為什麼 C919 比同類產品的 A320 B737 便宜得多？

空客A320和波音B737-800相似，A320相對寬敞。 B738 搭載的人更多一些。

1、空客A320客機最大載客人數不得超過150人。

A320 座位數：150（2層）長度：公尺：（123），翼展：公尺，後掠角：25°，高度：公尺：（38,7），機艙寬度：公尺：（12,1），機身寬度：公尺：（13）。

2. B737-800、（B738）型號最多可搭載189人。

B738翼展（無小翼）：m; （帶小翼）：m。 機艙寬度：公尺。 座位數為189個。

擴充套件資源：型號： Boeing 737-800

翼展：m（無小翼）m（有小翼）。

機艙寬度：公尺。

座位數：164個（雙艙布局）189個（單艙布局）。

空重：噸（91,300磅）。

最大起飛重量：78245公斤（172500磅） 最大著陸重量：66360公斤（146298磅） 最大滑翔重量：174698磅。

最大燃油容量：26,025公升（46,067磅）。

巡航速度：馬赫（848公里/小時）。

最高速度：馬赫（880公里/小時）。

最大航程：3200海浬。

最大巡航高度：12400公尺。

起飛場長度：2027公尺。

著陸點的長度：1327公尺。

動力裝置：兩台CFM56-7B渦扇發動機。

最大推力：27300磅（CFM56-7B27發動機）。

兩者其實都是一類客機，載客量基本在150-170人之間。 資料也更容易記住。 空中巴士320的機身長度為37公尺，機艙寬度為公尺; 波音 738 機身長 39 公尺，機艙寬度為公尺。

可以看出，738比320長了2公尺，相當於在實際使用中多容納了一排或兩排座椅，但738的機艙寬度比320小，這意味著每個座位都比320略緊湊。

我個人理解這一點，A320飛機和783飛機，我覺得783飛機應該比320大一點，但我的回答並不完全正確，希望你心裡不知道。

中國將150座以上的客機稱為大型客機，C919採用168座的全經濟艙布局，符合大型飛機的定義。

專用大型飛機一般是指最大起飛重量在100噸以上的運輸機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，以及航程3000公里的軍用飛機或100座以上的民用客機。

從地理上講，中國將150座以上的客機稱為大型客機，而國際航運體系習慣上將300座以上的客機稱為“大型客機”。

C919大型客機是我國按照國際民航法規研製的，座位數為158-168座，航程為4075-5555公里，符合大型飛機的定義，因此也可以稱為大型飛機。

2014年7月31日：由中國自主研發的大型噴氣式客機C919首機頭段在成都下線，第一架飛機前機身、機翼和副翼此前已在南昌和習下線，其他機身段也將在不久的將來下線交付， 2017年11月10日11：38，國產大型客機C919飛機10101飛機從上海浦東機場4號跑道起飛，經過2小時24分鐘的飛行，14：02成功抵達習安雁良機場，順利完成首次城際飛行。

1.我認為北汽919確實是中國新一代貧鈾飛機，但是。

智無法與波音空客同台競技，比班其實不同於其他國家的動力流水線、工程師、製造業。 C919主要由**領導。 波音和空客都是私營企業。 私營部門必須考慮質量。

2、其中，字母C是中國商用飛機有限責任公司英文名稱“comac”的首字母，當然代表了中國的意思。 C919，前9架具有“永恆、持久、持久”的美好寓意，後19架代表了190座的長期目標飛機的最大容量。

3、說到C919的名字，還有乙個巧合，我們知道空客（Airbus）的首字母是A，波音（Boeing）的首字母是B，而我們國產大飛機的首字母是C，正好是ABC的順序。

C919 和波音 737 與空客 320 沒有太大區別。

C919 的資料：長度（公尺）。 翼展公尺。

高度儀表。 機身寬度計。 巡航率馬赫。

最大速率馬赫。 滿載範圍（標準範圍4075 km，增加範圍5555 km）。 實用天花板為12,100公尺。

座位數（基本混合艙布局158個，全經濟艙配置168個，高密度配置174個）。

空客A320資料：長度。 翼展公尺。

高度儀表。 機身寬度計。 巡航率。

最大速率馬赫。 滿載範圍為6100 km。 實際天花板為12,000公尺。

座位數（基本混合艙布局為150個座位，全經濟艙布局為180個座位）。

波音 737 資料：長度。 翼展公尺。

高度儀表。 機身寬度計。 巡航率。

最大速率馬赫。 滿載範圍為5665 km。 實用天花板12,500公尺。

座位數（基本混合艙布局為162個座位，全經濟艙布局為189個座位）。

C919設計技術

1、採用先進的空氣動力學布局、新一代超臨界機翼等先進的空氣動力學設計技術，實現比現役同類飛機更好的巡航空氣動力學效率，具有與十年後市場上競爭飛機相當的巡航空氣動力學效率。

2.採用先進的發動機，減少吉祥物的油耗、噪音和排放。

3、採用先進的結構設計工藝，大比例採用先進金屬材料和複合材料，減輕飛機結構重量。

4、採用先進的電傳操縱和主動控制技術，提高飛機綜合性能，提高人為因素和舒適性。

5、採用先進的整合航電技術，減輕飛行員負擔，提高導航效能，改善人機介面。

6、採用春季宴先進的客艙綜合設計技術，提高客艙舒適性。

7、採用先進的維修理論、技術和方法，降低維修成本。

以上內容參考：百科-波音737

以上內容參考：百科全書扒手-c919

秦琴C919的客艙寬度比空客A320和波音737更寬，乘客體驗和客艙舒適度更好，貨艙更大，載貨量優於波音和空客，或者更商業化。 其次，C919採用了過去幾年的新技術、新材料，在安全性、空氣動力學、風洞試驗等角橋行進規則方面，比傳統的波音737和空客A320更具優勢。 此外，C919在效能上比波音737和空客A320更節能，噪音隔離能力也更好。

視野設計比同型別更寬，可以保證行車安全。

C919 比空客 A320 大。

C919機身高度為公尺，機身長度為公尺，翼展公尺是同級別機身中最寬的。 空客A320機身高度計，機身長度計，翼展計。

C919是中國自主研製的單通道中型客機，由中國商飛研製生產。 它採用先進的渦扇發動機和複合材料製造技術，可搭載150-168名乘客，航程約為4,000公里。 C919是中國民航業的重要里程碑，也是中國向世界展示航空科技實力的重要標誌之一。

A320是空中巴士公司在歐洲生產的單通道中型客機，也稱為空中巴士A320系列。 它採用先進的渦扇發動機和複合材料製造技術，可搭載126-168名乘客，航程約為4,000公里。 A320是世界上最暢銷的客機之一，廣泛用於商業、支線和通用航空應用。

C919 優點：

1、自主智財權：申通C919採用中國自主研發技術，擁有完全自主智財權，這意味著它不受國外技術壟斷和限制，能夠更好地適應中國市場和需求。

2、節能環保：C919採用先進的渦扇發動機和複合材料製造技術，燃油效率高，排放低，符合全球航空工業節能環保的趨勢。

3、安全性高：C919在設計、製造、檢測過程中嚴格遵循國際標準和法規，配備先進的安全系統和裝置，安全性和可靠性高。

4、適用性廣：C919可搭載150-168名乘客，航程約4000公里，適用於中短途航線和城市間客運服務，可滿足中國國內市場的需求。

5、推進國產化程序：C919的研發和生產標誌著中國民航業向高階製造和服務邁進的重要一步，這將有助於推動中國國產化程序，提高中國在全球航空業的話語權和地位。