您如何看待吉利汽車？ 吉利汽車怎麼樣？

吉利不是神車，吉利是一家獨立的民營車企。 我喜歡吉利汽車，因為我佩服李書福，佩服李書福領導的團隊，從無到有，從模仿到自主研發，從低端到高階，從本土到全球。 吉利汽車腳踏實地，銳意進取，今天也是如此。

空談誤導國家，實業興國，這在吉利企業身上得到了充分的體現。 希望大家支援自主汽車產業，比如吉利、比亞迪、奇瑞、長城、長安。 只有長城更堅固，才能實現長治久安，人人都能享受到大吉利！

我是吉利金剛的車主，這輛車已經跑了160多萬公里，除了正常保養外，沒有修過。 上次開著我的金剛匆匆趕人，因為開得太快，不小心撞上了正在運貨的火車，幸好是貨運列車，如果是客流，那就損失慘重了！ 我的車只是輕微損壞，前擋泥板變形，整輛滿是麵粉的火車凹成一大塊！

不禁佩服吉利的做工，吉利的汽車安全效能出類拔萃！ 還有一次我也被送到機場，一架即將起飛的飛機直接撞上了我的車，我的車只在側玻璃上有乙個輕微的凹痕，最後飛機被迫停止了那趟航班！ 這金剛帶我去過沙漠，去過河底，去過山，去過平原，從來沒有把我甩在後面，一直有人問我油耗是多少，我算了一下，100公里的平均油耗是兩公升，下次買車也一定要選擇吉利！

吉利車不錯。 2009年春節前，我看到一輛吉利視界是高階的，而且我們這裡沒有多少折扣，於是跑了1000多公里到深圳南山吉利專賣店取了一輛遠景車。 我已經駕駛了 10 年，沒有進行過大修，但我更換了減震器、發動機墊和執行超過 100,000 公里的風扇。

真是一天，我換了一輛車，吉利就是帝豪GL。

啟動第一輛吉利，沒有什麼特別的感覺，但是十幾年了，這輛車真的給了我們很大的努力，沒有造成任何麻煩，頂多就是乙個籠子，沒有大的造價，很省心，發動機也很好，一直很有活力，是省油一點，排量大， 居然要多加7個油，不僅如此，起步階段，也是剛起步的原因，油耗達到9，一度心灰意冷。

按照目前的發展勢頭，吉利汽車未來必然會成為中國汽車工業的領跑者，也將在世界上占有一席之地。 作為乙個中國人，我也感到由衷的自豪。 吉利一路走來也經歷了很多困難和障礙，從最早的**不造車、不發牌照，開始造車的時候，也是模仿夏利進行改裝，然後膩子噴漆，然後擁有自己的生產線，擴大車型，擴大規模， 當時它擁有環球鷹、英美等品牌，但在老人們眼中仍是低端廉價品牌，還在被仿製的路上。

想到吉利作為低端國產品牌，已經躍公升到現在的獨立哥，只有吉利董事長李書福明白其中的悲哀。 哈哈我覺得吉利車很不錯，很了不起，在這個日益發達的時代，車也走到了繁榮的巔峰，但是我們中國人嚮往合資品牌，只有吉利敢於挑戰，敢於拼搏，現在打造我們的中國精品車，我覺得作為乙個中國人我應該感到自豪， 我代表吉利。

我認為吉利汽車的安全性是 C-NCAP 的 5 星。

在安全效能方面，吉利汽車從設計之初就必須有保障，即保證四星，爭取在C-NCAP碰撞測試中取得五星。

吉利在安全研發方面投入巨資，並擁有自己的安全實驗室。 目前，吉利正在開發類似於沃爾沃城市防撞系統的全方位防撞系統，可以防止他人撞到自己，也可以防止自己撞到別人。

經過碰撞測試，完美坍塌的前艙、完美坍塌的前艙、完美坍塌的前艙、自由開啟和關閉的兩側車門，以及不變形的A柱，都證明了吉利汽車的安全性真的有兩把刷。 帝豪EC7和EC7-RV都是五星級的安全配置。 當然，現在業內也有一些聲音認為，中國的五星標準差與國際標準還相差甚遠。

