自駕翻山越嶺、翻山越嶺嚴重嗎，溫差大嗎？

它因人而異，所以我真的不能肯定地說。 為了做好準備，建議在一周前服用紅景天。

自駕遊是自助旅遊的一種，是區別於傳統團體旅遊的一種新型旅遊形式。 自駕遊在選擇物件、參與程式、體驗自由等方面，為遊客提供了靈活的空間。

自駕遊有自由化、個性化、靈活舒適、選擇性、季節性等特點，與傳統旅遊相比，各具特色和魅力。

簡單地說，開車就是開自己的車。 2006年，首屆中國自駕遊高峰論壇對它進行了定義：“自駕遊是一種以自駕為主要交通工具的有組織、有計畫的旅遊形式。

自動駕駛出行的興起，符合年輕一代的心理，他們不甘於束縛，追求個性獨立和思想自由，而自動駕駛出行正好滿足了這一需求。

比較嚴重，建議不要多停，好好看看風景，根據季節準備保暖衣物，溫差大，有時候九月會下雪。

浙多山是川西高原第一座翻越的山峰（二郎山隧道已開通），是著名的地理文化分界線。 其山口海拔4200多公尺，初次上高原的朋友難免會有一些輕微的反應，但應該不是什麼大問題，因為從康定到哲多山，都是沿著山路緩緩盤旋上山。 換句話說，海拔逐漸上公升，普通人能夠適應海拔的變化。

建議在絕對必要時，不要服用紅景天或使用氧氣等藥物，否則會有更大的依賴性。 後面有許多海拔4000多公尺的山峰等著你去攀登，風景壯觀美觀！

上山的彎道很多，大型車也很多，所以請慢行，不要匆忙超車，以免暈車和人身安全。 同時，也要克服對海拔的恐懼，保持良好的放鬆態度。

祝您旅途平安，旅途愉快！

很嚴重，溫差很大。 因為很多山都非常陡峭，所以長時間開車會做出反應。 平原的溫度與山區不同，因此溫差相當大。

嚴重的溫差很大。 一般來說，高處高原反應比較強，溫差特別大。 山越高，上面的溫度越低。 所以一般來說，溫差特別大。

哲多山高約4300公尺，是康區的第一關。 但它的坡度是平緩的。 這取決於你自己的體質。 不過溫差還是很大的，康定的哲多山有時候還會有大雪，一路走到哲多山，可能會感受到一年四季。

