發動機熄火時晃動非常明顯，需要拿到車間檢查嗎？

需要去維修店檢查，發動機熄火時發動機晃動的原因：

1.可能是積碳過多，會造成提前點火爆燃，縮短發動機的使用壽命，大大降低發動機的功率和經濟性。

2.氣門及其座圈的工作面上有積碳，會造成氣門關閉鬆動而洩漏，發動機啟動困難，工作不力，易燒蝕閥門。

3.氣門導管和閥杆的沉積會加速氣門杆和氣門導管的磨損，甚至導致氣門導管內劇烈移動而卡住，導致粘性閥失效;

4.活塞環槽內積碳會使活塞環側間隙和後間隙變小，不會有間隙，導致活塞環失去彈性，拉動氣缸; 噴油器的積碳會引起噴油器各氣缸噴油量的差異，導致發動機晃動或汽車混亂;

5、當火花塞含碳過多時，會導致火花塞漏氣不工作，發動機晃動等故障。

稍微好一點的乘用車，因為發動機支架匹配得更好，整車NVH做得很好，當發動機熄火停止時，駕駛員和乘客根本感覺不到車身的晃動。

一般來說，前後方向振動是由發動機俯仰振動引起的，可以通過提高後支架的剛度來改善; 左右方向的振盪是由於左右支架剛度不匹配所致，一般動力總成偏航是由於發動機側支架剛度小而發生的。

解決方法：改變發動機支架的剛性，使其更柔軟，使發動機的振動與車體之間的振動隔離開來，避免發動機低（怠速以下）時車體的共振。

發動機曲軸從怠速700r分鐘（一般車輛）降低到0，會出現扭矩波動，這會導致發動機本身的晃動。 測試角度：通過在方向盤和車身地板上布置兩個振動，並且對主動和被動懸架測量各分布乙個振動，可以通過懸架有問題的振幅來判斷。

如果晃動非常明顯，建議去維修店檢查。 畢竟，汽車不會無緣無故地搖晃。

感覺汽車的晃動突然明顯了很多，那麼這可能是因為汽車的共振，每輛車都有其共振頻率，汽車的晃動不是小事，最好去修理店看看。

還不如帶去修，不去可以檢查一下發動機支點。

汽車不會無緣無故搖晃，如果方便的話，應該去修理店檢查一下。

最好去看看。

活塞環槽內積碳會使活塞環側間隙和後間隙變小，不會有間隙，導致活塞環失去彈性，拉動氣缸; 噴油器的積碳會引起噴油器各氣缸噴油量的差異，導致發動機晃動或汽車混亂;

任何汽車都有乙個固有頻率，汽車車身的固有頻率會超出發動機運轉引起的振動頻率範圍，即低於發動機怠速時的振動頻率。

應該有什麼不對勁，去看看。

發動機空轉在大多數情況下，抖動和容易失速是由點火系統或電子燃油噴射系統的效能不佳引起的。

1.火花塞問題。

如果汽車點火系統的火花塞出現故障，會導致點火系統工作不良，火花塞閃爍狀況不好等，從而導致汽車怠速時運動等不穩定故障。 解決方案是檢查火花塞、高壓線和點火線圈。

如果火花塞積碳過多，一旦發現，立即清潔或更換火花塞。

2.燃料的質量

據調查，國內車主大多存在“怠速”抖動等不穩定故障，這與燃油質量有很大關係。 燃油質量差會損害發動機效能並導致怠速抖動。 解決這個問題的辦法是及時清洗汽車的“油門”。

故障現象：發動機檢修後怠速不穩定 可能原因： 1、電機怠速損壞 2.點火線圈洩漏 3.火花塞積碳或擊穿損壞 4.節氣門積碳 5.火花塞間隙過大 準備工具：

16號長套筒、棘輪扳手、測試燈、汽車故障診斷儀 故障排除步驟： 1、利用汽車故障診斷儀查詢故障程式碼，確定故障點並進行維修。 2.清潔油門。

怠速抖動不正常。 但是找機會大修後再賣，還是出了問題，誇張說一天乙個！

大修後發動機晃動的原因有很多，比如維修失誤：活塞、正時、氣缸管路點火線圈等安裝不好，錯位。 建議重新檢查和維修。

如果發動機活塞和缸體敲擊氣缸，則發動機動力不足，會出現機油消耗。 確認氣缸是否被機械敲擊以測量氣缸壓力是很清楚的。 我猜你說爆震是由氣門間隙太大引起的，如果是，那就很容易了，調整氣門間隙並完成它。

如果真的是活塞和氣缸發出敲擊聲，那麼你必須向那家維修店索賠！

車很多，700的怠速很低，不僅低，肯定會有抖動，你原來的皮帶速度是多少？ 你要求他把你調回去。

發動機剛剛檢修過，怠速晃動，這種情況需要磨合一段時間，體驗如何。

這是在磨合期之後和磨合後幾個小時。

當出現這種問題時，一般車主會把車開到修理廠或4S店，並要求師傅檢查油路是否太髒，是否有過多的積碳。

這時，師傅會把車開到修理店。 接下來，師傅開始檢查和啟動車輛，感受車輛的晃動程度，並用專用計算機檢查資料流。

並與車主簡單了解車輛的正常使用情況，然後開始一系列的拆裝零件，找出故障原因。 汽車處於冷啟動狀態。

，由於潤滑不足，機油粘度高，發動機的運動阻力增加，ECU增加燃油噴射量，導致怠速。

不穩定，輕微的發動機晃動。

例如，在下面的汽車中，發現了單個氣缸的點火線圈。

點火火花比較弱，橡膠絕緣處有漏電，所以要更換的零件要上報車主，要求車主清洗炭油路。 經過一番解釋後，一般業主會同意維修。 修好後，我真的能感覺到發動機晃動少了很多。

