為什麼年薪30萬的人很少開寶馬？

老司機說，表面上看來，汽車的一級質量下降了，寶馬汽車的效能和質量也很好，這似乎降低了買車的門檻，但實際上，保養一輛車的成本在增加，尤其是寶馬這個豪華汽車品牌， 它的維修成本較高，一旦汽車損壞，那麼車主也要承擔很多維修費用，而且現在油價不斷**，到處都是花錢的地方。要知道，現在的年輕人壓力很大，不僅背負著房貸、車貸的壓力，還要養家餬口。 尤其是對於在一線城市打拼的年輕人來說，寶馬的**更是和房價相差無幾，就算年收入在20萬到40萬之間，這樣的工資水平在一線城市也算是中等水平。

老司機還說，現在人們的消費觀念發生了很大的變化，不會衝動消費，畢竟買車不會像買手機那麼簡單，買電器，手機一兩年後就能換掉，汽車不是這樣的; 除了土豪能買幾輛豪車開，普通人連豪車都很難買到，所以很多年輕人在買車前都比較深思熟慮，追求汽車的經濟性、耐用性和燃油經濟性，懂得結合家庭情況做出正確的選擇。 而如果車主以後想賣掉，也要面對折舊率高的風險，要知道，車子從購買之日起就是在貶值，豪車本身的成本比普通車高，用的零件更好，更貴， 而且車輛的折舊率也比較快。

而且隨著國六標準的實施，二手市場上的豪車已經不熱了，如果買的時候不能開車上路，豈不是浪費錢，沒人敢冒這樣的風險。 而受國家六大政策的影響，現在汽車市場銷量也大幅下滑，買車的人越來越少，現在很多一線城市都在實行抽籤制度，車牌要排半年甚至一年後，出行也受阻，有嚴格的數量限制。 老司機說，這就是年薪30萬元的人不開寶馬的原因，也正是因為這些原因，讓很多人打消了買車的念頭，更不可能買一輛豪車。

為什麼那些年薪30萬的人很少開寶馬？ 老司機解釋原因：我明白了。

這是因為他們有自己喜歡的車，所以他們有權選擇自己的車，所以不開寶馬是正常的。

想開一輛年薪30萬元的寶馬？ 開車是可以的，但是沒必要給自己這麼大的壓力，一般只有年薪在百萬以上的人才會考慮買幾十萬的車。 年薪30萬，年生活費估計10萬左右，房貸30000，年費用30006，加上其他費用，估計一年20萬。

因為他們知道錢來之不易，所以不會花錢買車，而我只開一輛年薪30萬元的邁戈坦。

除子女教育、柴火、大公尺油鹽，30萬還能剩下多少？ 如果一年能省下30萬元，就能買一輛寶馬，不用置地也能買到各種商品。

年薪30萬，他只能公開。

年薪是10萬，那麼怎麼養一輛寶馬3系，其實一般算起一輛寶馬3系一年的成本就夠了。 我們從買車的第二年開始，保險費是5500，一年超過10000公里，燃油費6000多，洗車費是500，維修費是1200，這樣一年大概是12000，如果里程多一點，燃油費可能會達到10000， 但平均家庭也是一萬公里。

<>寶馬3系採用發動機，功率分為低、中、高三種。 作為寶馬家族的靈魂，選擇115kW實在是太可惜了，而135kW就更勝一籌了。 如果190kw是王者，但**太可悲了，寶馬不降價，也是選裝，這相當於漲價。

高階車型的**在35萬多，這和買寶馬5系低配置差不多，是乙個糾結的選擇。

寶馬以其良好的操控性而聞名，與 8AT 變速箱相匹配。 底盤的駕駛體驗還是不錯的。 普通人不需要走上賽道，所以設定上的差異和與上一代的差距對我們來說並不重要。

對於寶馬3系來說，如果只選擇320Li的M sport，指導價是10000元，目前的折扣在3萬元左右，所以需要**。 超過32萬元。 如果是分期還款，每月還款金額有點多，3年每月還款金額在23萬元貸款的基礎上約為7000元。

