如何防止兒童接觸充電樁

一、充電速度太慢，時間太長。 傳統電池不能超過，使用壽命後會有非常大的衰減。 單次充電時間2小時左右，加上排隊時間，在計程車領域是6小時，誇大了8小時，浪費了時間成本。

其次，從運營的角度來看，由於充電速度慢，需要大量的土地來建設充電站，這導致充電站占地面積過大，利用率非常非常小。 現在在北京、上海、廣州、深圳幾個大城市的中央商務區，乙個停車位一小時的停車費基本是10-20元，高一點是30元，兩小時停車費是40-60元，兩小時的停車費是收費的，加上服務費和基本電費， 所以會出現成本倒掛。因為充電站最大的成本是土地成本，現在土地資源非常稀缺的時候，尤其是在中心城市，這個充電站是一件非常尷尬的事情。

廣州**一直喊著要落實新能源汽車，卻找不到一席之地。

三是車輛出行率低。 24小時充電6小時，出行速度是普通汽車相差四分之一，而傳統汽車可以達到90%的出行率，而只能做到70%左右。 很難說是哪個城市，乙個城市新能源汽車的純電動公交車出行率只有53%，而其他線路，比如一條15輛車的線路，這就需要25-30輛車，造成資源浪費，進而司機的收入就會減少。

根據論壇分享的資料，日本的無人駕駛將在2017年部分實現，並將在2020年後全面實現。 根據國家規劃，2020年中國新能源汽車保有量500萬輛，充電樁480萬座，相關產業鏈龐大。

有分析人士認為，從2016年到2020年，國家對新能源汽車的補貼將逐步取消，2020年後國家對新能源公交車的補貼可能降至零。 屆時，新能源汽車的成本考驗將真正到來。

讓我說幾句話。

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技術還不成熟，如果想工業化，在彎道超車，那麼廠家的很多投資都會慘不忍睹。

技術還不成熟，如果想工業化，在彎道超車，那麼廠家的很多投資都會慘不忍睹。

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這三個主要問題說著純電動汽車的白話，折磨著我們的決策。 因此，現階段，在電池技術從根本上解決之前，最好是混合動力或插電式。

新能源汽車的新興起，讓越來越多的人購買新能源汽車，我們知道新能源汽車需要充電，那麼配套設施充電樁是必不可少的，早期的樁可能一般是企業建設，但使用率不高，隨著購買的車輛越來越多， 很多使用者需要使用者自己搭建，那麼我們在安裝充電樁時會遇到哪些常見問題呢？我應該注意哪些安全預防措施？ 常見問題1、小區安裝電動車充電樁有哪些硬性要求和條件，目前只要我們在小區有固定的車位（最好有產權就好），如果沒有，也可以和物業協商，給安裝位置，這裡最重要的是拿到物業，其他的都不是問題， 該物業是按照流程完成的。

充電樁安裝 2、安裝充電樁需要多長時間，目前充電樁的安裝速度比較快，安裝前要多加注意現場勘測，勘測一般會在三天內出來（如果覺得貴的話可以找專業電工安裝）， 當然，還是建議電工找專業的安裝公司比較靠譜。

首先，我們要選擇國家要求的掃碼智慧型充電樁，具體功能包括以下幾點：

（1）是否支援全自斷電和定時斷電功能，從以往電動車造成人身傷害的案例來看，80%是電動車過度充電造成的，這兩項功能有效避免了電動車過度充電導致的火災事故;

2）是否存在漏電保護、觸電保護等多重安全保障功能，這些功能與電力有關的危險性很強，安全保障越全面，事故發生的可能性就越大;

（3）是否支援遠端急停，在充電過程中難免會遇到突發事件，按下急停按鈕可立即切斷電源，確保車輛和車主的安全;

4）是否防雨，最好有防雨功能，因為不是所有的充電樁都安裝在車棚裡（有些社群沒有車棚），室外充電樁難免會遭受風雨，帶來漏水的安全隱患。因此，合格的充電樁必須滿足防水要求。

【確保充電樁使用安全的措施】充電樁的功能類似於加油站的加油機，在電動汽車的使用中起著重要作用。 為了縮短使用者的充電時間，充電樁一般採用高電壓、大電流的工作方式，對安全性提出了極高的要求。 具體保障措施如下：

1、充電樁應配備漏電保護、過流保護、防雷等電氣保護裝置，充電樁立柱應裝防盜鎖，為使用者提供基本的安全保障。

2、在使用過程中，充電樁中難免會發生意外，需要啟動急停開關。 因此，合格的充電樁必須配備起動急停開關。

3、根據充電樁AC 220V32A的輸出要求，充電樁的主電路線應為截面為6mm的銅芯線。 如果銅線的截面積不符合要求，在交流輸出為32A的條件下，銅線會發熱並加速老化，帶來潛在的安全隱患。

4、在實際使用中，並不是每個充電樁都安裝在地下車庫內，室外充電樁難免會遭受風雨的侵襲，會帶來洩漏的安全隱患。 因此，合格的充電樁必須滿足防水要求。 國家標準對充電樁的防水效能有明確的要求，在室外應達到IP54防護等級。

5、充電樁作為公共用電裝置，應有相應的識別資訊，包括裝置銘牌和安全警示標誌。 國家標準對裝置銘牌有強制性要求，對安全警示標誌沒有強制性要求，沒有的就是不合格產品。

6、充電樁、充電線屬於贓物，應採取防範措施，有4種安全措施可供選擇

1）通過充電樁末端鎖定，刷卡獲得許可後才能解鎖和拔出;

2）電纜通過車端充電介面鎖定，用車鑰匙解鎖後才能拔出;

