印度有一座懸索橋剛剛修好坍塌，很多人掉進水裡死了，為什麼剛修好就坍塌了？

事發後，印度有關部門對懸索橋進行檢查，推測橋上人太多，超出了索橋的承載能力，因此中途斷裂，造成132人死亡。 其實這座橋已經存在很久了，有百年的歷史，不久前有人修好了，但是一直沒有拆改，所以這座橋還是很危險的。

世界上發生了很多事情，而印度是乙個非常神奇的國家，任何事情都有可能發生，比如人會做一些讓動物震驚的事情。 有網友表示，如果這些事情發生在印度，那麼很有可能。 也有網友表示，世界上不同程度分為輕度、中度、重度和印度，可見印度是乙個比較糟糕的國家。

而且硬度會發生一些奇怪的事情，比如火車在行駛時出軌了，然後火車的前部斷了，現在發生了電纜橋斷裂的事故。

在一些表演中，你可以看到印度電單車，它可以被很多人用作普通士兵無法做到的技能和特技。 根據新德里電視台發布的**，可以看到事故發生前一天約有100人聚集在索橋上，不僅用手拉繩子，用力搖晃橋，還跳上橋，甚至用腳踢繩子。 這可能引起了吊橋的一些搖晃，第二天，橋上報告了一次宗教活動，聚集了大約500人，並對橋造成了二次損壞。

一切都是那麼的巧合，最終的後果是普通人無法承受的。

印度莫迪對遇難者的死亡表示深切哀悼，並將給予他們安慰金。 因為有網友表示，印度的基礎設施技術比較差，連一座橋都修不好。

坍塌原因：橋上擠滿了人，其中一些人在跳舞。 建築師認為，其中乙個原因是跳舞的人有節奏的振動導致人行天橋結構斷裂。

很明顯，這座橋存在質量問題，並且毫無保留地接受了。 結果，它一修好就倒塌了。

可能是因為這座橋的重量太小，通常超過500噸，當時可能有太多的汽車通過。

看到印度發生的事件，當一座斜拉橋斷裂和倒塌時，有141人喪生，許多人不敢相信為什麼一座橋會失去這麼多人的生命。 那麼究竟是什麼原因導致了事故呢？

事故原因是橋面的載荷超過了其承載能力。

在印度，一座斜拉橋斷裂倒塌，造成141人死亡，據說坍塌時船上有數千人。 350多人墜入河中，200多人獲救，但事故造成141人死亡。 事故原因是橋面上的荷載超過了橋梁的承載力，導致索橋斷裂和倒塌。

事發後，當地有關部門及時救援，第一時間疏散人員，避免了更嚴重的後果。

據說，發生事故的那座橋建於19世紀，橫跨梅楚河，是當地居民過河的重要通道，但他建造時間過長，年久失修，為了保證其安全，當地**關閉了這座橋6個月，並進行了翻新。 時隔半年，本月26日重新向公眾開放，但開業不到10天，就發生了這起嚴重事故，造成100多人死亡。

古橋重新向公眾開放後，橋兩旁的當地居民過河，為他們節省了大量的出行時間，為了慶祝大橋的重新開放，他們也在沒有任何安全意識、毫無危險意識的情況下，在橋上跳了又跳，當1000多人同時跳上橋時， 它會對橋梁施加巨大的壓力，因此發生了斷裂和坍塌的事故，導致許多人直接掉入河中。

這次事故發生後，現場一片混亂，雖然救援人員迅速趕到現場，但仍有多人死在水中。 但是，從這次突發事件的發生也可以看出，印度的工程建設質量很難得到保證。 經過長達6個月的改造，剛剛投入使用，不到10天就出現了斷裂坍塌的情況，可以看出，改造過程中根本沒有質量，還沒有建立起來，雖然事故發生了，但橋梁的承載力超過了其最大荷載，但質量不合格也是造成事故的主要原因。

看來是因為天氣的原因，因為當時天氣比較乾燥，而且這座橋的承載能力不是很好，所以才這麼做了。

在印度懸索橋坍塌之前，很多人故意搖晃橋梁，而懸索橋倒塌的主要原因是有人故意搖晃橋梁。

印度古吉拉特邦的一座斜拉橋在翻新後的五天內倒塌，造成141人死亡。

據有關**報道，事發前，有人故意搖晃大橋，有遊客表示，曾要求工作人員制止這種搖晃大橋的危險舉動，但沒人注意。

當地居民維傑（Vijay）說，當他和家人參觀古吉拉特邦的索橋時，那裡已經擠滿了人。 人群中，幾名青年故意在索橋上搖晃，使行人行走困難。

“橋上非常擁擠，我和我的家人都在那裡，有幾個年輕人故意在橋上搖晃，因為我們沒有任何東西可以依靠，所以我認為這非常危險，”維傑說。

他把家人從橋上拉下來，並警告現場工作人員停止搖晃橋的危險舉動。 但那些工作人員只對賣票感興趣，我們離開幾個小時後，危險變成了現實。

據報道，悲劇發生時，橋上約有500人，包括婦女和兒童，141名遇難者中大多數是婦女、兒童和老人。

類似的事故以前並非沒有先例。 18世紀中葉，一群法國士兵齊聲行進，跨過一座102公尺長的橋，最終導致整座橋倒塌。

事故起因是士兵步伐的頻率與艦橋固有頻率重合，導致橋面共振。

我個人認為這並不是懸索橋坍塌的主要原因，在懸索橋設計之初，就應該考慮很多最壞的因素，在施工過程中，這些不利因素得到了加強。 僅靠人力摧毀一座橋梁是非常困難的。 最可能的原因是施工技術和技術問題。

