汽車加油的聲音變大了，為什麼汽車加油時油門踏板的聲音很大

加油時，油門大開，進氣量迅速增加。 當大量氣體通過空氣過濾器、進氣支管，進入氣缸時，會產生一定的噪音; 此外，加油時，混合物的濃度會隨著節氣門的開啟而增加。 混合物的濃度越大，混合物在氣缸中燃燒產生的膨脹係數就越大。

當大量燃燒廢氣從排氣閥排出時，會發出響亮的聲音。 當轉數增加時，發動機的其他部分也會發出一定的噪音。

燃油幫浦非常安靜，大多數燃油幫浦都安裝在燃油箱中。 因此，您不會聽到發動機中燃油幫浦的聲音。

火花塞的執行噪音也很小，類似於電棍的噼啪聲。

汽車踩油門時發動機發出聲音的原因可能有幾種，一是機油過多; 第二，石油模型是錯誤的; 三是發動機過熱，導致發動機失去動力; 四是發動機內部有問題，如氣門堵塞，具體原因需要檢查確定。

如果加油，發動機的瞬時工作阻力會增加，這會增加曲軸的旋轉阻力，降低發動機的輸出功率，多餘的油會進入燃燒室參與燃燒，導致車輛燒油藍煙，導致油耗增加。

機油型號不對，比如以前全合成的，現在已經換成了礦物油，所以要更換機油，一定要去正規店換**機油，假冒或者劣質機油對發動機的傷害很大。 保養手冊中推薦的機油型號基本沒有問題。

3、節流閥需要保養，或者節流閥需要清洗。

汽車保養知識的延伸資訊如下：1、檢查輪胎磨損情況，清潔行李箱; 當接近輪胎的磨損痕跡時，應更換輪胎，並檢查輪胎是否有凸起、主磨損異常、老化裂紋和硬傷。

2、對發動機艙蓋、車門、行李箱鉸接機構的油漬進行清洗潤滑，重新調整潤滑。 防凍液 防凍液的使用壽命一般為兩年，此時應在每年的保養中更換防凍液，並徹底清潔冷卻系統，由於制動系統的吸濕性，制動系統應每兩年更換一次。

親愛的，汽車踩油門時發動機聲音變大可能有幾個原因，一是機油過多; 第二，石油模型是錯誤的; 三是發動機過熱，導致發動機失去動力; 四是發動機內部有問題，如氣門堵塞，具體原因需要檢查確定。

親愛的，一般都是以上原因，你要查一下就知道了。

油門響亮的原因有很多，比如發動機過熱造成的動力損失、發動機內部氣門堵塞等等。

1、發動機過熱，導致發動機失去動力。

如果發動機長時間處於活動狀態以至於表面過熱，則冷卻系統將罷工。 這時首先要做的是檢查冷卻系統，如果空調系統出現問題，可能會導致廢氣堵塞，因為真空管很有可能破裂。

這時，蒸汽或熱空氣會從發動機中出來，會發出一些“哇”的聲音。 因此，一旦聽到這種聲音，就該檢查冷卻裝置是否有問題了。 當然，如果聲音是在排氣管的地方發出的，則首先證明排氣管有問題，需要先檢查排氣管。

2、發動機內氣門堵塞。

加油門時，發動機轉速實際上提高了，但轉速沒有提高，說明發動機內部有問題。 這時，還需要檢視冷卻系統，看看冷卻液是否正常。 然後檢查機油壓力表，看看是因為機油壓力，還是點火問題。

還有內部閥門堵塞的問題。 如果在加速或減速時有很大的噪音，那麼就需要看看發電機軸，甚至是水幫浦、動力轉向幫浦等。

發動機聲音大的注意事項：

1、發動機內的噪音變大了，最有可能是發動機積碳過多造成的，現在城市裡的道路基本上每天都堵車，我們沒有任何良好的駕駛習慣，所以發動機在長期低速執行下會產生大量的積碳。

2、很多人把車買回來後，就想做汽車的保養，想不到就不做，總會覺得車子不會有這樣那樣的問題，但是如果我們不按時保養車的話。

這樣一來，就會造成車油中的一些雜質變多，使發動機中的齒輪得不到充分的潤滑，這樣一來，發動機中的一些零件也會受到很大的磨損。

什麼車？ 大推車和小車？

如果排氣管壞了，應該很容易分辨。

這僅適用於發動機比原來更響亮的情況。

1.機油加得太滿。

2.點火時機錯誤，可能晚了。

3.油門髒了。

4.繩結與門之間的間隙是錯誤的。

正常，這是怎麼回事？

這很正常！ 因為你加大了油門踏板，油門突然增加了進氣量，發動機突然增加了動力輸出，活塞運動加劇，排氣口增加了排氣量，這些機器的摩擦會產生比較大的振動！ 但是，當發動機適應這樣的節氣門開度時，發動機的潤滑油可以通過油幫浦及時進入油道，為發動機提供潤滑！

這大大減少了振動！

很多車主抱怨自己車的噪音越來越大，是什麼原因呢？

首先，你需要確認聲音是從**產生的，無論是發動機還是車身，還是輪胎。 找到聲音的位置並進行特定檢查。 我希望我的回答能對你有所幫助。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

1、機油質量差引起的發動機噪音大

當車主新增一些劣質機油時，發動機中的燃燒情況會惡化，導致發動機執行過程中產生強烈的振動和噪音。

2、發動機固定鬆動，導致發動機噪音高

發動機需要固定，一般由發動機的腳墊支撐和固定，隨著車輛使用時間的延長，固定發動機的部位容易老化和鬆動，執行過程中可能會出現噪音，需要檢查發動機的固定部件，在沒有特殊情況的情況下， 緊固部件可以減輕發動機噪音。

可能是化油器和鉑金出現故障或點火時間太晚。 如果點火時間太晚，當發動機活塞非常接近上止點時，火花塞開始點火，混合物燃燒滯後，燃燒不完全，當活塞下降甚至排氣門開啟時，混合物仍在燃燒，燃燒室容積膨脹和氣體滯後膨脹， 導致氣缸壓力不高，發動機功率降低。

部分燃燒膨脹的混合物也可能通過進氣門返回化油器，導致回火，發出劇烈的“蓬，蓬”聲，未完全燃燒的混合物的排氣管冒黑煙。 如出現上述故障，應及時到維修店進行維修。

當車內一切正常時，由於加油時發動機轉速的增加，噪音不可避免地會增加。 轉向時，輪胎旋轉給車身阻力，當車速恆定時，發動機增加功率克服阻力，噪音增加。 2.

快速踩下油門踏板，發動機功率增加的聲音要平穩無滯後; 仔細區分每個發動機轉速的聲音。

主要噪音為：閥門聲（一般為“咔噠”聲），如果較大，則有頂部閥門的嫌疑; 各種皮帶旋轉的聲音（一般是“吱吱”聲），如果很大，可能是皮帶與車身摩擦; 如果發動機發出其他摩擦聲，則懷疑突然的聲音是否被掩蓋了。 3.

不在現場聽到聲音很難分辨出確切的位置，可能是排氣管消聲器有問題，所以建議去維修店，讓專業技術人員聽。