雖然是中國標準，但也具有比較意義，現在能達到C-NCAP五星的自主品牌車並不多，所以，總的來說，吉利的安全效能還是比較高的，尤其是對於同級別的汽車來說，安全效能還是比較突出的。 希望對你有所幫助。

吉利汽車近年來的發展勢頭非常迅猛，實現了最大的增幅，不斷推出的自主研發車型成為熱門車型。 其中，帝豪三廂車的銷量最為喜人，上半年也有合資品牌前後銷量127284，位列轎車榜第八位。

第一輛車是吉利。 這是吉利2008年的自由船，於2007年10月購買。 我開了十幾年，然後換上了現在的吉利新帝豪百萬美元車型。

之所以選擇吉利，是因為我覺得吉利是隨便便捷的，反制造反折騰，不嬌氣，不接地氣。 當然，最主要的是你不花很多錢，也沒有那麼多閒錢去買高階產品，這是事實。

吉利比亞迪長城車不錯，是國內一流的車。 比奇瑞強100倍。 國有企業永遠做不到民營企業。

2009年，吉利金剛，當孩子剛上小學，坐皮卡時，還在開車，女孩就要上高三了。 沒有大的故障，平時的維修是消耗品、機油、剎車片等，有小問題，玻璃卡住了。 制動調整。

喇叭、雨刮器等。 沒有發生過事故，當然也有一些小劃痕，目前12萬公里，油耗在7左右。

吉利科技的組態技術是其他國產品牌所不具備的。

吉利是中國汽車的基石和驕傲！ 只有吉利沃爾沃有潛力成為全球汽車之王！ 必須支援！

吉利車很好，但它們喜歡生鏽。

有些人只是瞧不起國產車，真的知道有多少輛車，不是說車要油，就是機器變速箱不好，說這番話的人，就是開過7萬、8萬以下的車，從來沒坐過15萬多吉利的車， 更不用說開了！

我15年初買了帝豪EC7，我非常滿意，現在已經跑了將近17萬公里，剎車片還沒更換，開起來更輕柔了，不喜歡突然剎車，發電機除了正常保養沒動過，很滿意，

吉利的車位確實很受人歡迎，但是機器不好，油耗大。

在我個人看來，吉利永遠不會出現在談判桌上。

吉利待遇還不錯，值得一去。

吉利汽車。 該集團隸屬於浙江吉利控股集團。

總部位於中國浙江杭州，在寧波、台州、浙江、湘潭、湖南、成都、四川、寶雞、陝西、晉中、山西、白俄羅斯等地設有汽車和動力總成製造基地。

等國家和地區均有海外工廠。

吉利汽車集團現在擁有吉利汽車品牌和領克公司。

品牌和幾何品牌，與Proton。

汽車以及豪華跑車品牌路特斯的股份和所有管理權。

51%的股份。

截至2020年10月底，吉利汽車全球累計銷量突破1000萬輛，成為首家實現乘用車銷量1000萬輛的中國品牌車企。

研發：吉利汽車集團秉承“自主突破創新、融合全球智慧、掌握核心技術”的研發理念，實施“產品平台化”、“安全第一”、“能源多元化”、“智慧型科技”等戰略。

近十年來，吉利控股集團研發投入總額突破1000億元，僅2019年，吉利控股集團研發投入就達200億元，研發佔巖蠟銷售總收入的比重與世界級汽車集團基本持平。

吉利汽車的外觀和車效能符合國內大眾的需求，質量評價也不錯。

車不好，關鍵是看你怎麼保養車，吉利車質量還可以，價格低，配置高，油耗低。 建議購買Vision和King Kong更好。 肯定有小問題，但絕對沒有大問題。

汽車在國道上解體的事故引發了廣泛的關注和討論，大家開始質疑國產車的質量，開始擔心國產車能否在危險情況下盡可能地保護車內乘客。 我們都知道，以安全著稱的汽車品牌沃爾沃，幾年前被國產自主品牌吉利全資收購，而這個擁有近百年歷史的歐洲豪華汽車品牌正式併入吉利汽車集團，而吉利自從收購沃爾沃之後，似乎也吸收和消化了沃爾沃的高安全性， 並在多次安全測試和實際事故中表現出色，重新點燃了中國人民對國產汽車質量的希望。

