是否有必要在汽車上安裝發動機護罩

安裝好的發動機護板是根據各種不同型號設計的發動機護罩，其設計首先是防止泥漿包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了防止發動機在行駛過程中路面不平整的衝擊而造成的損壞，通過一系列的設計來延長發動機的使用壽命， 避免汽車在行駛過程中因外部因素而因發動機損壞而發生故障。

發動機防護罩分類。

1.硬塑料，樹脂護板。

**相對便宜，製作工藝簡單，但需要注意的是，這種材質的防護裝置很容易折斷，而且損壞後無法修復，不能起到長期的防護作用。

優點：重量輕，重量輕。

缺點：容易損壞。

2.鋼或錳合金護板。

需要注意的是，在選擇這種防護罩時，要看其設計風格與汽車的風格和配套配件的質量的匹配，必須選用正規廠家的產品。 這種材料的護板可以最大程度地保護發動機和底盤的重要部件，但缺點是重量較重。

優點：抗衝擊性強。

缺點：重量重。

3.鋁合金保護板。

很多美容店都推這個產品，看著它**網格背後的高利潤，但其硬度卻遠不如鋼製保護板。 損壞難以修復，合金材料極其複雜，難以確定其特性，但其特點是重量輕。

優點：重量輕。

缺點：**高，材料強度不高。

如果您決定安裝防護裝置，請務必檢視施工區域的裝置，因為防護裝置的建造非常麻煩。 首先，要小心去除機箱的油漬，用專用的清潔劑將瀝青和油漬徹底清除，然後晾乾，這些處理中的任何疏忽都會影響護板的牢固性。 然後用膠帶或廢報紙密封需要散熱的部件，如傳動軸等旋轉系統、排氣管。

為了不造成意外損壞而影響其正常執行，並在施工完成後將這些膠帶或報紙取下，以免發生危險。

根據型號和當地路況，底盤低，如果路況不好，可以安裝乙個。

常見的是金屬和樹脂，薄薄的一層可以避免一些小劃痕，那種大的石材支撐不會有太大的效果。

優點是： 1、保持發動機艙清潔，防止水塵進入發動機艙。 2、防止汽車行駛過程中輪胎被壓碎後捲起的砂石硬物撞擊發動機。 3、還可以防止路面不平整、硬物劃傷發動機。

缺點是堅硬的發動機護罩可能會阻礙發動機在碰撞過程中的保護下沉，削弱發動機下沉的保護作用。 此外，汽車的重量增加了一些比較，這會稍微增加油耗。

發動機護罩是根據各種不同型號設計的發動機護罩，其設計首先是防止泥漿包裹發動機，其次是防止行駛過程中路面不平整的衝擊對發動機造成的損壞。

是否有必要安裝發動機護罩？ 會不會有問題？

是的。 如果您經常在一些低窪道路或碎石路上行駛，則需要安裝發動機護罩。 否則，從長遠來看，發動機艙內肯定會積聚大量的泥土，這不僅會增加汽車的油耗，還會對動力產生一定的影響。

發動機執行環境惡劣後，維護間隔大大縮短。 國外同車型的保養週期為每年15000公里，在國內縮短到每年10000公里，有些車型甚至縮短到5000公里半年。 汽車製造商節省了發動機護罩的成本，4S店因為縮短了維修週期而獲利，唯一的損害是消費者，維修成本大幅增加。

選擇發動機防護罩的注意事項。

市場上的發動機護罩主要有四種型別：鋼、鋁合金、塑料鋼和塑料。 車主指南將這四種材料命名為：鋁合金、塑料鋼、鋼、塑料，鋁合金發動機護板是最值得選擇的，價格合理，防護效果理想。