印度懸索橋坍塌的原因有很多，但直接原因是多人故意搖晃橋梁引起的共振效應。 其次，它與年久失修、工程質量等有關。

莫爾比市政府桑迪普·辛格·賈拉（Sandeep Singh Jala）表示，這座新裝修的懸索橋於10月26日在未經官方許可的情況下向公眾開放。 另一位**Zara表示，一家私人信託公司對大橋進行了翻修，但本應在懸索橋開通前公布翻修細節並進行質量檢查，但該公司沒有這樣做，也沒有從**那裡獲得適當的資質。

主要問題是橋梁的質量，因為據說在翻新工作之前沒有批准相關手續。 事發時橋上有很多人。

主要原因是之前印第安人在上面晃動，導致吊橋鬆動，又沒有修好，最終造成了悲劇。

印度某斜拉橋斷裂倒塌，造成橋梁事故的主要原因是橋面荷載超過橋梁承載力。

印度一座有150年歷史的懸索橋突然坍塌，造成141人死亡，170多人獲救。 事實上，這座橋已經經歷了幾個月的改造，距離重新向公眾開放只有幾天的時間，這意味著這座橋很可能在改造時出了問題，當然，也可能是因為不符合標準，所以才會發生這樣的事故。 <>

一座橋已經造成140多人遇難，這個數字其實非常恐怖，可以看出當時橋上有很多人，據了解，事故發生時橋上至少有數千人，還有數十人落水， 當時情況特別混亂，將近100人被送往醫院接受治療，因為當時天氣不是很好，所以阻礙了當時的救援行動，當時路水裡有很多婦女和兒童， 據知情人士透露， 很有可能當時橋上有上千人，遇難人數超過100人，當然也可能是因為橋上人太多，才導致了這樣的事故。<>

反正當時橋上的人太多了，所以重量超過了橋的荷載，所以發生了這麼嚴重的事故，據了解，這座橋是當地比較有名的旅遊景點，所以事故發生前會有這麼多人，所以那裡的負責人也有一定的責任， 因為每個遊客都是要買票的，我個人覺得當地**應該調查清楚。<>

這件事是要追究責任的，比如說誰建了這座橋，誰去檢修了安全，為什麼安全問題得不到保證，那麼當事人就必須受到法律的懲罰。

同時，印度總理辦公室表示，將向事故中遇難者提供20萬盧比（約合人民幣1萬元）的撫卹金，傷者將獲得5萬盧比。

要看是內因還是外因，如果是天氣原因，可能只能止步。

首先在印度建造發生了一起嚴重事故印度雖然是位於西亞的大國，經濟實力雄厚，人口眾多，但印度的一些基礎設施並不盡如人意，經常在國際上開很多玩笑; 比如，印度剛剛建成的一座大型懸索橋，最近發生了一起嚴重事故，在大橋建成投入使用五天後，印度製造的大型雕塑橋出現了吊索斷裂，也給在懸索橋上行駛的汽車和印度人員造成了嚴重損失， 目前的初步統計已經造成141人死亡，後續人數肯定會更大，印度有關部門也介入了調查。<>

印度的製造業一直存在嚴重的弊端儘管印度近年來投入了大量資金來研究尖端技術，改善製造業，但印度製造業的短板一直沒有得到解決; 因為印度一向以大國自詡，所以在一些製造問題上並沒有虛心徵求意見，而是用印度原始的方式進行設計和建造，這也使得在印度建造的許多專案都存在設計缺陷，包括高鐵和航母等，而印度建造的懸索橋也是由於設計缺陷和施工問題導致嚴重事故， 我希望印度能夠關注它，並現實地設計和建造它。<>

印度也需要得到我國的重視雖然印度長期以來在國際社會上發生了許多奇怪的事故，但印度的發展潛力非常巨大，不僅擁有龐大的人口和經濟實力，而且有成為強國的決心，在尖端科技和軍事領域取得了重大突破; 同時，印度與中國接壤，之前也曾爆發過一些不好的矛盾，所以中國也需要高度重視印度的崛起，避免未來成為中國的巨大威脅。 <>

這座橋只能搭載125人，但在10月30日晚上，大約有500人擠在橋上，因為人們慶祝印度教的太陽神節。 監控捕捉到了大橋倒塌的那一刻，一大群人站在橋上搖晃著大橋，有些人緊緊抓住纜繩保持平衡。 幾分鐘之內，橋就坍塌了，人們瞬間掉進了河裡。