吉利帝豪滿載大型卡車"泰山在頂部"

吉利汽車：我覺得總體還是不錯的，尤其是在國產車方面，他應該算是領頭羊了，收購沃爾沃可以解釋很多問題。 質量不合格的福特也不會賣給他。 據我所知，在收購沃爾沃的同時，奇瑞等一些國內廠商也去了，但最終賣給吉利可以展示吉利的能力。

而且，這也是沃爾沃總部和工會的干涉。 如果沒有開發，他們不會同意出售給吉利。

如果你懂車，國產車的質量已經不錯了。 當然，我不包括比亞迪，奇瑞和長城都不錯。 我擁有一輛吉利帝豪。

非常好。 效能、動力、外觀都不錯。 吉利的發動機在中國也相對領先。

吉利的舊車不如現在出來的新車。 新車有帝豪系列，英國系列，這些車的質量相當不錯，可以在網上查一些資料。

吉利車是出了名的便宜，價效比高，如果一家人出遊，配置是很高的，從車主的眼光來看，沒有太多的缺點，看車的口碑還不錯，看駕駛技術和保養程度，在這樣的價位下質量肯定是打折的， 但建議購買視覺。我現在後悔了，還不如加2萬塊錢買視覺，發動機和變速箱都很好，如果車的質量不高，絕對可以滿足需求。 當然，它也貴了一點。

我是自由船的船主，它非常省油，配方相對較高。

車不好，關鍵是看你怎麼保養車，吉利車質量還可以，價格低，配置高，油耗低。 建議購買Vision和King Kong更好。 肯定有小問題，但絕對沒有大問題。

非常好，在國產車裡物有所值。 隨著我國的發展，科學技術水平可以提高。 中國汽車製造業也取得了長足的進步。

所以國產車也很好。 吉利是最好的國產車之一。 所以它的質量也相當不錯。

吉利汽車近年來發展非常迅速，在汽車領域，有多個品牌，如沃爾沃、領克、吉利汽車、幾何、媛媛等。 涉及傳統燃油車、輕混動力車、新能源車等，車型覆蓋全面，如轎車、SUV、MPV、客車、皮卡等。 多年來，在汽車領域申請了多項專利。

可以說，吉利汽車是國內汽車行業的領軍品牌。

它已經開了四年了，50,000公里，除了維護和更換兩個燈泡外，它非常好。

整體效能不錯，沒有特別突出的優勢。

吉利汽車是一款人性化的汽車，價效比高，裝備齊全，安全可靠！

作為國內第一家生產汽車的民營企業，吉利汽車走上了一條不走坡路，靠著探索和積累，一步步走到了現在。 現在的吉利，已經不是早年的吉利了。 吉利擁有從轎車、SUV、MPV 到 MPV 的所有產品。

所以，想要做大做強，還是要有一點研究的，但吉利這幾年成長迅速，不管銷量、保值、油耗，還是他的配置，在國產車領域，可以說是有話語權的。

吉利控股集團（吉利）成立於1986年，經過30年的建設和發展，是中國國內汽車行業前10名中唯一的民營汽車製造商，在汽車、電單車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣和汽車零部件等領域取得了輝煌的成績。

時代在發展，吉利沒有停下腳步，帝豪、遠科威、博越等車型的推出也印證了吉利的口號“打造普通人買得起的好車”。 吉利在技術和設計上取得了長足的進步，產品質量也得到了質的提高。