為什麼WRC很少看到日本賽車比賽？

最主要的是日本在90年代選擇了退出，然後就再也沒有參加過，日本車也不適合拉力賽。

由於90年代日本經濟衰退引發的金融動盪，WRC相繼退出，以日產、三菱、鈴木、斯巴魯為代表。 本田和豐田也相繼退出F1

主要原因是日本車型不合適什麼的，我曾經因為經濟原因退出比賽，從那以後我就沒有參加過。

記得豐田參加今年的比賽，是大股東，最後好像拿了第二名。

WRC有斯巴魯參加，豐田是斯巴魯的大股東，這取決於他們中的一些人參加的不同賽事。 WRC中沒有，但達喀爾有乙個。 WRC此前曾參加過2007年達喀爾拉力賽，豐田陸地巡洋艦獲得第二名。

80 年代是日本汽車主導賽車的時代，拉力賽是富士，其次是 F1 的 Evo 和本田，然後慢慢被歐洲汽車淘汰。

我所知道的是，本田沒有，日產也沒有，但這兩家製造商都一直在F1中，而且在90年代日本製造商集體退出WRC之後，日本製造商似乎最近又回來了，豐田最近將與新雅力士競爭。

過去，似乎是出於經濟原因，但在經濟逐漸發展之後，日本似乎繼續參與競爭，今年將是第二次。

底盤大師！ 強操控性，彎道之王，麋鹿測試第一名，排名至今未被打破，技術領先，安全效能高，連寶馬都要買他的底盤技術，知道的人太少了，真正了解和了解車的人買。 （只是為了提供真實的內容並與大家分享，不要打擾黑色噴霧器）。

我知道賽車需要注入大量的資金和精力，三菱近年來的銷量一直不是很好，而在金融危機中，資金問題是一方面。 此外，三菱在WRC中沒有強大的車手支援，賽季表現不佳。 多種原因導致三菱退出WRC和達喀爾。

這無疑讓許多三菱和WRC車迷感到失望！

因為日本的停車場在90年代的輝煌之後並不好。

在2006年WRC即將開幕之際，日本傳來了令人震驚但意料之中的訊息！ 在WRC賽車方面擁有豐富經驗的三菱汽車，於12月14日正式向全球宣布，由於近期的問題（當然包括兩大股東先後入股**），將退出世界拉力錦標賽，以便將資源集中在復興計畫上。 三菱在宣布退出WRC的同時，也表示希望在成功完成2005年至2007年的振興計畫後，能夠在2008年重返WRC。

然而，讓三菱車迷感到欣慰的是，三菱達喀爾拉力賽不會退出，仍將積極參與賽事。

也許你太年輕了！ 曾經有很多，三菱和斯巴魯倫莊。

過去，三菱和斯巴魯是該活動的常客。

因為日本汽車太強大了。

什麼時候？ 我所知道的是，現在在2020年，豐田基本上佔主導地位。

豐田雅力士不是日本人嗎？

沒有豐田車隊嗎？

斯巴魯STI和三菱EVO不是日本車嗎？

以前有三菱斯巴魯，現在有豐田，叫什麼？