Hill Assist在汽車上有什麼作用

坡道輔助系統的設計使得當汽車停在陡峭的斜坡上時，汽車在鬆開制動器時不會向後滑倒。

坡道輔助系統（坡道起步

assist

Control，HAC），是ESP系統衍生出的一項功能，它允許車輛在不使用手剎的情況下在斜坡上起步而不會打滑，駕駛員的右腳離開制動踏板，車輛仍然可以繼續制動幾秒鐘，使駕駛員可以輕鬆地將腳從制動踏板轉到油門踏板， 避免了使用駐車制動器上坡的麻煩，使駕駛員感到忙碌。

擴充套件材料。 上坡輔助又名坡道起步

assist

control。當車輛在陡峭或溼滑的斜坡上起步時，當駕駛員從制動踏板切換到油門踏板時，車輛會向後滑動，難以啟動。 為防止這種情況發生，坡道起步輔助系統會暫時（最多約 2 秒）將制動器應用於所有四個車輪，以防止車輛打滑。

當未配備坡道起步輔助系統時，駕駛員必須快速準確地從制動踏板切換到油門踏板。 但是，當配備坡道起步輔助系統時，駕駛員可以輕鬆啟動和操作踏板，因為坡道起步輔助系統可防止車輛向後滑動。

如何使用汽車坡道輔助。

首先，變速桿不在P檔位置（自動變速器型號），不要踩油門踏板; 此時，車輛也需要靜止; 操作員沒有開啟手剎（腳剎或電子剎）。 當滿足這些條件時，駕駛員將腳從制動踏板上移開，並啟動坡道起步輔助系統。

它是如何工作的。 當車輛上坡時，當腳離開制動踏板並踩下油門的那一刻，HAC系統會自動保持制動油壓2-3秒，此時車輛不會因重力和慣性而後滑。 當您踩下油門時，系統會逐漸降低制動力，當制動器的HAC控制結束時，車輛會隨著您踩下油門而穩定行駛。

如果你不踩油門，HAC的自動制動控制也會在2-3秒後結束，所以你可以不慌不忙地踩油門。

當未配備坡道起步輔助系統時，駕駛員必須快速準確地從制動踏板切換到油門踏板。 但是，當配備坡道起步輔助系統時，駕駛員可以輕鬆啟動和操作踏板，因為坡道起步輔助系統可防止車輛向後滑動。

從半山開始時不會向後滾動，這是乙個很好的配置。

了解上坡和下坡輔助操作。

坡道起步輔助系統允許車輛在沒有右腳踩下制動踏板的情況下離開制動踏板幾秒鐘，使駕駛員可以輕鬆地將腳從制動踏板轉移到油門踏板，以防止因側翻而造成的事故，並且不會讓駕駛員感到不知所措。

Hill Assist 是乙個非常方便的爬坡功能，對新手司機非常友好。 當橡膠在斜坡上起步並且駕駛員從制動踏板換到油門時，坡道起步輔助功能可防止車輛向後打滑並防止車輛急啟動。

今天我們就來看看如何開啟Hill Assist。

開啟坡道輔助的方法是開啟ESP按鈕。 只要啟用 ESP，就會預設啟用坡道輔助。

通常，坡道起步的手動換檔操作過程是在第一步的同時踩下離合器踏板和制動踏板。 第二步，將離合器鉤到一檔，慢慢抬起離合器，直到汽車搖晃。 第 3 步，當您感覺到汽車明顯搖晃時，慢慢抬起制動踏板。

此時，汽車可以平穩啟動。

很多新手司機，由於緊張或操作不熟練，可能會把離合器抬得太快，或者剎車踩得太快，或者因為路況等原因，無法平穩起步。

這就是 Uphill Assist 的優勢可以提供幫助的地方。 坡道輔助系統將允許駕駛員在鬆開制動器後 1 2 秒內對所有四個車輪施加制動器，這樣汽車就不會向下和向後滑動，讓駕駛員有足夠的時間踩下油門。 如果有足夠的油門，汽車將成功爬坡。

我們來看看橫樑蓋把手中上坡輔助功能的開啟條件：

1.當手剎不拉動時，手動變速器型號的變速桿應處於空檔。

2.自動變速器車型的變速桿應處於非 P 位置。

3.車停好了。

4.當你不踩油門時。

以上是開山輔助的條件。

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