力帆520溫控器水溫問題10

你需要看三個問題：1、看水箱是不是髒了，如果水箱髒了，就會有這樣的問題。 2.將溫控器放入水中煮沸，看看恆溫器是否有故障。 3.檢查水會不會少，如果水少了，氣缸墊片就會有故障，但是現在汽車上這樣的故障很少，如果水少了，就會中獎。

4、水幫浦，看水幫浦的葉輪是否損壞。 5、檢查機油尺，機油尺有水，氣缸墊片壞了！ 6.詢問師傅是否有分水器。

水溫警告燈亮的原因是發動機冷卻液溫度過高。

冷卻液溫度高對發動機的影響。

在發動機工作過程中，氣缸內的氣體燃燒溫度可高達1800 2000，一些直接與高溫氣體接觸的零件，如缸體、氣缸蓋、氣缸套、活塞、氣門等，不斷受到高溫氣體的衝擊，工作溫度非常高。 各零件的機械強度也可能因高溫而降低，甚至造成零件變形和損壞，使柴油機無法可靠執行。 此外，由於溫度高，氣缸內的壓力也很高，使新鮮空氣進入較少，結果由於缺氧燃料的不完全燃燒，柴油機功率不足。

2.冷卻液溫度過高的原因：

1）水箱和發動機夾套內水垢過多，導致散熱不良，水溫公升高。

2）溫控器損壞，無法開啟，使冷卻液不能順利進入水箱形成大迴圈，使水溫迅速公升高，導致鍋沸騰。

3）幫浦損壞或傳動帶打滑，導致幫浦工作不良。

4）防凍液不足，發動機散熱差。

5）散熱風扇不轉動或轉速低。

3.溶液：

1） 清潔發動機中的水垢。

2） 檢查或更換恆溫器。

3）檢查水幫浦水量，檢查或更換水幫浦。

4）按規定加入防凍液至足夠。

5）檢查風扇不轉或轉速低的原因。

4.總結：發動機水溫過高會對發動機產生很大的影響，嚴重時可能會損壞發動機，對發動機造成很大的損壞。

是的，恆溫器開啟以獲得溫暖的空氣。

力帆620是力帆汽車繼力帆520之後打造的又一款重點車型。 作為一款家用車，力帆620在做工精細、細節設計上都達到了中高階汽車的標準，可以做到家居和商用的融合。 力帆620的推出將幫助力帆汽車打破單一產品線的局面，預計價格在7-9萬元。

力帆620是力帆汽車2008年及下半年的主力車型，在上市前經過全面嚴格的上市評估，在質量和效能方面與以往車型相比。 作為力帆汽車向中高階領域邁進的戰略典範，將保持最具殺傷力的競爭優勢進入汽車市場，有望對家用車市場產生重大影響。

整車外觀設計採用歐式轎車“線條銳利，造型穩重”的設計理念，長寬高4550mm，1705mm，軸距2605mm。

7對鋁合金輪轂與195輪胎搭配。搭載巴西進口發動機，具有超高功率和燃油經濟性。 最大功率為85kW，最高時速為180km h。

造成汽車水溫高的原因很多，多多是由於水管滲水、冷卻水不足等，如風機皮帶斷裂、水箱或水管漏水、溫控器故障、漏油等。 如果汽車在行駛過程中使褲子失去發動機動力或發出響亮的敲擊聲、氣缸敲擊聲等聲音，那主要是因為發動機過熱。

具體原因如下：

冷卻風扇不轉動。 冷卻風扇可由恆溫開關控制; 它也可以由水溫感測器控制。

冷卻介質不足。 防凍液：高檔轎車要求常年加註防凍液; 水或蒸餾水：臨時替代品; 水箱蓋漏水。

恆溫器損壞。 如果要拆下溫控器，此時應堵住小迴圈，以保證冷卻液全部由水箱排出; 安裝新的溫控器時，要注意水孔，如桑塔納沒有水孔，這時應該用6mm的鑽頭鑽孔。 乙個功能是用作標記; 另乙個功能是在汽車加熱過程中，產生溫控器兩側的溫差，使溫控器隨著水溫準確開啟。

水箱堵塞。 外部堵塞物應用水或氣體清除; 內部堵塞會影響冷卻液迴圈並產生壓力，這可能導致兩種結果，一種是水箱洩漏，另一種是高速下水溫特別高。

幫浦故障。 葉輪打滑或卡住，導致正時皮帶斷裂; 葉輪變形。

氣缸腐蝕。 燃燒室和水路被沖洗，此時排水管中的水會排出或排出白煙，導致水箱內經常缺水; 水路和油道沖洗（有水時油是白色的）; 水路和水路急，導致缸體散熱不良，尤其是在高速行駛時; 水道堵塞。

