如何消除手動停止的挫敗感？ 如何擺脫自動變速器的挫敗感？

<>首先要知道手動變速器主要依靠離合器片的組合分離來實現換檔和動力傳動，而離合器壓片是乙個菊花狀的彈片物體，踩下離合器踏板，彈簧壓縮，離合器分離，然後換檔，鬆開踏板，離合器組合，輸出動力通過變速箱， 挫敗感來自離合器組合的那一刻。

有些老司機經驗豐富，他們知道，在高速檔的時候，基本沒有挫敗感，而在低檔的時候，這種挫敗感就特別嚴重了。 為什麼？ 因為造成這種現象的原因是發動機轉速和離合器轉速不一致。

所以我今天要告訴你如何告別這種挫敗感。

第 1 步：從第一檔開始。

事實上，很多老司機都表示，他們可以直接從二檔起步。 但是按照汽車變速箱的原理，我們知道檔位越低，扭矩越大，加速越慢。 所以我們從一檔開始，我們可以獲得很大的扭矩，所以你可以非常穩定地起步。

第 2 步：加速公升檔、離合器等檔位。

當您以一檔起步時，達到二檔要求以上的引數，快速踩下離合器並等待換檔。 右手切到2檔後，立即緩慢抬起離合器，直至完全接合。 用右腳以恆定速度增加油門，並加速以準備第 3 檔的引數。

第 3 步：降檔減速、檔位和其他離合器。

當車輛需要減速時，我們需要踩下離合器，然後我們可以將檔位掛在估計的適當位置，不要立即抬起離合器，保持車輛空離合器滑行一定距離，觀察或感覺速度已經低於所選檔位的引數速度， 並抬起腳以接合離合器。

其實，手動擋車主要是你。

多開，就能掌握，大家都聽說過一句話，水滴穿石。 只要多開點，自然會是這樣，很多新手在駕校拿到駕照後，不會買手動擋汽車，因為覺得太麻煩了，會選擇自動擋汽車，其實手動擋汽車可以給大家帶來非常舒適的駕駛體驗，如果喜歡控制感強的話， 你仍然需要購買一輛手動擋汽車。

雖然自動變速器汽車不需要用齒作，方便多了，但很多老司機還是更喜歡手動變速器的操作。 不過，這個時候，很多自動變速器車主都要議論紛紛了。

等待發動機轉速變到目標轉速後再組合檔位，可以更好的消除換檔挫敗感，但缺點是換檔速度變得很慢，駕駛員會覺得停電時間會更長，影響駕駛體驗和動力一致性。

建議車主一定要仔細感受一下自己車子的正常挫敗感，如果以後換檔的挫敗感變得更強，那就說明變速箱不正常了，可以先檢查一下變速箱的機油，機油有沒有缺油或者變質。 如果變速箱油沒有問題，建議到專業維修店或4S店對變速器控制系統進行測試。

駕駛汽車的注意事項。

短時間等紅燈可以應用於D檔制動器，長時間停車可在N檔拉手剎，但禁止等待紅燈掛在P檔。 如果時間過長，減速機的油溫會公升高，溫度的公升高會損害油質。 P檔具有鎖定機構，這是停車時使用的檔位。

如果此時應用P檔，恰好被追尾，那麼變速箱就會嚴重損壞。

當汽車在高速公路上行駛時，您不能猛地進入低檔。 如果突然換檔，會損壞變速箱，發出細細的尖叫聲，甚至燒毀變速箱。 因此，在D檔行駛時，應控制油門和制動器。

普通的自動齒輪也需要加減，但從手動改為自動。 它主要基於根據發動機轉速自動增加和減少檔位。 教你自動變速器駕駛技術：

起步時，可以觀察發動機轉速表，點油門看轉速達到2000左右，然後迅速鬆開油門再點選油門，這樣就可以實現油門控制掛二檔，如果一直踩油門等，自動掛二檔的時間可能會延遲。 這是一種省油的方式。

1.變速器離合器洩壓;

2、減速機油路不暢通;

3、變速箱油未按標準新增;

4、電磁閥損壞。

自動變速器的挫敗感無法完全消除，理論上除了CVT變速箱外，其他自動變速器或多或少都會有挫敗感，這對變速器來說是很自然的。 由於製造商的調校，即使是無級變速箱也可能有挫敗感。 另外，齒輪越多，挫折越少，因為齒輪越多，齒輪箱的齒輪比越小。

如果挫敗感很強，則很可能是變速箱油有問題，在這種情況下必須更換變速箱油。 變速器換油有兩種型別：一種是重力換油，另一種是迴圈機換油。

重力換油更便宜，但換油不徹底; 迴圈機的換油由機器代替，價格較貴，但換油更徹底。 如果更換變速箱油後仍然感到強烈的挫敗感，很可能是變速器總成有問題，在這種情況下，您只能去4S店或專業的汽車維修店更換變速器總成。

