關於神八飛天的資訊

神舟八號技術現狀變化多達100處，涉及太空飛行器系統、推進模組、艙內和艙外攝像頭、動力子系統、整體電路等。

船舶系統：返回座椅體現了綠色理念。

兩種船舶系統之間存在許多差異。 首先，神舟七号的軌道艙是生活艙和氣閘艙的組合，可以說是兩用艙——根據其支援航天員太空生活的功能，稱為軌道艙，根據其支援航天員艙外活動的功能，稱為氣閘艙。 另一方面，神舟八號沒有氣閘艙。

從返回艙的形狀來看，“神八”與“神七”相同，但“神八”多了乙個測量感測器。

神舟八號的一大特色是返回椅，體現了設計師的綠色理念。 飛船座位下方有乙個壓力氣桶，如果氣體洩漏，後果不堪設想。 於是，“神八號”最終用壓縮空氣代替了氣體，並增加了一套氣源元件系統作為動力源，這意味著即使發生洩漏，也不會對太空人的身體產生任何不利影響。

此外，飛船返回時對太空人的影響非常大，為了讓太空人在著陸時感覺更舒適，設計師們也對“神八”的椅子進行了相應的修改。

神舟八號飛船不僅可以前進，還具有平移功能。 這也是它的亮點之一。

推進模組：12個額外的發電機。

與“神七”相比，“神八”增加了大量不同尺寸和重量的裝備。

首先，功能不同，所以你不能簡單地假裝成乙個東西。

在設計中，推進艙的整體單元不僅要考慮到太空飛行時艙的重心和平衡，還要根據產品的尺寸安裝在合適的位置，同時考慮操作人員在安裝過程中的操作和維護的便利性。 經過綜合考慮，科研人員對推進艙進行了科學合理的總體設計方案，安全除錯一步到位，確保了“神八”任務的完成。

在供電能力方面，“神八”比“神七”多了12臺發電機，供電能力大大增強。 在功能方面，“神八”增加了會合和對接的能力。

車外攝像頭：卓越的影象處理能力。

神舟八號與“天宮”會合對接的光輝時刻，如何快速傳遍世界？ 神舟八號飛船的TT&C和通訊子系統解決了這個問題。

經過研究，系統採用擴頻通訊方案，通過大量的實驗和探索，選擇出合適的引數，最終獲得了良好的通訊環境。

“神八”的艙外攝像頭可以由太空人控制，影象處理能力遠高於“神七”。 為滿足太空飛行器使用者的要求，該子系統採用先進的壓縮編碼系統和雙通道影象傳輸方式，大大提高了影象傳輸質量，保證了影象能夠清晰地傳回地面，讓全世界的人們都能看到中國航天的這一壯舉。