開到70多碼，感覺很穩定！ 這輛車真的很好！

加油就走，在其他車上不敢開80 90碼的路03就可以了，超車是幾分鐘的事情。 這是事實！ 今天訂購了 03！

這輛車不錯，但貴了一點！ 畢竟，這輛車才出來這麼久！ 如果是4缸發動機，那就值得了！

外觀還可以，內飾還可以，操控性一般，三缸發動機方向盤主駕駛室有點晃動！

為什麼總有人覺得加95油很貴！ 感覺 92 很便宜，但燃燒得很快！ 95貴一點，但開得更遠一點！ 我是唯一乙個有這種感覺的人嗎？

大家不要買！ 遙控器手機連不上，寬頻不通，油耗是1元一公里，有時候鑰匙打不開就用機械鑰匙開斷電復位，太麻煩了，大家一定不要買，受害者真的不推薦。

乙個朋友剛剛提到了一輛03，我開過幾次，真的很喜歡！ 動力更是不用提，內飾也很豪華。 但是，您購買汽車時仍然需要自己試駕。 你喜歡它是真的！

根據我個人喜好，去年12月買了，一點折扣都沒有，感覺自己贏了，現在已經開了15000多公里了。 川來來回回跑了兩圈，整體還不錯，室內設計風格比較像，

我平時上下班，油耗2000多公里都挺高的，油耗在裡面，不知道是我開車有問題還是...

我第一次看到它時，我以為是蘭博基尼。

很好，機油，開起來還不錯。

好車可惜這三缸嬌氣，喝95

有了這麼好的車，銷量應該不錯。

比寶馬強多了！ 目前還不需要汽油。

接下來，我想請吉利海軍發言。

我的03在接近八十的時候搖晃，我只買了半年。

老實說，我每天都在路上看到跑車幾次，比賓利還少。

Lynk & Co 03還可以。 在購買汽車之前，等待 03 上市是值得的。

領克03是領克品牌的首款轎車產品，也是首款採用CMA基本模組架構打造的三廂車。

領克03於2018年10月19日在日本富士賽車場正式上市，領克03定位為領先的運動轎車，共有6款車型，採用純粹、風格、實力三種設計風格，在中國市場的銷售價格為10000元-10000元。

2019年4月16日，在上海車展上，領克03動力車型正式發布並上市，新車將推出兩款車型，售價1萬元。

動力方面：在動力方面，Drive-E系列領克03的高效發動機在轉速達到1000rpm時開始干預，提供150N·m的扭矩，當轉速達到1500rpm時，發動機達到最大扭矩265N·m。

有了這個模型，他的名聲還是不錯的。 如果是這個車型，它的加速包括操控性也比較好，而且他的車輛空間比較大，而且這輛車的隔音性能也比較好，舒適性也比較好，車輛的配置也比較高。 車輛的懸架具有較好的過濾效能，但汽車的維護成本較貴，油耗較高，二手車的保值率相對較低。

總的來說，這意味著這輛車的口碑還是差不多的。

首先，我覺得領克03，作為一輛15W左右的車，它真的是一輛家用車，我們不可能用它來落車，我們不可能用它來拉貨作為A級車，所以它的本質真的是家用車。

讓我們從專業人士開始。

動力十足，運動模式真的夠快，幾十萬輛車，如果趕時間，路上隨便就能超過80%的汽車; 舒適模式有足夠的動力和平穩的輸出，換檔時會有輕微的停頓，但乘客不會感覺很好; 經濟模式的挫敗感會加強，動力會明顯減弱，但車子穩好。 所以作為家用車，你根本不用擔心它的動力。

配置方面，不用說配置確實是無可比擬的，反正到現在都沒什麼小問題，唯一的黑點就是車機卡騰，有點像多年前的安卓機，但聽起來真的沒問題**，攝像頭切換響應也非常快，不影響日常使用。

做工，做工質感真的很好，同價位的車都試過了，真的沒有可比性，思域、Festa、Lavida、Sylphy、Leiling，最塑性做工的是思域和Leiling 嘿嘿。

當然，這輛車也有缺點，比如後排空間確實不是太大，但是對於我這個坐在後座的人來說，一點問題都沒有，如果要經常在後排坐3個人，不建議，兩個人是沒問題的。 與同級別相比，Lavida Civic要小一些。

油耗方面，我之前在城裡跑過，油耗一直都在，最近會高速跑，油耗慢慢下降，我覺得後期開到8點左右應該沒問題。 我覺得可以接受，如果和日系車相比，確實要高一些，但是和美德車相比，真的差不多，沒有太大的區別，這裡油耗是和拉維達、福克斯、克魯茲比較的。

沒什麼好說的，我覺得很適合家用，就看題主在乎哪一點了。

繞著車走，車身被運動元素包圍，03+幾乎是市面上唯一的20萬級四驅效能轎車。

我去試了02，控制很好，相信同平台的03通過減小離地間隙會更好！ 等待是值得的！

在外面起床很舒服，等著就好了。

值得期待，等上市我們再來看看。

一輛超級好看的車，我已經跟蹤了很久，我一直在等待它。

好車！ 我想再給我老婆買乙個！

非常物有所值。 安全性比較強。

我喜歡靜靜地坐在陽台上看夜空，懶洋洋地把自己放進墨水裡，看著冰冷的月光溫柔柔和地傾瀉在池面上，轉過身來，寂寞還在左岸，悲傷還在右岸。

領克03配備了高效發動機，具有良好的動力效能。

在外觀方面，領克03基本保持了領克家族的設計風格，前臉採用分體式大燈組，前格柵水平，下部裝飾。 在側面，領克03保留了傳統轎車的造型，具有時尚的C柱線條，後部為L形尾燈，反光條整合在下面的黑色裝飾板中。

內飾方面，領克03堅持以家庭為導向的設計，採用環繞式運動型座艙、偏向駕駛員座椅設計的智慧型整合中控台、賽道激流迴旋出風口、D型運動型方向盤。 三輻式方向盤配備多功能按鈕，並搭配液晶儀錶盤。 檔位旋鈕周圍環繞著電子駐車制動器和駕駛模式選擇旋鈕。

在動力方面，源自Drive-E系列的領克03高效發動機在轉速達到1000rpm時開始干預，提供150N·m的扭矩，當轉速達到1500rpm時，發動機達到最大扭矩265N·m，渦輪增壓干預更快，低速響應快，爬公升和超車更容易， 而0-100km h加速僅此而已。