如果你是一次性購買，沒有抵押貸款，沒有汽車貸款，只是來保養汽車，比較容易，寶馬的保養並不貴，一般小保養在1000以下，保養一次10000公里，也不錯，所以你15萬的年薪就看你怎麼買車了， 也就是說，你之前一直在畫畫，或者按分期付款，注意消除你的座位。當然，費用水平還是要注意你的消費習慣。

年薪10萬元，平時省錢，能撐得起寶馬3系，平時消費多了，很難多出錢養車。

年薪10萬元，平時吃不住的話，說不定就能買得起寶馬3系，平時消費太多，很難有多餘的錢養車。

我覺得是可以支援的，因為這輛車還是要花更多的錢，因為它要修理保養，而且每天都要保養汽油。

從買車的第二年開始，保險費是5500，一年超過10000公里，燃油費超過6000，洗車費是500，維修費是1200，這樣一年大約是12000，如果里程多一點，燃油費可能達到10000， 但平均家庭也是一萬公里。

如果你是一次性購買，沒有抵押貸款，沒有汽車貸款，只是來保養汽車，比較容易，寶馬的保養並不貴，一般小保養在1000以下，保養一次10000公里，也不錯，所以你15萬的年薪就看你怎麼買車了， 也就是說，你之前一直在畫畫，或者是分期付款，注意你的消費水平，當然你還是要注意你的消費習慣。

隨著汽車行業的快速發展，汽車市場的競爭也越來越激烈。 不僅普通品牌車在降價，就連豪華品牌車也在降低自己的門檻，以吸引更多的消費者購買。 比如入門級的寶馬3系、賓士C級等“豪車”，現在只需要30多萬**就能開回家。

再加上一些優惠補貼什麼的，說不定就能贏不到30萬。 不過，有人發現，一些年薪三四十萬的人，雖然能用一年的收入買到這樣的車，卻能>

為什麼那麼多年薪50萬元的人不買賓士寶馬，卻選擇10萬元以上的車？

看看第乙個答案，年薪30萬還不夠還房貸，這樣的車也不需要開。 還有不少就是除了按揭吃喝各種費用，淨額剩下30到50，這樣一般是5 6 e至於成本，不同地方不一致，就不贅述了。

我的年薪是60w，我愛人的全職老婆，我還在北京租房，開著一輛大眾拉維達開了7年，積蓄夠在北京買房付首付。

什麼是40w？ 花錢的地方很多，按揭養老家庭的成本根本不夠花，我的年薪是40w，開了十年的廣奔，還在開車。

我一年40歲，開GLC，車不貴保養也不貴，但生活中其他的開支都太大了，按揭5000一月每天消費10000乙個月更省錢，養孩子3000 4000（不算培訓班加），大消費會超標，還好父母有自己的退休金， 否則他們每年存不下幾美元。我們的房貸比例比較低，我們早買了，現在很多人乙個月有12000元的房貸是很常見的！ 那麼為什麼 30 多歲和 50 多歲的人很少開賓士寶馬呢？

小縣城年利潤50多萬，每月固定的兩筆房貸和兩筆車貸加起來有17000萬！ 花錢有點毛茸茸的，感覺今年攢不下錢。

哈哈，我能說不可用嗎？ 一年四季基本沒有日子，幾天是五一勞動節和國慶節，所以最好在家好好睡一覺。 這輛車是用生灰買的。

這有什麼奇怪的。 我每年賺幾百萬美元，每天我騎著一輛前面沒有剎車，後面沒有瓷磚的自行車上下班。 然而，這輛破車也在幾天前被偷了。

我同學在北京有30萬元的年薪，他每個月先自己還房貸，然後向家裡要一點房貸還房貸，再要求一些生活費。 縣城裡30萬元的年薪是少有的，基本上在大城市裡也算不上。

這還是需要問的，一定是負擔不起的。 花錢過日子的地方很多，不值得為了豪車而收緊褲子。 我捨不得買高階，也不願意買一般的。 30-50萬的收入令人尷尬。

說要麼在小地方沒有壓力，要麼收入只有10，收入高，消費也高，不要拿你收入不到10萬來衡量50萬收入的消費標準，各方面都很高，不管你能不能買幾輛30-50萬的賓士**， 沒有壓力，但賺30-50萬和剩下的30-50萬沒有一點區別。

