是否應該安裝發動機護罩？ 汽車修理工有利有弊！

汽車是否應該配備發動機護罩？

安裝發動機護罩有利弊，最大的好處是可以保護發動機，但存在影響散熱等問題。

橙色發動機護罩的優點：防止在極端惡劣的道路上發生特別嚴重的石塊撞擊和底盤重型部件損壞（例如發動機油底殼或變速箱殼體故障）。 對於底盤低位的車輛，要防止底部支撐對汽車底盤部件造成的損壞。

此外，還可以防止輪胎捲起的雜物撞擊發動機油底殼，造成漏油，傷害發動機。 發動機下方護罩提高了底盤的平穩性，並減少了氣流引起的力。

安裝發動機護罩的缺點，比如會影響發動機的散熱，畢竟必須靠近發動機開裂的地方，這樣會影響發動機在清洗過程中的通風散熱。 此外，它會增加油耗，畢竟重量的增加也會相應增加油耗。 較舊的車型配備了發動機護罩，當汽車發生巨大碰撞時，發動機護罩會阻止發動機下落，這會導致車內人員的安全得不到保障。

因此，如果要安裝發動機底板，最好根據自己的實際需要進行選擇。

顧凡攝） @2019

1.好處：高速行駛時，車輪會捲起地面上的雜物，如泥土、沙子、樹葉、雨水等。 這些可能會對汽車底盤的裸露部分造成一些腐蝕。 為了保護這些部件，可以通過安裝發動機護罩來避免這些部件的丟失。

2.隱患：無論你設計什麼樣的車，都應該考慮安全。

一般來說，當汽車遇到重大碰撞時，發動機會下沉。 目的是防止良好的橙色發動機被移回機艙，這可能會對車輛的乘員造成傷害。 但是，如果發動機裝有護板，一旦發生事故，發動機的下沉功能就會被阻斷，從而增加了對汽車乘員造成傷害的隱患。

注：作為發動機保護裝置，不帶發動機護板的型號不同，是量身定做的。 它的設計首先是為了防止泥漿纏繞在發動機周圍，其次是為了防止行駛過程中由於不平坦的路面的衝擊而損壞發動機。

通過一系列的設計，可以延長發動機的使用壽命，避免汽車因外界因素造成發動機損壞和灰塵而發生故障。

1.好處：高速行駛時，車輪會捲起地面上的雜物，如沙子、樹葉、雨水等。 所有這些都會腐蝕汽車底盤的裸露部分。 為了保護這些部件，可以通過安裝陷水電機護罩來避免這些部件的丟失。

2.陷阱：無論你設計什麼樣的汽車，你都必須考慮安全。

一般來說，當汽車遇到重大碰撞時，發動機會為了防止發動機移回駕駛室，從而對汽車乘員造成傷害。 但是，如果發動機裝有護板，一旦發生事故，發動機的這種能量就會被阻擋，從而增加車內人員受傷的隱患。

3.注：作為發動機保護裝置，該型號的發動機護板相同，全部為魯霍爾年量身定做。

它的設計首先是為了防止泥漿纏繞在發動機周圍，其次是為了防止不平坦的路面撞擊發動機並損壞發動機。 通過列車的設計，可以延長發動機的使用壽命，防止汽車因外部因素而造成發動機損壞而發生故障。

優點：日常行駛時，速度快，車輪會捲起地面上的雜物，如淤泥、樹葉、雨水等。 這些東西可能會對汽車底盤的裸露部分造成一些腐蝕。 為了保護這些部件，可以安裝發動機防護罩以避免這些部件的丟失。

