如何評價國產轎跑車？ 國產車為什麼不生產雙門跑車？

國產轎跑車，你或許就是吉祥美豹。 我只能把這樣的車想象成國產轎跑車。 我今天看到乙個，看起來很豪華，但實際上它是乙個我不喜歡的玩具，也許我不喜歡它。

做工差，車上縫隙大。 如果不用，那就是動力，他不可能像跑車那樣擁有良好的動力，但卻是價格車的動力。 空間也非常小。

因為你要的是一輛跑車。 但蔚來電動跑車的業績並未涵蓋。

其實現在國產車的做工都很好，各方面的動力配置都有了很大的提公升。 國產跑車雖然實力略遜於一些合資車型，但在配置和內飾材料上都非常用心，價效比可以說是非常充分，相當盡職盡責。

如果你正在尋找一輛跑車，我不建議購買國產跑車。 雖然目前國產車的技術正在突飛猛進，但還沒有達到精細化的地步，但不得不稱讚國產車的做工和價效比，其實國產轎跑車最大的特點在外觀配置上，如果真的想開跑車， 你必須考慮它。

國產轎跑車的質量也很好。 它與歐美跑車沒有什麼不同。 在速度方面。

今天還有很大的改進空間。 在外觀上。 還將有獨特的設計。

更適合當代年輕人。 駕駛國產跑車。 這是一件非常時尚的事情。

首先，第一點，國產轎跑車，他在國內並沒有很大的市場，因為追求舒適性能、配置效能和動力效能，這是目前國產跑車無法企及的，其實這款車型，還沒有真正進入中國市場，但隨著時間的發展，相信國產跑車一定會走出中國市場， 華為和比亞迪在全球佔據領先地位。

缺乏市場，以及提公升品牌形象的需要和能力，使得製造商無法找到繼續開發此類產品的理由。 首先，我們需要看看當年自主品牌的生存空間，基本上是以低於10w的價格從合資品牌手中搶走的。 沒有辦法繞過它。

不得不在這裡感嘆，這幾年，自主品牌越來越像這樣了。 在這個領域，自主品牌的消費者需求也很明確。 他們可能是剛進入社會的畢業生，也可能是剛剛好轉準備買車的家庭，但有乙個共同點：

經濟並不富裕。

我覺得如果一輛車像跑車一樣，我覺得買起來比國外的更值得信賴和放心，因為有時候我們國家可能有些技術還沒有達到一定水平，但是我覺得我們國家的轎跑車還是挺不錯的，就是說它有自己的特點在裡面。

1所有瑞智都是後驅，但瑞智不容易浮起來，老瑞芝一定要選擇沒有VSC的版本才能浮起來，**可以閉合好一點。

馬自達的 MX-5 是雙門後輪驅動跑車的入門級選項。

VSC是豐田的ESP版本，防止後輪打滑，為了防止瑞智上市初期的高事故率，瑞智的所有VSC版本都強制開啟，無法關閉，對漂移影響很大。

後輪驅動汽車最大的問題自然就是轉向過度，不習慣就容易造成車禍，這也是瑞之港上市時車禍頻發的原因，**和MX-5可以選擇是否開啟ESP

馬自達 ESP 被稱為 DSC，它是 MX5 的標準配置，帶有可選的關閉功能。

轎跑車的另乙個麻煩是後排座椅很擁擠，你必須翻轉前排座椅才能進出，而後排座椅只是像MX-5這樣的小型汽車的家具。

這與是否可以匯入它無關。 關鍵是後輪驅動車輛，最好是前後輪驅動車輛。 如果變化到位，像五菱這樣的微觀表面也可以漂浮！

現在最便宜的是**現代雙聯跑車，前後驅動，六速手動，基礎很好！ 否則，去二手車市場找到A31！

除了吸引某人的眼球外，它沒有太大區別。

跑車追求極致的動力效能，而國產跑車則瞄準了那些中檔消費者。

跑車追求極致的動態效能，對發動機和變速器的要求非常高。

國產跑車的目標客戶是中檔消費者。

雙門跑車可能達不到我們的技術水平和能力。

這兩款跑車都針對某些人群，對發動機和變速器的要求非常高。

2門車型面向年輕人。

兩門跑車不符合國內市場趨勢。

有，但只有很少。

這款雙門跑車針對的是特定的人群。

由於缺乏核心技術，無法生產。

跑車這個詞是法語，意思是雙門雙座。 這種跑車是真正意義上的跑車，排量大，動力強勁，加速效能好，一般0 100公里加速時間在5秒內。

後排有兩個座位的轎跑車稱為 2+2。

它有兩扇門，接近轎車，但具有跑車的形狀，這是一輛轎跑車。

很簡單，Coupe是因為他有兩扇門。 這就是為什麼它被稱為轎跑車。

轎跑車與普通轎車最大的區別在於它適合高速行駛，並且大多設計有強大的發動機馬力，底盤和懸架，以滿足高速行駛的要求。 雙門轎跑車通常只有兩扇門和兩個座位。

敞篷車**高園惠山高於雙門**，雙門**高於四門**。 以瑪莎拉蒂GTS為例，軟頂敞篷車高於兩門敞篷車。

因為實用性較差的車型往往針對的是少數人，所以汽車的產量也比較低，所以**也比較高。 中國自主設計的第一款跑車，整個現代酷的複製品，以及非常失敗的複製品，<>

這是垃圾。 版型，100公里加速，如果想玩，跳到S+模式和跑車，日常和普通家用車在同乙個冰雹，馬力300馬力，400扭矩。