戚春機場建在哪裡，為什麼戚春縣機場沒有建

是的，我也是戚春人（彭思）。

菁楚（記者 李丹）昨日，記者從黃岡市獲悉，黃岡機場專案已列入國民航空發展“十二五”規劃，首選選址設在齊春鵬泗鎮，目前正在進行前期調研工作。 這標誌著皇崗機場專案的前期工作步入正軌。

自2011年以來，皇崗機場專案備受關注。 今年4月，經省、市同意，市、祁春縣召開皇崗機場選址座談會，廣泛徵求省有關部門、軍隊及周邊城市對黃岡機場籌建工作的意見。

8月，中國民航局正式將皇崗機場列入“十二五”中期評估初步研究專案清單。 此外，黃岡市縣機場專案工作組專項小組在選址和論證方面做得不錯，多次到廣州聯絡設計部門並簽訂委託設計合同。

經過一年多的努力，設計單位完成了機場選址的預選和選址報告的編制，三個預選址分別位於齊春縣彭泗鎮康橋村、竹林鎮板岩村、綁州鎮韶園村，其中鵬泓鎮選址是首選。

目前，機場專案組正在加緊撰寫廣州軍區空軍司令部選址意見，同時爭取湖北省協調中南民航局及時開展皇崗機場選址審查工作。

目前，湖北共有8個機場，除武漢天河機場外，還有7個支線機場，在宜昌、恩施、襄陽、荊州、神農架和武當山機場等地區投入運營，如果皇崗機場真的能建成，湖北機場將再添一子。 見）。

若建成，初步設定茅山鎮，距齊春市15分鐘路程，距黃石15分鐘路程，距鄂州15分鐘路程，距皇崗市30分鐘路程，區位優勢明顯。

但祁春機場目前只向省內提交方案，是否獲批還不得而知，即使省內批准，也要向國家報告，能否通過是個問題，而方案在“十四五”期間完成，現在還為時過早， 今年是“十二五”規劃的元年，有10個15年的時間，變化很大。

我是沙井人，建機場的證件還沒批，大家都著急了，都想回老家買房投資，樓盤開發商都笑了！

青秦城沒有建祁春縣機場主要有幾個原因： 1成本太高了。

雖然建設機場可以增加當地經濟和旅遊業的價值，但經濟成本巨大，研究表明，由於投資成本高而無法建設的機場數量過高; 琦涵 2該資訊並非詳盡無遺。 其實，機場的建設需要依靠其他各種設施的配套，比如周邊的高速公路、高速公路、良好的氣候條件等，但這些資訊往往不完整，這也是玉仔長期沒有建成的原因; 3.

程式拖延。 許多地方機場的規劃總是受到許多限制，如環境限制、程式審批等，這使得規劃耗時，投資者無法堅持到底，從而影響了當地機場的建設。 此外，機場的建設還涉及開發拆除、水土保持、空域資源利用、安全保護等，需要合理的戰略規劃，建立完善的管理制度，並有一定的時間節奏進行測量，以保證機場的順利建設。

在彭泗鎮康橋村建房的概率比較大，段倫毅副知事也去過，我當時也在那裡！

據黃岡市獲悉，祁春縣投資25億元興建的黃岡機場專案計畫已上報上級，但尚未得到國家官方批准。 皇岡市相關負責人表示，一旦黃岡機場在齊春建成運營，對黃石市民來說絕對是個好訊息。

2010年12月，記者在黃岡市《關於制定黃岡市經濟和社會發展“十二五”規劃的建議》中宣布，“十二五”期間將“加快建設跨江航道和現代化港口碼頭建設，積極推進黃岡機場專案”。

據介紹，皇崗機場為民用機場，作為我省新建專案，主要從事航空客運，建設內容包括單跑道雙向起降，占地8000畝，建設週期為2012年至2020年。 該項目的建成將徹底改變鄂東地區交通樞紐格局。

黃岡市交通運輸科科長李說，機場專案申報的準備工作比較複雜，已經向省級有關部門上報，並通過上報給民航局，才能列入民航建設計畫，這是第一步。 第二步是科學論證，之後就可以建造專案了。

李科長表示，皇崗機場在祁春的初步選址是基於祁春縣的區位優勢，祁春縣地處長江中下游，緊鄰大別山，可以帶動黃岡市旅遊業的發展。 另一方面，祁春縣文化歷史資源豐富，機場建設可以刺激當地經濟發展。

2012年8月15日，湖北省第一高階行政科赴皇崗市調研黃岡（七春）機場前期工作。 市委書記劉善橋主持匯報會，副市長張社焦匯報有關工作。

據介紹，為從根本上改善黃岡市交通狀況，優化鄂東乃至中部地區的交通布局，加快大別山試驗區建設步伐，市正積極規劃在秦春布局民用機場專案。 該專案符合國家民航布局規劃和政策引導，是提公升老區發展活力、發展鄂東旅遊產業、促進區域均衡發展的迫切需要。 祁春地理位置適中，空域和地面條件優越，基本不占用基本耕地，拆遷量不大，成本低。

目前，我市祁春機場前期工作進展順利，成立了機場建設協調領導小組，祁春縣還成立了專職工班。 去年以來，市縣各級積極爭取省政府和省級有關部門的支援，不斷加快推進機場選址工作，積極與軍方溝通，加緊其他前期工作。

段倫毅聽取匯報後，充分肯定了黃岡市委、市委對祁春機場建設的高度重視，並表示省委、省委將全力支援祁春機場建設。 同時，段倫毅強調，機場建設是重大工程，程式複雜，環節多，前期投入巨大，黃岡市委、市委要統一思路，統一認識，統籌規劃，統籌各方，扎扎實實推進工作， 以便早日開工建設祁春機場，為老區人民早日脫貧致富貢獻力量。

劉善橋表示，黃岡市委、市政府將進一步加快深化機場建設前期工作，加大工作力度，按照專家提出的意見和建議，加強溝通協調，積極做好相關匯報的銜接工作。 爭取齊春機場早日開工建設。

在建的齊春機場位於黃岡市旗春縣觀角鎮（愛東機場）。

據吉春縣官方訊息2012年7月16日訊息，黃岡七春機場擬設在彭泗鎮康橋、青塘、王牌樓三個行政村，建設內容包括單跑道雙向起降，占地面積8000畝，其中機場主體占地2268畝， 涉及徵用住房、林地、觀窯鎮觀梁村交界處130畝土地。

該機場是乙個民用機場，建設期為2012年至2020年。 該機場已被列入湖北省重點建設規劃，預計2015年正式開工建設。

祁春機場占地8000畝，建設週期為2012年至2020年。

大部分人都說在旗春縣建機場是謠言，但我覺得還是有一點可能性的，因為武漢是中部新的交通樞紐，可以看看高鐵的規劃，以武漢為中心輻射中國大部分地區， 可以肯定的是，武漢將成為中國中部新發展的經濟中心，相當於東部的上海和南部的廣州。所以在齊春建機場也不是不可能，我個人估計10年內就能實現！