陷阱：無論你設計什麼樣的汽車，你都必須考慮安全。 一般情況下，當汽車遇到重大碰撞時，發動機會下沉，以防止發動機移回車廂，從而對車內乘員造成傷害。

但是，如果發動機裝有護板，則在發生事故時發動機的下沉功能會受到阻礙，這將增加車輛乘員受傷的風險。

注意：作為發動機保護器，沒有發動機護罩的型號是不同的。 這一切都是量身定做的。

它的設計首先是為了防止泥漿纏繞在發動機周圍，其次是為了防止由於路面不平整對道路的影響而損壞發動機。 通過一系列的設計，可以延長發動機的使用壽命，避免因發動機損壞而造成的汽車故障。

安裝好的發動機護板是根據各種不同型號設計的發動機護罩，其設計首先是防止泥漿包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了防止發動機在行駛過程中路面不平整的衝擊而造成的損壞，通過一系列的設計來延長發動機的使用壽命， 避免汽車在行駛過程中因外部因素而因發動機損壞而發生故障。

發動機防護罩分類。

1.硬塑料，樹脂護板。

**相對便宜，製作工藝簡單，但需要注意的是，這種材質的防護裝置很容易折斷，而且損壞後無法修復，不能起到長期的防護作用。

優點：重量輕，重量輕。

缺點：容易損壞。

2.鋼或錳合金護板。

需要注意的是，在選擇這種防護罩時，要看其設計風格與汽車的風格和配套配件的質量的匹配，必須選用正規廠家的產品。 這種材料的護板可以最大程度地保護發動機和底盤的重要部件，但缺點是重量較重。

優點：抗衝擊性強。

缺點：重量重。

3.鋁合金保護板。

很多美容店都推這個產品，看著它**網格背後的高利潤，但其硬度卻遠不如鋼製保護板。 損壞難以修復，合金材料極其複雜，難以確定其特性，但其特點是重量輕。

優點：重量輕。

缺點：**高，材料強度不高。

如果您決定安裝防護裝置，請務必檢視施工區域的裝置，因為防護裝置的建造非常麻煩。 首先，要小心去除機箱的油漬，用專用的清潔劑將瀝青和油漬徹底清除，然後晾乾，這些處理中的任何疏忽都會影響護板的牢固性。 然後用膠帶或廢報紙密封需要散熱的部件，如傳動軸等旋轉系統、排氣管。

為了不造成意外損壞而影響其正常執行，並在施工完成後將這些膠帶或報紙取下，以免發生危險。

發動機防護裝置起著重要作用。

由於發動機是將化學能轉化為機械能的機器，其轉換過程實際上是工作迴圈的過程，簡單地說，就是通過燃料在氣缸內燃燒，產生動能，帶動發動機氣缸內活塞的往復運動，從而帶動與活塞相連的連桿和與連桿相連的曲柄， 圍繞曲軸中心進行往復圓周運動，並輸出動力。

1.本體：是發動機各部分的裝配底座。 它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。 氣缸蓋和氣缸體的內壁共同構成燃燒室的一部分。 身體的許多部位都是其他系統的一部分。

2.曲柄連桿機構：是發動機用來產生和傳遞動力的機構，通過它，活塞的直線往復運動轉化為曲軸的旋轉運動和輸出功率。 它包括活塞、活塞銷、連桿、帶飛輪的曲軸和氣缸體等。

4、供油系統：汽油機的供油系統包括汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進氣管、排氣管、排氣消聲器等。 其作用是將汽油和空氣混合成合適的可燃混合物，供給氣缸燃燒，將燃燒產生的廢氣排出發動機。

5、冷卻系統：主要包括水幫浦、散熱器、鳳凰風機、配水管、缸體和缸蓋內的水套。 其作用是將高溫部件的熱量散發到大氣中，以保證發動機的正常執行。

6、潤滑系統：包括油幫浦、限壓閥、潤滑油道、過濾收集器、濾油器、散熱器等。 其作用是向摩擦件供應潤滑油，以減小它們之間的摩擦阻力，減少零件的磨損，使摩擦件部分冷卻，清潔摩擦表面。

7、起動系統：包括發動機的起動機構及其輔助裝置。