3）充電樁是自帶的充電線，兩者形成乙個整體，充電線不能從充電樁中取出;

4）充電插頭通過充電介面的電磁門鎖定，未經允許不得拔出充電插頭。

7、充電過程中用電插拔充電插頭會有觸電隱患，國家標準提出控制指導規範，同時保證充電樁不充電時充電插座不充電。

8、充電樁與車輛連線通電時，應確保充電樁向四個方向傾倒，所有充電樁不能斷電。 充電樁應具有傾倒和停止電源的功能，以避免意外碰撞事故和對人員的二次觸電傷害。

您好，關於直流充電樁的注意事項： 1）充電前，請確認充電介面無水漬，無異物，電源線無損壞。2）充電過程中禁止拔出充電槍啟動車輛。3）非緊急異常情況下，禁止隨意觸控“急停”按鈕。

如果說是使用方面的問題，現在因為處於新舊國標充電樁交替階段，新車使用新國標樁的問題較少，但新車新車和舊樁的問題會很多， 而且經常會出現不匹配的問題，需要車企或者樁來解決。

一般情況下，只要樁的狀態正常，汽車的BMS系統不報警，就安全了，但是雨天露天使用的直流樁一定要注意漏電保護。

做個電試，然後有專業的工作人員去，就是這麼危險的事情。

操作人員應主動引導車輛進入充電位置，當車輛停止時，切斷電動車的電源和輔助電源，擰緊手剎，人員離車後方可進行充電操作。 使用者自覺服從現場工作人員的安排。

使用具有適當量程的電壓表。

關於電動汽車充電樁保養的幾點簡單要點，希望對大家有所幫助。

定期測試電動汽車充電樁的電路，畢竟是220V或380V電壓。

充電樁外觀乾淨，不定期擦洗，必須防漏電。

將充電樁聯網，如果出現故障，不時推送。

在標語上貼上標籤以防止故意破壞。 防止碰撞的汽車充電樁大約有兩種型別，直流汽車充電樁和交流汽車充電樁。 或快充樁，慢速充電樁。

前面寫的主營業務範圍不宜改動，以後再加其他一般業務項也無所謂。 名稱預審通過後，可以現場或線上提交公司設立資訊，除**外，還需攜帶股東會決議及公司章程、租賃合同和房產證影印件。 設立不要求股東到場，但公司章程和股東會決議必須由全體股東簽字，法定代表人需要簽字的地點也必須簽字。

**應貼上身份證影印件。

1、品牌理解：所謂交錯，就是如山如山，面對市面上眾多的充電樁品牌，很多人都茫然不知所措，這時候就需要求助於專業的投資平台，比如全球加盟網路，由專業的投資專家來做品牌推薦和介紹，從中選擇自己喜歡的、適合自己的。

3. 提交申請根據協議，向品牌總部和已投入現場考察的區域，並對企業進行充分溝通，如果達成協議，可以向總部提交合作申請，並附上個人資訊證明進行資格審查。

5、選址：對於選址工作，由於專業性強，涉及物業、**等部門，建議大家如果不完全確定，不要輕易做出決定，在品牌總部安排的專人指導下行事，作為明智之舉。

6. 採購和交付場地清理完畢後，總部將提供自主研發的充電樁，還將提供後期運營服務，系統地指導加盟商和員工，直至運營走上正軌。

1. 了解市場需求

尤其是市場的痛點，痛點是存在的; 那麼這個行業的市場前景就大了，畢竟每個行業都有從誕生到紅利期到穩定期再到衰退期的過程。

如果您選擇在獎金期間進入，您的收穫將是有利可圖的; 反之，選擇出生期進入不合適，這需要高風險成本來驗證市場; 進入穩定期，利潤太薄，競爭壓力大; 下跌期進入基本虧損交易。

2. 國家政策方向

大多數行業是政策驅動的，而不是市場驅動的; 政策是鼓勵的，如果你及時進入，你可能會第乙個吃到政策紅利。 至於市面上的充電樁行業，大致可以細分為兩類：

一是電動汽車充電樁，這個行業是伴隨著國家低碳綠色環保、節能減排政策誕生的，國家大力扶持新能源汽車，比如電動汽車就是乙個典型例子，國家大力補貼資金，鼓勵購買和使用電動汽車，隨著電動汽車數量的激增， 它產生了大量的充電需求，因此電動汽車充電樁行業應運而生。

二是電瓶車充電樁，這個行業不同於汽車充電樁，與電動自行車數量相比，電動自行車充電樁行業的發展滯後，主要是由安全管理驅動，而不是由行業驅動。 對非標充電、亂停車、火災等痛點的需求，迫使出台相應的政策來規範電動自行車的規範使用，從而催生了這個行業。

3.製造商檢驗

以以上兩點為依據，下一步就是選擇產品，選擇什麼樣的廠家很重要，重點很簡單，合作案例、源頭生產、技術專利、商家數量、售後服務、產品檢測報告和保險範圍，這些都很重要，如果連這些最基本的都不能考慮。

市面上有很多皮包企業，產品都不是自己的商品，而是採用ODM代工的方式重新載入，沒有工廠，沒有核心技術，所有的證書都用了，系統平台不斷提取手續費、股份等，這樣的情況都是一種剝削第一的生意， 最後賺不到錢，專案是黃色的。

至於產品的功能，其實市面上也差不多，功能都差不多，過載滿是短路漏電，自斷電，支援掃碼和卡幣支付自由組合，斷電記憶，自動充電電源恢復，後台分割槽管理，每個區域可獨立指定管理員， 獨立分配許可權等。。。關鍵是要親身體驗，才能真正感受到它。