如果路況良好，起動油門不會受挫，如果換了堵車，換成手動模式，踩油門到1500轉左右，換到2檔，油門也不會受挫！ 如果遇到挫折，這樣嘗試一下，肯定會進步很多，甚至沒有挫折！

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如今，會開車的人越來越多，而對於那些駕駛手動擋汽車的人來說，手動擋車型可以帶來一定的駕駛體驗，但是很多人在開車的時候會遇到這樣的情況，在汽車平穩啟動後，大部分車輛之所以會跳閘，基本上是因為發動機轉速與我們換檔、踩離合器時的速度不匹配。 當發動機轉速低於發動機轉速時，很容易感到沮喪。

因為動力鏈前端對扭矩輸出的需求，以及後續的鑽孔和扭轉，幾乎可以匹配。 這種方法通常用於高速道路或路面相對平坦時。 這是通過鬆開離合器來完全協調變速器前端和後端之間扭矩的最簡單方法。

這也是避免整個齒輪鏈抖動的最簡單方法。 它完美地協調了變速器前端和後端之間的扭矩。 換檔前，根據路況和交通情況穩定踩下油門踏板，逐漸提高車速。

此過程稱為“衝刺”。

當速度適合掛檔時，立即踩下油門踏板，踩下離合器踏板，將變速桿移至空檔位置; 立即踩下離合器，然後再次快速踩下。 同時，將變速桿換到更高的檔位。 在抬起離合器踏板的同時，緩慢踩下油門踏板，以保持汽車平穩行駛。

根據情況，使用相同的方法移動到更高的檔位。 車輛行駛時，只要路況和交通狀況允許，就應及時掛好。 在換檔之前，您必須加速“衝刺”，以確保您有足夠的動力在換檔後保持汽車平穩執行。

如果“衝刺”太小，會導致換檔後動力不足和抖動; 如果“急停”時間過長，發動機會長時間高速運轉，會增加磨損，降低經濟性。 公升檔的時間應根據發動機的聲音、速度和功率來確定。

可能是因為手動擋汽車換檔時離合器踏板控制不好，換檔時，如果離合器壓板和離合器輕輕接觸，他的挫敗感會稍微輕一些，或者如果有挫敗感，可能是需要更換迴圈變速箱油， 也可能是因為變速箱油不能潤滑齒輪。

手動變速箱的汽車在換檔時有挫敗感是正常的，一檔和二檔在起步時更明顯。 這來自離合器片組合的那一刻產生的力。

這種情況是由於齒輪箱壓板彎曲引起的，只需要更換新的壓板即可。

汽車啟動時產生挫折的原因：正常現象，發動機機油堵塞，變速箱損壞，變速箱油問題。

1.正常現象

在自動變速器汽車的情況下，汽車在起步時絆倒是正常的。 如果想在行駛時急加速，需要深深地踩下油門，然後自動變速器會自動減檔提高發動機轉速，當速度達到一定高度時再公升檔。

2、發動機油路堵塞

如果車上有挫折，發動機肯定不會擺脫這種關係。 發動機點火、進氣口、噴油器共同決定了燃料的燃燒，這也是發動機的動力。 這時，如果進氣量變低，點火變弱，或者噴油變少，動力就會不足，就會有挫敗感。

3、變速箱損壞

如果挫折比正常情況更嚴重，那麼就需要考慮減速機是否損壞，如內部有頑固的汙垢和雜質，特別是閥體內髒汙雜質堆積形成堵塞，導致無法實現油壓的有效調節，導致停滯衝擊打滑的發生。

4、變速箱油的問題

需要檢查變速器油是否新增到規格中，如果變速器油少或多，基本上會影響這種故障問題的發生，在車輛的情況下可以啟動變速器油尺，並且變速器油尺不在標準刻度上。

自動變速器在啟動時有挫敗感，這可能是由於變速器異常所致。

可以先檢查一下變速箱油，有沒有缺油或者變質，其實除了家磨只有CVT無級變速箱外，其他減速箱都會有挫折感，但是由於廠家的調校，就算是無級變速箱，也有挫折的可能， 所以換檔肯定會有挫敗感，但強弱的區別。

當新車由於自動變速器各部位的嚙合比較接近時，一般駕駛時都會有一定的挫敗感，隨著里程的增加會逐漸減少，這樣就不行了，兆培這個過程一般在5萬公里左右，如果是舊車的話， 那麼可能有問題需要維修到維修線。

駕駛車輛

變壓器內部的離合器鬆動，這時需要檢查離合器是否損壞，並盡快修理，需要更換新的離合器。 如果變速器油不規範，無論太多或太少，都會在自動變速器啟動時造成挫敗感。 如果要保持良好的加速，需要深踩油門踏板，自動變速器會在更高的速度下向上移動上檔，換檔暫停更令人沮喪。

如果油路板磨損，傳動器長時間未更換，導致變化，使潤滑效果下降。 或者變速器中的濾網太髒，過濾效果不理想，導致磨損細小的物質進入閥體，最終導致自動變速器在啟動過程中出現挫折。