為什麼你很少在交通擁堵中看到豪華車？

開得起豪車的，都是公司的老闆，有事就讓秘書和下屬去做，就親自出來吧？

因為豪車本身的數量比較少，另外豪車可以降低因良好的加速等效能而被擋住的概率，很多人因為維護成本較高而避開豪車。

因為豪車一般在夜間出現較多，所以堵車一般發生在高峰時段，但開豪車的人不會準時上下班。

為什麼會出現交通擁堵？ 因為路上的汽車太多了。

為什麼有更多的汽車？ 因為他們都急著去上班，同時著急上班的人太多了，這些人不想因為這個那個擠公交車或地鐵，所以他們自己開車去上班。

但是有很多人這樣想，發生了一些事情，導致交通擁堵。

也就是說，這些在路上被堵的人都是工薪階層，靠著月薪生活，遲到就會被扣多少錢。

而咱們再來看看那些開豪車的人，那些開得起豪車的人，一般要麼是有錢的二代，要麼是老闆。

他們不需要像這些人一樣早起匆匆忙忙地上班，也因為工作時間寬鬆，也不需要開著豪車去參加堵車盛宴。

就算你早上急著去公司做點什麼，你也會坐司機的車，無非就是奧迪、大眾、賓士寶馬什麼的，你不會說誰會讓你自己的司機開什麼豪車。

豪車是用來跑的，是用來在高速公路上吸引別人注意的，要跑才能體現自己的價值，如果用來擋路，那就沒意義了。

<><為什麼在交通擁堵中很難看到豪華車？ 網

隨著越來越多的人成為車主，交通擁堵幾乎成為中國許多城市地區的常態，相信很多車主對此深有感觸。 如果堵車比較嚴重，要麼是車子卡在某個位置無法移動，要麼是隨著長長的車隊慢慢“蠕動”前進。 在這種情況下，為了打發這段無聊的時間，一些車主會開始仔細檢視周圍的鄭冰雹評判車，於是他們中的一些人發現了乙個問題，很難看到那些堵車的豪車。

那麼為什麼呢？ 很簡單，原因如下。 得知後，不少網友表示：

這個對比，實在是讓人心痛到有點難過的地步！

需要提前注意的一點是，這裡的豪車應該排除那些與普通品牌車重疊的入門級豪車，按照目前的消費標準和大眾對豪車的了解，基本上都是以那些知名豪車為主銷的。 C級及以上車型真的可以稱得上是豪車，按照這個評判標準，那麼這輛車的價格在50萬以上。 也就是說，大多數情況下，這些豪車的車主可以選擇自己的出行時間，他們不必像普通上班族一樣每天準時上下班，因此可以避開開車時容易堵車的早晚高峰時間。

還有乙個更不尋常的情況，豪華車還包括高價位的高效能跑車。 大多數情況下，這些車的車主除了同樣真心嗆嗆地喊著要改變自己的財務自由之外，還有一點是，外出的時間大多集中在晚上，有的是因為晚上路上車少的時候，他們開著跑車出去跑， 使其效能能夠在一定程度上得到體現。還有一小群車主，他們只是喜歡跑車的外觀，他們更喜歡去夜總會和酒吧，這不是憑空捏造的。

因為在很多城市的知名酒吧門前，各種非常昂貴的豪車都停在晚上，所以在白天堵車的時候自然很難看到它們。

所以，綜上所述，這也是為什麼堵車總是很難看到豪車的原因，關鍵是這些車主基本都可以自由選擇出行時間，難怪有網友說，這樣的對比，堵車時不得不擔心遲到、扣獎金的時候，我真的心疼！

<><這就是為什麼當你堵車時很難看到豪華車的原因

不光是普通品牌的家用滑板車，現在國產豪華品牌汽車的數量也在快速增長，這從相關銷售資料中可以清楚地看出。 然而，也有人發現了這樣的現象，當堵車排長隊的時候，這些豪車彷彿憑空消失了，這是很少見的，為什麼會這樣呢？ 知情人士指出，這也是為什麼堵車很難看到豪車的原因

我“酸”了，真的比人還受歡迎！

首先，我們來看看這裡提到的豪華車的具體定義，按照目前的消費水平來看，那些豪華品牌的入門車型都不在這個範圍內，而從主流拍攝的角度來看，基本上是“BBA”等一線豪華品牌的骨幹，比如賓士E、寶馬5系， 算是真正步入豪車門檻。而上面提到的車基本都是50萬起步，所以豪車車主的年收入也差不多，只有高不低。 在大多數情況下，這類人的職業和工作並不完全是那種需要他們按時、準時上下班的那種，比如小微企業主或大中型企業的高管。

交通擁堵時段多為通勤高峰時段，上述專業人士可以相對自由地安排自己的日常出行時間，可以主動避開這些擁堵時段，所以平時堵車的時候就看不到這些豪車了。

而且需要注意的是，除了上面提到的傳統的以商機為導向的豪華車外，一些運動效能較強的跑車也屬於豪華車的範疇。 而這些車在堵車走走停停的情況下，並不是為了享受太多的駕駛樂趣，再加上車主基本可以自由安排自己的出行時間，所以他們自然會選擇在人少車少的時候開車上路，比如深夜。 而與此相關的還有乙個非常有趣的現象，那就是每天晚上，你都能看到很多昂貴的汽車停在當地著名的夜總會酒吧前。

