中國南方證券最近作為投資還有價值嗎？

這是為權證持有人的利益而採取的措施，如果在到期日的行使對權證持有人有利，則自動行使期權，如果到期日的行使對權證持有人不利，則放棄行使權。

過去，有的權證持有人在權證有價值時行使權利，造成數十萬美元的損失，而有的權證持有人在權證無價值時行使權利，導致損失之上的損失。 現在，中國南方航空公司的改進只是吸取了過去逮捕令的教訓，以避免本不該發生的悲劇重演。

如果您同時持有中國南方航空**和中國南方航空JTP1，您將在南航股價低於行權價（現人民幣）且具有行使價值時自動行使期權，此時，您將以高於市場價格的價格將您的南航**出售給發行人**（如果您想繼續持有中國南方航空**， 您可以在市場上以低價買回）;如果南航的**市場**高於人民幣，權證是廢紙，不會自動行使，這時候不會賣你的**，你想自己賣可以在市場上以高於人民幣的價格賣出**。

這樣的行權規則對投資者有利，避免了過去權證行權的缺陷，而且公告只有在管理層批准的情況下才能進行，這自然是合法的。

如果認股權證持有人真的是自願賠錢，想行使自己的權利，那麼他可以用這筆錢去浪費，南航認股權證的發行人不會幫他做這種傻事。

從來沒有投資價值，未來肯定會朝著0元邁進。

如果你不是高手，就不要參加，否則你肯定會匯款。

中國南方航空是按結算價進行的現金行權。

由公司發行"中國南方航空JTP1"認沽權證的標的結算方式為："中國南方航空"**（****：600029） 2008年6月20日前（不包括到期日）權證到期日前十個交易日價格的算術平均值，其中，如某個交易日"中國南方航空"**如果交易暫停，將提前至未暫停的交易日。

如在上述10個交易日內"中國南方航空"如果淨值發生變化，相關結算的計算將相應調整。 基礎結算保持在小數點後 3 位。

如果明日後天價格下跌，則十個交易日均價為人民幣，如果期權被行使，每份權證將從人民幣現金中扣除。 所以不要行使你的權利。 但南航的認股權證似乎有一條規則，不能在價格之外行使，那就是，就這樣，沒了。

結算價=今天）+明天（如果限額下降）+後天（如果限價）+前7個交易日）=（之前沒想通，但今天終於徹底明白了，對於眼前的錯誤答案，我很謙虛）。

行權價為人民幣，考慮到買入和賣出的手續費**，南航**如果跌至以下，可以行權。 以最低的價格，中國南方航空的認股權證已經有價值。

對不對不對都無所謂，關鍵是言行一致，投資市場本來就是乙個鬥智鬥勇的地方。 最重要的是盈利。

1.如果跌破行使價才能行使獲利權，就看多少**是2是的。

3.理論上可以，但權證即將到期，要看南航**能降多少，這是衡量行權收益的主要因素。

4.你的計算方法錯了，應該是，然後和行權**比較，正數表示行權有利潤，負數是虧損，在你的例子中，行權是虧損。

標的股票肯定會跌破，您只能通過行使期權來賺錢。

認股權證型別 衍生權證發行人 中國南方航空集團公司。

標的資產名稱 China Southern Airlines Co.， Ltd. 標的 **** 600029

公司A股

相關資產類別 ** 認股權證認沽期權的性質。

運動方法：歐式結算方法**。

學制（天） 366 學制開始日期 2007-6-21

行權日期： 2008-6-20 存在日期： 2008-6-20

初始行使價（人民幣） 最新行使價（人民幣）。

初始運動比率 最新運動比率

Exercise** 運動的縮寫

流通量（萬份） 14萬 發行價（元） 0

上市日期： 2007-6-21 上市規模（萬股） 1244100

目前價值為零的認沽權證即將退市（成為廢紙），也要遠離。

最好不要做南航的認股權證，認股權證的風險比較大，認股權證的價值也不是很大。

不要輕觸它，也要遠離它。 這短期內只難看底，不要輕易想蠶食成大漲。

樓上說滑溜溜的那群人錯了！ 相反，它是乙份通知令。 認沽權證則相反。

而且這個新昌橙子裡還有乙個運動比例。 南航沽出權證的行權比例不是1：1，而是1：

賣出標的股票的乙隻股票需要 2 份認沽權證。

相關股票** = 行使價 - 權證價格行使比率。

因此，標的股票**應該更低，權證才剛剛開始具有內在價值。

當中國南方航空的**減去你購買的中國南方航空的認股權證低於這個值時，它將很有價值。

因為行使日期即將到來，所以到時候就一文不值了。 建議你趕緊扔掉它。

我認為現在行使這一選擇權還為時過早。

似乎是在6月10日左右。 往往越危險越有機會，如果市場暴跌五六天，他就有價值，現在價值就是昨天的價值。

進展呢？

讓我們走得更遠一點！ 我也打算今天或下周一進去。

我猜下周一會有一場戲！ 這一次，他會比上一次的低點低一點！

祝大家好運。

建議繼續持有並增倉！ 必須有大公尺才能賺。

夥計，你不設定***來玩這麼冒險的事情嗎？

由您來決定。 你敢相信你在這裡說的話嗎？ 畢竟，這是你的錢，而不是別人的錢。

南航比較特別 他行使了****價格的平均價格和6月20日之前的行權價，以賺取差價 沒有必要持有自己的標的股票 第一次和自動行權都是廢紙，現在是廢紙。

認沽意味著你必須持有這個認股權證和他相應的**根據行權比例，他們的公司會收回你的認股權證，**根據行權**，所以你買權證的錢+買入的金底**是看跌期權有意義時的行使價，也是認沽權證**你跌得越多，最後行使的期權， 你買這張**票的錢越少，你賺的就越多。

認購是指您持有本認股權證行權時，您將用您的認股權證+行權證**換取本認股權證的標的股票，即認購權證 **價格越高，您賺取的越多。

我明白我說的話，對吧？-我每天都服用這種****我是**公司諮詢部的哈。

我不太確定我的答案是你要找的。

當日資金變動為：**認股權證的金額+買入標的股票的資金+行權費，然後賣出標的股票。

認購只需要權證和資金，即按約定購買**股票**！！ 例如031004如果您有權證，您可以以 19 元的 **** 股000001標的股票！！

這是根據你當時**的樣子啊！！ 當天多少錢，你想買，那就是你買的**。

我不明白你寫了什麼。

1.賺得少，虧多，你還是買。 賭博總比去**好。

南航的沽清權證現在基本上都是廢紙，投機權證，尤其是賣出權證，所涉及的風險非常巨大。

還有希望是什麼意思？

不可能回原來的**，反正也不可能大幅上漲，但還是有可能在裡面賺錢的。