情況很嚴重，而且溫差也很大，因為那邊的溫差真的很大，所以一定要帶上暖和的東西和一些必要的藥品。

山路彎道危險，過去的自駕出行者一定要注意安全，注意轉彎範圍的控制，否則一不小心就可能衝下山，造成重大事故，而且6月份有雪，所以溫差相當大。

溫差不是很大，反個人反應高也不一樣，5月17日穿到山頂的春秋運動外套就可以了，山下陽光明媚，山頂上飄雪紛飛，很是愜意。

因人而異，這確實不確定，建議提前一周服用紅景天等。 海子山和姊妹湖可以說是全程最值得一看的景點，但越是美麗的風景，與川藏路線相比越危險，越容易出現高原反應。

這件事因人而異，因時而異，沒有人能說清楚該怎麼做。 浙多山關的溫度一般比新都橋低10度左右，比康定低15度左右，除風、雨、雪等特殊天氣外。

這個問題因人而異，因為有的人會高到2000，而有的人更能接受，承載能力更強，而且那裡的溫差比較大，所以建議去的時候多準備一些衣服，加強保暖。

我6月6日去了，第二天就回來了。 老人71歲，最小的孩子4歲，他們都沒有高反應。 溫差很大，所以隨時帶上羊毛夾克，去山頂時需要它。

通常一件長袖、一件短袖和一件外套就足夠了。 如果心不自在，可以去路邊超市買氧氣瓶，25個一瓶就準備好了。

海拔4200公尺以上，如果沒有適應，肯定會有高反應，建議慢慢開，一旦出現不良反應，立即停在路邊，然後繼續適應，如果加重，建議立即下山。

山腳和山之間的溫差很大，晝夜溫差也很大。

這種感覺因人而異，我真的不能肯定地說。 為了做好準備，建議在一周前服用紅景天。 但最好帶上保暖的衣服。

今年9月，一輛自行車進入西藏，海拔不高，積雪多在山區，山口感覺有些緊繃，呼吸急促，四川進出山的路線是高海拔的首線，溫差還是比較大的， 山頂下雪，海拔4300

溫差一定很大，不跑不跳不反應，一般都是有點喘息。

我以為會有很高的反應，所以我在康定買了葡萄糖口服液和可攜式氧氣罐，以備不時之需。結果，它們都沒有使用，緩慢上公升的高度並沒有讓我感受到高反應的痛苦。 但我認為你應該買它以防萬一，畢竟人有不同的個體差異。

另外，落車時最好穿厚衣服看山口的風景，高原上的寒冷可不是開玩笑的。

上山一定要注意保暖，紅景天一定要提前幾天喝，當時我們6個人上去，4個人都嚴重高，連速效心丸都用了，氧氣都不敢停，極度難受！ 我哪兒也不敢了，差點要了我的命！

今年6月我去了一次，10月又去了一次，但反應不大。 溫度很低，應該沒有高反應來保暖。 不要感冒，這是最重要的。

應該高一點沒有感覺，溫差也不算太大，不過要看天氣，車內沒有問題。

沒有高反，前幾天五一剛過折山！ 溫差不大！

我去過山上3次，溫差大，反射率高取決於他們的身體素質，因人而異。

今年3月底，我走過它，到達山頂後，我落車時有很輕微的反應。 我不記得溫差了。 風很大。

應該不是什麼大問題，離四川盆地不遠，山林兩面是峽谷，不像青藏，環境封閉，不管集體缺氧高低。

車沒關係，任何車都可以，但排量小，爬坡慢，5到10個月的路也很好。 若在康定休息一晚適應，第二天可以去浙道山，帶上羽絨服。

我什麼都感覺不到，我去西藏的地方比在山上還多。 習慣就好了。

9月，我從雅安到稻城去了川西 每天洗兩次澡 每天喝一包煙 一天一包煙 好像翻了三次 康定還遇到了一次軍營演習 前後持續了20多天 精神一天比一天好 空氣清新，含氧量充足 不舒服 不爬山時小跑。

海拔公升高1000公尺，溫度下降6度可以自行計算。

沒關係。 只是你自己開車，帶上防滑鏈。 在山的一側，道路偶爾還是很滑，有些地方有黑冰。

在雨季，川藏行走的關鍵取決於路況。

這輛車必須是越野的，不要去車上，你不能傷害。

至少可以攜帶 2 個備用輪胎、其他備件和汽車維修工具，以及機油。

川藏線並不可怕，關鍵是要慢！！ 因為您隨時會遇到天氣和路況的突然變化。

安全第一，建議平均每天不超過300公里。

盡量安排在低海拔地區休息，避免高海拔地區。

出發前檢視更多資訊，在路上多問問題，提前了解路況等資訊。

如果沒有在川藏線上訓練過，最好走青藏線，這樣更安全。 如果真的想乘坐川藏線，到達四川雅安時，可以請熟悉川藏線路況的司機，他會逐一為您提供路段的具體資訊。 盡可能多地準備食物、衣服和工具。

在車隊中盡可能地跟隨。

夜間翻山比較危險，山體海拔4000多公尺，山路陡峭，經常下雪，建議晚上不要翻山越嶺，如果真的想晚上走，一定要慢慢走，注意安全。

哲多山最高峰海拔4962公尺，康定城海拔1800公尺，是川藏線上第乙個需要跨越的山口，故被稱為“康霸第一關”。

哲多山不僅是大渡河和亞礱江流域的分水嶺，更是漢藏文化的分界線。 “Zheduo”在藏語中意為彎腰，是用漢語寫的"摺疊更多"兩個字。

我經常開車穿越浙道的山，還有一些小排量的汽車翻山越嶺。

今年的4月11日和五一勞動節，我開車旅行褶皺的山地

2019年7月5日，我進行了一次穿越哲多山的公路旅行。

看看這輛車的重量！！ 一些功率不到1噸的汽車就足夠了......

山路狀況良好，可以開車通過。

沒問題，小排量，手動變速。 槓桿。