正如我很久以前所說，這些汽車大多是工人階級購買的，供強制使用。

因為我還不是老闆，覺得下面員工太高調了，差距大，管理不好，所以我選擇了邁戈坦光榮。

年薪三五十開一輛寶馬5系屁，一年保一輛車沒有壓力，能花多少錢，主要是你不是大城市人，需要用錢的地方太多了，我們家鄉小縣城一年能賺20萬元， 這就像一大筆錢。

年薪30到50萬元的人，勉強買得起，也買不起。 因為房貸要還，孩子要吃飯，妻子要注意生活質量。 最後，還不如年薪。

因為有這種收入的人已經關注了生活質量的各個方面。 結果，真的沒有足夠的錢可以花。

即使一輛車能開十年，平均每年虧損3到5萬元，加上維修費，一年5到7萬元。 如果你用它來管理你的財務，結果會有所不同。

因為其實他們有更好的選擇，所以他們不會選擇賓士寶馬。

開個玩笑，一輛普通的梅赫西迪C怎麼可能乙個月有4 5千。

年薪30萬到50萬會覺得很差！ 消費和投資將上公升，而這個數字是不安全的。 這就是我年薪超過30萬元時的感受。

這要看具體情況的具體分析，如果一線城市有孩子要養，有房貸，一年10萬真的養不起，如果**市又沒有房貸或者有1000元的房貸，而且每年有穩定的收入10萬元，我覺得BBA是沒有壓力的。 因為以後賺到的錢會再進來。 您還可以使用明年及以後賺到的錢來投資買房！

賺錢不就是為了給家人和自己提供更好的生活質量嗎？

現在很多年薪30萬的人很少開賓士和寶馬，這是為什麼呢？

第乙個原因是汽車維修成本高。 很多年薪30萬的人都能買得起BBA的價格，但是後期豪車的維修成本並不低，雖然是豪車，但後期會有故障，如果出現故障，一定要去4S店修車， 如果有些零件出現故障，就要承擔零件的成本，而豪車的零件成本基本不便宜，有些豪車因為品牌的Kanga派系，也會以溢價領先拍賣行，所以在後期的保養中，車主需要承擔的修一輛豪車的成本是普通車成本的幾倍。如果需要更換的零件只有原廠有售，那麼零件的**會更高，花費的錢也會非常大。

第二個原因是汽車的成本太高。

在各個領域也有大量的汽車供消費者選擇。 很多人對汽車有要求，尤其是男性車主在買車的時候喜歡買一些高檔車，認為這樣的車只能挽回面子。 在豪華車領域，BBA是知名的豪華車品牌。

如果你買了這三輛車中的一輛，當你駕駛它們時，你會感到自豪。

<>即使你不知道車型，光是看標誌，你就會知道這輛車不是很便宜。 買BBA車的人很多，但年薪30萬的人很少有人會買BBA。 為什麼會這樣？

主要有以下幾個原因。 首先，不是每個人都開梅赫西迪或寶馬。

另一方面，技術部門的程式設計師幾乎沒有社交機會，甚至經常下班。 對他們來說，買車只是一種交通工具，便利性和可負擔性是最重要的。 讓我們來看看最暢銷的梅赫西迪-賓士 C 和寶馬 3 系車型。

根據Koubei的說法，梅赫西迪-賓士C200L的平均油耗是寶馬320Li的平均油耗。 對於一線城市的通勤者來說，加油的頻率是每月3-4次，每次花費300元。 平均每月1000元（自駕出行和開車回家的燃油費用不單獨計算）。

30到50萬的年薪，只能說比普通工人要好。 但是，如果家庭條件不好，靠一定的收入還是很難實現階級公升級的。 BBA之所以被認為受到所有人的追捧，是因為它象徵著上層中產階級。