塑鋼材料具有優良的剛性和彈性，適合越野車主; 鋼材的防護效能雖然好，但缺點是重量太重; 塑料材料雖然便宜，但容易斷裂，不能長期保護。

首先，存在是合理的。 發動機底罩並非憑空而來，它的存在當然有其重要作用，尤其是在越野車上保護發動機。 如果是硬核越野車，連發動機底板都不安裝，估計油底殼不爬幾座山就被撞穿了。

當談到回到我們的家庭汽車時，為什麼有些汽車有它們而有些沒有？

廠家選擇省略這種配置，當然首先考慮的是為了節省成本和減輕車身重量（以降低油耗）。 當然，廠家也考慮到現在幾乎都是鋪砌的道路，路況很好，支撐的情況很少，所以乾脆搭配這部分才是最划算的。 而且，這部分不像防撞梁、ABS等影響安全的東西，就算是發動機壞了，也是司機的問題，和廠家沒有關係。

因此，一些廠家會減少這種配置，但會預留安裝孔，以方便我們後期安裝。

一般來說，老司機會安裝下護罩，畢竟他們不確定自己在開車時會不會切**，並安裝保險點。 雖然在底盤上加了護板，橡膠護板比較輕，不會給汽車增加更多的負荷，但消費者還是不滿意，覺得橡膠還是不安全的，摩擦一下底盤還是會損壞的，發動機下護板的材質需要換成剛性或鋁合金。 但這樣一來，肯定會讓車身更重，那麼油耗自然會增加，而且有一點好處，就是在路上行駛時，底盤被劃傷了，所以不會有太大的損壞，而且汽車的底盤得到了很好的保護。

機械師建議在發動機護罩上新增一塊塑料板，而不是鋼板。 鋼板會影響發動機的下沉，而塑料材料則不會。 此外，它還可以保護發動機免受沙子和礫石的衝擊，一石二鳥。

如果你沒有塑料底盤，你是否必須新增鋼板發動機護罩？ 其實不建議安裝鋼板護罩，路面的沙子和碎石對發動機影響不大，比如豐田等大型車企都沒有設定鋼板，而4S店會單獨銷售發動機護罩，最有可能賺錢，鋼板護罩意義不大。

但是，安裝鋼板護板它有乙個缺點，散熱會部分減少，如果你在市區通勤上班，不要越野行駛，也很少在夜間開車，護板幾乎沒用，因為沒有地方支撐城市道路的底部。 如果你在郊區或山路上，以及在建築工地多的地方使用汽車，或者有時你必須在山路上行走，或者經常在夜間開車，安裝護板還是非常有益的。 總之，如果你開車在路上會有底部的可能，有必要安裝乙個，幾乎沒有底部的可能性，沒有必要安裝。

仍然需要安裝發動機護罩。 這樣可以防止彈跳的石頭使發動機坍塌，從而防止彈跳的石頭使發動機坍塌。 有保護作用。

綜上所述，一般不建議安裝發動機護罩，發動機護罩一般不建議安裝，發動機護罩一般不建議安裝，重要的事情說三遍！

您好，這是有效保護發動機底部不被撞出的必要條件。

這還是很必要的，因為如果是一條有很多碎石路的道路，那就更有必要了。

建議安裝乙個，這樣可以防止雨天雨水飛濺和石頭在路上彈起。

最好安裝發動機護板是根據不同型號設計的發動機保護板，既可以防止發動機因碰撞而損壞，也可以防止發動機被沉積物和其他發動機汙染。

有必要安裝發動機護罩因為發動機護板可以保護汽車底盤的前部不被顛簸損壞，尤其是發動機油底殼不被顛簸。

現在發動機護板的功能已經發展到降低車身的風阻係數，減少風的乾燥度，減少沙子和礫石撞擊底盤引起的噪音。 隨著國內路況越來越好，很多原有的碎石路面逐漸修復成瀝青路面，護板的作用逐漸淡化，但在路況較差的地區，仍然需要護板來保護油底殼不被撞。