以上就是在堵車時很難看到豪車的主要原因，其實關鍵是車主可以選擇避開堵車，在這段時間內開車。 作為乙個每天都要老老實實的準時上班、打卡的人，他對此只能表示極度羨慕，甚至“酸”。

對於每天通勤上班的朋友來說，對交通擁堵已經很熟悉了，擁堵真的是難以忍受。 那麼，你有沒有注意到，每次堵車，你見過豪車嗎？ 尤其是在高峰時段，我幾乎從未見過豪車！

一開始，我並沒有注意它，但直到最近，我每天乘坐公共汽車上下班，認真看一下，發現確實如此。 堵車時，豪車幾乎看不見，只有20萬元以內的家用車才能看到。

我想知道，為什麼我在交通擁堵中看不到這些豪華車？

1.各種車輛出動的時間。

1、時間：07：00-08：00

這個時候出門的人大多都在辛苦工作，基本上這個時候出門的人都屬於工人階級，而且人員數量比較多，能不堵車嗎？ 也是這個時候出門，堵塞不堪

2. 時間：08：30-09：00

一般來說，這個時候出去的朋友，基本上都是有層次的，不是工薪族，屬於小管理層，當然也不著急，也不會被封得太久。

3. 時間：09：30-11：00

這段時間出門的多半是中高層管理人員，你見過下面這幾個小員工開著賓士寶馬嗎？ 如果你真的買了一輛賓士寶馬，估計第二天就會被公司解雇。 此時，**仍然會被遮蔽，即使被遮蔽，我們也看不到。

4、時間：12：30-21：30

如果你在中午12：30之後出門，你要麼想成為公司的老闆，要麼成為富有的二代，要麼成為被照顧的小傢伙。

第三，第四，在這個時間點上不可能堵車。 你快下班了，人們只是出門，你會堵車嗎？

二、各類車輛下班。

1、時間：14：30-16：00

人們出門下班的時間，最多5個小時，最起碼也沒什麼好說的，吃午飯的人可以下班打卡，你覺得會不會堵車？ 一般來說，工作時間都在8小時左右，不知道大家的工作時間是不是這麼短？

2、時間：17：00-18：00

一般來說，這個時間點是正常的，那麼你就無法逃脫堵車的命運

3、時間：18：30-22：30

眼看上班時間的結束越來越多，心裡越發難過，尤其是看到比亞迪車主居然和賓利車主一起回去的時候，這是多麼可悲的事情啊，只要人家工作5個小時，你的工作時間就是他的3倍，問題是工資倒了， 而你的工資不知道有沒有他的三分之一？

哈哈，像我這麼看，早上跑路不到15萬的人多，半夜還在路上跑的，基本都是豪車。

因此，駕駛一輛自由度更大的豪車，自然不需要把車內和普通人擠在一起，形成擁堵。

所以，這個話題下的兩種觀點其實並不衝突，有錢人有更多的空閒時間，所以不需要在高峰時段出差，而打工的人不是空閒時間，朝九晚五，所以他們當時很擁擠。

如今，當今社會的生活節奏越來越快，很多城市上班族為了注重效率，節省時間，都會選擇買車作為通勤方式。 不知道大家有沒有注意到，每當你上下班時，你環顧四周，到處都是堆積如山的汽車。 汽車。

1.是時候出去了。

從早上7：00到8：00，出門的汽車大多是比亞迪、奇瑞、現代、起亞等，大約10萬輛，基本上是公司的白領。

從上午9：30到11：00，奧迪、賓士、寶馬基本出門，差不多20萬輛左右，都是中高階品牌。

這個時候出門的時候，基本都有公司的中高層管理人員，路上基本沒有堵車的情況。 即使有堵車，在那個時候，我們已經在工作了，我們看不到。

至於中午開著路虎和保時捷出門，你猜會是誰？ 問題是，賓利出門已經六點多了，難道他們都這樣社交嗎？ 至於法拉利和蘭博基尼晚上九點半出門，相信大家都能理解！

下面，看看他們什麼時候回去。

2.返回時間。

出門時間大概是上午10點到12點30分，但回來的時間是下午4點之前！ 只能說明人只需要有午飯時間就做好工作，剩下的時間就是和朋友一起吃飯，速度比較快，問題是工作效率不知道高不高？

如果下午5：00-6：00之前回去，基本上是公司的乙個小管理，平時下班也需要打卡打卡。

越看後面越心痛，尤其是最後22：30比亞迪居然和賓利同時回去，問題是兩人的工作時間根本相差太大，比亞迪是加班，賓利悠閒的，吃飯什麼的，基本上不需要太多工作， 吃喝玩樂，通過。

雖然開車是有條件的，但也有一些環保，騎自行車，電動車，還有坐公交車、地鐵，我是為了緩解交通擁堵，我寧願坐一部分地鐵，有時候坐公交車，多方便。 既節能又緩解交通擁堵，不知道大家同意不行？

不要問為什麼不買車，選擇坐公交車、騎自行車，就因為自己有環保鑰匙，更重要的是因為自己在口袋裡害羞，兩個字來概括“沒錢”！

眼看豪車離得很遠，我們平時就開車出門，選擇離豪車遠一點，如果遇到，那可是一筆不小的開支。