當我坐在車裡時，我的手放在方向盤上。

，仍然可以感覺到發動機抖動。 這個時候，車主們普遍難以接受將花費數千美元。

故障一次都沒有解決。 當然，我也會要求維修店徹底修復故障。 除了單個氣缸執行不良外，旅發動機的固定支腳老化下沉，導致發動機晃動。

如果您有其他問題，可以一起討論。 隨著使用時間的延長，發動機抖動引起的車身和座椅的共振問題總是會出現。 共振的原因通常歸因於碳沉積或故障。

然而，腳的老化實際上是最常見的原因！ 內燃機中使用的內燃機是將燃料燃燒產生的熱能轉化為機械能的化學發動機。

在燃燒過程中，分子的不規則運動不可避免地會產生振動，而機體也會因工作引起的振動而產生共振。

因此，發動機不能剛性地粘合到車架上。 但是，隨著水溫公升高和潤滑充分，怠速恢復到正常水平並穩定下來，發動機異常抖動消失。 但是，如果怠速仍然不穩定，車輛就會公升溫。

當發動機搖晃時，發動機很可能有嚴重的積碳。 發動機中嚴重的積碳會導致冷啟動困難、怠速不穩定、發動機晃動、車輛無力、油耗增加、廢氣排放過多等嚴重後果。

通過免費版本）。

1、高壓線路斷線是指高壓線芯斷開，影響點火，引起發動機異常晃動。

2、檢查是否要更換火花塞，電火花塞有壽命，超過三公里後點火效率會明顯降低，會影響點火，這是最常見的，這個時候只需要更換火花塞。

3、空氣濾清器太髒，空氣濾清器是用來保護發動機免受異物或灰塵侵害的。 讓清潔的空氣流入發動機。 如果機艙空氣濾清器堵塞，會導致空氣流通不良，發動機會異常晃動。

4、發動機水溫異常，發動機具有最佳歸位工作溫度，如果水溫過高或過低，都會引起油氣混合比的變化，導致附著力和潤滑性差，這時會引起發動機異常晃動。

5、發動機怠速過低，發動機怠速由車載電腦設定，當發動機轉速低到一定範圍時，汽車的行車電腦會自動調整，如果怠速過低，就會晃動。

附：發動機抖動判斷：

只要汽車在行駛時晃動，大家都會說發動機晃動，下意識地覺得問題很嚴重。 其實，發動機工作時晃動是不可避免的，但在正常情況下，汽車發動機的晃動應該非常平穩和有規律。 如果能明顯感覺到最近汽車的晃動有所增加或持續，那麼就要注意保養殘留物。

總結。 如果發動機晃動，發動機沒有問題，那麼就需要檢查發動機腳墊，看看是否鬆動或磨損比較大，需要檢查汽油的機油是否正常，需要檢查火花塞和點火線圈，看看有沒有問題。

汽車發動機在搖晃，維修店檢查發動機沒有問題，這是怎麼回事？

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

如果發動機晃動了，如果腐爛的威森發動機沒有問題，那麼就需要檢查發動機腳墊，看它是否鬆動或磨損比較大，並且需要檢查汽油的機油是否正常，並且需要檢查火花塞和點火線圈，看看是否有問題。

我的是陝汽德龍F3000,2013國三車，柴油電噴。

腳已經檢查過了，沒有問題。

這種抖動是發動機的問題，發動機不可能沒有問題，沒有問題就不會晃動。 你需要檢查一下這個高壓油幫浦，看看有沒有問題，你需要提前檢查這個噴油的角度，包括香凱對這個噴油器的模仿，看看霧化效果。

發動機晃動現象會涉及很多原因，如節氣門、怠速閥等進氣系統積碳過多，噴油噴嘴噴油霧化不良，點火系統工作效能差，主要與火花塞、高壓線和點火線圈的工作效能直接相關

1、發動機缺氣缸，發動機缺氣缸主要是指發動機有乙個或多個氣缸不正常工作，一般表現為：汽車排出的廢氣流量有明顯的間歇性氣體，排氣管抖動嚴重，使發動機抖動明顯， 有時還伴隨著突然的聲音。這主要與點火線圈故障有關;

2.積碳問題包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣碳沉積等，這些位置正好與發動機的功率輸出密切相關，當發動機內部積碳過多時，汽車的點火能量降低，進氣效率下降，最終導致發動機晃動， 加速無力症狀;

3、燃油系統故障，加貼不合適的燃油標籤（如93號至90號），導致汽車輸出功率下降，功率下降; 或由於油箱蓋通風口堵塞，油箱開關、燃油濾清器、油箱與化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足要求的油量，導致混合料過稀，發動機晃動;

4.進氣系統故障，空氣是發動機的動力之一，如果空氣濾清器長時間不及時清洗，風量不足會導致可燃混合物過稠，使發動機功率下降; 如果是裝有渦輪增壓器的車輛，增壓器的故障也會導致發動機在加速時晃動;

5.冷啟動，當汽車在冷啟動時伴隨著鏈條時，發動機潤滑效果比較差，機油流動性差，而且也比較粘稠，所以會有機械磨損的異常聲音，以及冷啟動，冷卻液溫度比較低，混合物比較濃稠， 而燃燒不足會引起發動機晃動，這一般是正常現象，熱車後會好轉。