發動機防護裝置的常識。

常見的發動機護板材料主要有鐵、鋁合金、塑料鋼、塑料，有經銷商聲稱這是錳鋼、合金鋼等材料的護板，**比普通鐵護板略貴，至於普通消費者的真假材質很難辨別，這裡暫且歸類為鐵護板。

有的商家稱鋁合金為鈦鋁合金，這是增加銷量的噱頭，但實際上，這是一種普通的鎂鋁合金材料。 塑鋼材料實際上與普通的塑鋼窗材料相似，考慮到一定的強度和韌性。

以上內容指的是人民網——一句話都不能解決發動機護板那些東西。

如果長時間在泥濘碎石路面上行駛，那麼飛濺的雜質和礫石可能會傷害發動機和機艙內的其他部件，需要安裝發動機護罩; 另一方面，如果你經常在城市道路上開車，那麼你可以安裝或不安裝它，因為普通的鵝卵石即使被濺到也不太可能損壞。

您好，是否安裝發動機護板，這取決於您平時駕駛的路況。 如果您通常在城市道路上行駛，則無需安裝。 如果路況通常不好，最好安裝乙個。

護板對於其他車來說不好說，但對於自然聲音來說卻是必需品，如果你走一點不好的路，你就會明白這個護板的重要性。

1、是否需要安裝硬質材料防護板分為兩種情況：

1.經常在城市道路上行駛，不需要安裝鋼筋防護裝置，塑料樹脂就完全夠用了。

2.經常在農村山路、野外郊區行駛，需要安裝硬質材料護板，以防止特殊坑窪造成拖地和損壞發動機和變速箱等，此時，塑料樹脂材料完全不足。

二、硬質材料護板、普通鋼護板、鋁合金（鈦合金）護板、鎂鋁合金護板、合金塑鋼PVC護板的選用。

1.鋼製護板：最硬最重，回彈性差，價格便宜。

2.鋁合金防護裝置：硬度不如鋼製防護裝置，重量比鋼製防護裝置輕，回彈性差，**略高於鋼製防護裝置。

3.鎂鋁合金護板：硬度高，但低於鋼製護板，重量輕，回彈性差，質量適中。

4.塑鋼護板：中高硬度，重量輕，回彈性好，價格高。 因為它是高分子PVC材料，除了硬度效能略有不足外，其他方面都比較優良，缺點是價格昂貴。

總結：經常在城市道路上行駛，塑料樹脂就足夠了，沒有必要花錢買硬質材料底板，出去玩和跑泥濘的坑窪路面，普通車選擇鋁合金就夠了，也可以選擇鎂鋁合金材料，高階最好選擇鎂鋁合金甚至塑料鋼。

還是有很大的需求，一是防水、防鏽、防撞，二是**也是可以接受的，如果是新車，建議安裝！

雖然有些人不安裝，但還是安裝比較好，畢竟有時候還是有爆底盤的現象。

是否需要安裝發動機底板？ 專業技術人員說的是實話。

一般來說，利大於弊，其設計首先是防止發動機被泥漿包裹，這樣可以防止底盤刮傷底部，需要安裝底盤護罩。 除非你不經常開車，並且你能確保道路非常平緩，否則你可以選擇不安裝它。

這取決於您的個人需求，以及您擁有的汽車型別和您經常行駛的路況。 如果是轎車，底盤很低，經常走在崎嶇不平的山路、石子路上，就需要安裝。

它不能安裝，這種護板只能在發生事故時減少對底座下的汽車發動機的損壞。

不需要安裝汽車，也不需要安裝發動機的下護板，因為每個發動機都有自己的前蓋，底盤是發動機的保護，所以這個下護板沒有實際意義。

特別是對於在各種路況下行駛的車輛，在山路上行走，下雨時泥漿容易粘附在發動機上造成發動機散熱不均勻，發動機護板也有防止在不平坦路面上撞擊發動機的作用。

是否需要安裝發動機底板？ 我認為有必要安裝汽車發動機的下護板，並且郵寄護板以保護發動機。