擴充套件資訊：汽車散熱器高溫解決方案：

1、靠邊停車，自動檔調至P檔，手動檔調至空檔，拉動駐車制動手柄，關閉空調。

2、開啟發動機蓋後發現冷卻液沸騰，從散熱器溢位，請立即關閉發動機，將車鑰匙轉到ON位置，不要再次啟動發動機，使散熱器的電風扇自動運轉，以利於散熱。

3、冷卻一段時間後，檢查儲液罐內冷卻液的高度，冷卻液液位是否有洩漏，或檢查風機傳動帶是否有斷裂。

1.首先，在發現水溫過高並停在一邊後，不要立即關閉，因為水溫高的原因有很多，但每次可能只有乙個故障，如果其他功能都關閉，水溫會過高， 損壞發動機時，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟加熱器，盡快散熱，並注意在陰涼處停車。

2、接下來就要檢查冷卻液是否充足了，這種情況很可能是車主平時不關心忘記及時加油，需要注意的是，車主在加油時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則可能會因為成分不同而引起化學反應，導致防凍液失效。

3、然後，我們看散熱風扇是否運轉正常，冷卻風扇的故障會導致汽車發動機高速產生的熱量傳遞到防凍液上，沒有及時消散，導致防凍液溫度公升高。 如果風扇卡死或保險燒壞，停電後可以第一時間解決，如果是線路問題，只能交給4S店的專業人員進行檢修。

擴充套件資訊：汽車散熱器功能。

冷卻系統的作用是將發動機多餘的和無用的熱量散發出去，使發動機在一切速度或行駛條件下都能在常溫下執行。

水箱是水冷發動機的換熱器，通過空氣對流冷卻，以保持發動機的正常工作溫度。 一旦水箱內發動機的冷卻水因高溫沸騰汽化膨脹，壓力超過設定值，壓力就會從水箱蓋（a）中釋放出來，導致冷卻水減少，防止冷卻系統管路爆裂。

駕駛時，應注意儀錶盤上的發動機冷卻水溫表指標是否正常。 此外，如果發動機冷卻風扇出現故障，發動機冷卻指彎的水溫公升高或冷卻系統管路洩漏，冷卻水也可能減少。

汽車發動機中高水溫的基本知識如下：

1、發動機冷卻液不足;

2、水溫感測器或水溫表故障;

3、高溫季節順風行駛或長期低速高負荷行駛;

4、點火時間過早或過晚;

5、百葉窗不能完全開啟;

6、混合物太稀或太稠;

7、水箱外部髒汙或內部水垢嚴重，導致散熱不良，需要開啟（清洗）或更換水箱;

8、風機離合器接合太晚或散熱風扇不工作、風機轉動阻力過大、葉片安裝反向、葉片損壞等;

9、電風扇效能差或沒有高速;

10、燃燒室積碳過多;

11、水幫浦皮帶太鬆;

12、三元催化存在問題;

13、“打孔”現象是由空氣和水引起的;

14、溫控器開不好，需要更換;

15、水道其他水管、彎頭、水潭堵塞;

16、水幫浦工作不正常（迴圈水量不夠）;

檢查專案：開啟冷藏車儲水鍋蓋，拆下水管，上車看水是否順利流出;

如果發動機在汽車執行過程中突然過熱：可能是由於風扇傳動帶斷裂、水幫浦軸與葉輪脫節、冷卻系統洩漏（如老化和水管破裂等），或溫控器主閥斷開。

您可以根據情況自行判斷。

不知道你說的真的是不是把鍋燒了，我建議你看看水箱蓋是不是出了什麼問題，如果密封不嚴，就會是這個樣子，我覺得。

檢查下部幫浦恆溫器風扇。

1、發動機水溫過高甚至“沸騰”的原因有很多，如冷卻系統電子元件（溫控器、冷卻風扇）損壞、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

2.靠邊停車，但不要立即關閉發動機！ 由於冷卻液溫度已經很高，冷卻能力已達到極限，如果立即關閉發動機，沸騰的冷卻液將停止迴圈（對於大多數發動機來說，水幫浦由曲軸驅動）。

3.當然，如果是電動水幫浦發動機就更好了），溫度太高不能冷卻，發動機也難以忍受。如果發動機閒置一段時間，冷卻液的持續迴圈仍然可以減少高溫對發動機的影響。

4、檢查防凍液是否不足，導致發動機水溫過高。 冷卻液的迴圈，迴圈是否順暢。 其次，您還可以檢查水溫感測器、水幫浦、恆溫器、冷卻風扇等是否可能導致水溫過高。

如果你沒有很強的動手能力，你應該去維修店檢查。