肇州大橋在哪裡？ 肇州大橋在哪裡

它位於河北省趙縣的胡河畔。 建於隋朝（公元581-618年）大業年間（公元605-618年），由著名工匠李春設計建造，距今已有約1400年的歷史，是世界上歷史最早、儲存最完好的古代露肩石拱橋。

石家莊東南45公里，南臨趙縣。

在河北省趙縣的胡河上。

它位於河北省趙縣的胡河畔。

肇州大橋位於河北省石家莊市趙縣。

享有“世界第一橋”美譽的肇州大橋位於昭縣胡河畔。 建於隋代，由著名工匠李春設計建造，距今已有約1400年的歷史，是世界上歷史最早、儲存最完好的古代露肩石拱橋。 1961年被列為首批國家重點文物保護單位。

肇州大橋具有獨特的施工工藝，是世界橋梁史上第乙個“開肩拱”結構形式，具有很高的科研價值; 雕刀手法轟轟有力，藝術風格新穎大膽，展現隋代轟轟烈烈、嚴謹帥氣的石雕風格，橋身裝飾精雕細琢，具有很高的藝術價值。

結構特點：

1.開肩弧拱：兩個拱肩上各建兩個對稱的小拱門，位於主拱的肩部。 符合結構力學原理，增加排水面積，節約石材。

二是跨度大，弧形平：採用單孔長跨度的形式，橋墩不架設在河心; 以圓形拱門的形式，降低了石拱門的高度。 優於多空森滑橋單跨小、橋墩多的特點，不利於洩洪。

3、兩端寬，中間窄。

四、縱向平行砌築法。

肇州橋又稱安子智己橋，位於河北省昭縣市郊，臨河而上，是世界上最早、儲存最完好的巨型石拱橋，已有1400多年的歷史，被譽為“華北四寶之一”。 它建於隋朝（公元605-618年）統治時期，由著名工匠李春建造。 該橋長，跨度達數公尺，是世界上跨度最大、最早的單孔開肩石拱橋。

因為橋的兩端肩部有兩個小孔，不實心，所以叫開肩式，是世界建橋史上的開創（沒有小拱的稱為全肩或實肩式）。

肇州大橋始建於1400年前，經歷了10次洪水、8次戰爭等多次，尤其是1966年邢台發生的水平**，邢台離這裡40多公里，這裡還有四點**，肇州大橋一直沒有受損，著名橋梁專家毛義生說，無論橋梁的內部結構如何， 只是它可以存在 1300 多年來解釋一切。1963年的洪水淹沒了橋拱的龍口，據當地長者說，站在橋上可以感覺到橋的搖晃很大。 據記載，肇州大橋自建成以來已修繕8次。

主拱試樣兩端加裝兩個小拱門，乙個是為了節省材料，另乙個是為了減輕橋體重量（減輕重量15%），可以增加橋下河流的洩洪量。

1979年5月，由中科院自然課組等4個單位組成聯合調查組，對重達2800噸的趙州大橋地基進行調查，其地基僅是一座建在高公尺的五層石橋臺，直接建在天然砂礫上。

這麼淺的地基令人難以置信，1933年梁思成先生參觀時，以為只是防水的菱形牆，而不是能容納橋梁全部荷載的地基。 他在報告中寫道：

為了測量券底，我們在歷北側的券腳下挖掘，但在當前河床下方約70-80厘公尺處，我們在券下發現了一堵平坦的石牆。 有五層石材，總高公尺，每層都略高於上層，下面沒有堅實的地基，明明只是一堵用來防水沖刷的菱形牆，卻不是承載橋票全部荷載的地基。 因為水在另外30-40厘公尺處是可見的，除非有大規模的挖掘，否則不可能到達我們根據我們的理論推測的大橋基礎的位置。

1991年9月，肇州大橋被美國土木工程師學會評選為第十二屆“國際土木工程里程碑”，並在大橋北端東側建有“國際土木工程史”。

肇州大橋位於河北省石家莊市趙縣胡南江上。

肇州橋是一座石拱橋，位於河北省石家莊市趙縣南部，以趙縣古稱昭州命名。 當地人稱其為大石橋，以區別於城西門外的永通橋（小石橋）。 肇州橋始建於隋代，由工匠李淳設計建造，後由已故宋浙宗皇帝趙旭命名為安吉橋，並以此為專有名號。

肇州大橋是世界上現存跨度最大、儲存最完備的現存最古老的單孔開肩石拱橋，其施工工藝獨特，是世界橋梁史上首個“開肩拱”結構形式，具有較高的科研價值; 雕刀手法生機勃勃有力，畫風新穎大膽，展現隋代轟轟烈烈、嚴謹帥氣的石雕風格，橋身裝飾雕刻精細難度，具有很高的藝術價值。 肇州大橋在中國橋梁建設史上占有重要地位，對世界後代的橋梁建設產生了深遠的影響。

肇州橋位於河北省昭縣南部，在呼河邊，因為趙縣在古代被稱為昭州，所以被命名為肇州橋，又因為橋是用石頭砌成的，所以俗稱大石橋。

肇州橋（肇州橋），又稱安吉橋，俗稱大石橋，是中國河北省石家莊市昭縣一座橫跨昭縣河的石拱橋，由隋代工匠李春建造，是世界上現存跨度最大、儲存最完好的單孔開肩石拱橋。

肇州大橋位於河北省石家莊市。

肇州橋位於石家莊的趙縣，因為趙縣的古稱是肇州，所以得名。 當地人喜歡稱它為大石橋，肇州橋建於隋代，由李春設計建造。 後來，宋哲宗的趙旭給安吉橋起了個名字，並把它作為唯一對正確名字的模仿。

肇州大橋是世界上歷史最悠久、跨度最大、儲存最完好的單孔弧形開肩石拱橋，其生產工藝非常獨特。 在世界橋梁史上，率先創造了“開肩拱”結構形式，具有很高的科學研究價值。 肇州橋的藝術風格新穎大膽，也顯示出隋代轟轟烈烈、嚴謹的石雕風格。

肇州大橋簡介

肇州橋始建於隋代，由工匠李春設計建造，距今已有1400多年的歷史。 1958年，肇州大橋的修繕工程完成，這是昭州大橋的第八次修繕。 對肇州大橋的修復進行了全面的測量和修復，整個工程採用了原有的塵土飛揚的山鍵拱保護石、鉤石、腰鐵、鐵拉桿和收集五種方法。

此外，橋面上下加了兩層粘性和三層油性防水層（兩層防水亞麻布和三層瀝青），防止漏水和腐蝕。 橋面上的所有欄杆都是按照早期風格新製作的。

肇州大橋選址合理是它成為千年大橋的重要原因，李淳選擇肇州大橋的基址在滬河粗砂中，因為粗砂作為基礎可以提高橋梁的承重強度，保證橋梁的穩定性。 現代調查表明，肇州大橋橋址區地層分布穩定。 基土以緻密粉質粘土為主，中間夾有淤泥和砂夾層，是建造這種超大跨度單孔橋的理想場所。

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