湘貴鐵路的通過區域，湘貴鐵路是什麼時候建的

湘桂鐵路始建於1937-1939年和1950-1955年。 湘桂鐵路全長1043公里，從京廣鐵路衡陽到巨陌友誼關。 其中，1937-1939年新中國成立前修建的衡陽至荔濱608公里，1950年開工建設，1953年交付投運的賴賓至萍鄉417公里。

從萍鄉到友誼關的14公里路段於1954年完工，1955年開始中越聯運。 柳州至理塘全長135公里，1985年改建為雙軌鐵路。

湖黔雙線改造：向西南可達越南。

北面，通過大展航道、陸橋航道，通通西北、華北和“三西”能源基地; 東端與京廣海峽相連，可與華東、華中、華北相通; 南經理展線到達湛江港，經廣東輪渡到海南省; 向西，可通過西南海上航道的南坤線和貴貴線滲透到西南腹地; 向西南通過主線南寧出友誼關即可到達越南。

重建總里程538公里，湖南182公里。

總投資預計230億元，其中湖南80億元。

長株潭城際鐵路：全長150公里，設車站42座。

根據長沙-株洲-株洲 宜家灣至湘潭30公里，設9站; 湘潭至株洲50公里，設17座車站; 長沙西至湘潭22公里，設4站。

初步估計總成本為304億元。

安昌鐵路：安康至陝西常德。

它始於陝西省安康市，途經重慶和湖北，止於陝西省常德市。 根據第二鐵道院初步調研方案，全長650公里，湖南全長240公里。 橫察冀鐵路：連線京廣和京九。

它從衡陽市開始，經過株洲市茶陵縣，止於江西省吉安市。 東接迎夏線與福建，西接香桂線，是京廣、京九兩條南北鐵路大道的重要連線線。

涇嶽鐵路：橫跨洞庭湖。

荊門至岳陽鐵路主線全長245公里。 其中，京沙段是對現有線路的改造，沙月段是新專案。 新段鐵路從沙市站起，在公安縣渡長江，再穿過靖江洪水集洪區，穿過石壽、華融、軍山鎮弼山，橫渡洞庭湖，再接通京廣線已有的湖濱站。

荊門至岳陽鐵路總投資預計63億元。 懷化至衡陽鐵路經邵陽：

全長342公里，總投資約110億元。 淮永辰鐵路：新增37個車站。

線路從懷化火車東站起，途經安江（原黔陽縣）、洞口、武岡、新寧、東安、永州、長寧、貴陽、郴州等市縣，引進現有京廣線郴州站。 建立了37個新站。

湖南：衡陽市：引入衡陽站連線京廣鐵路，引入衡陽東站的動車組列車連線武廣高鐵。

同時，興建衡陽南站（貨運站）。

啟東縣：新建祁東南站。

祁陽縣：新建祁陽南站。

永州市：通往湘桂鐵路現有永州站。

東安縣：新建東安南站。

廣西：泉州縣：引進現有的湘桂鐵路泉州站。

興安縣：引進現有的香桂鐵路興安站。

靈川縣：引進現有的香桂鐵路靈川站。

桂林市：新建的桂林北站與貴廣高鐵相交。

蘆寨縣：新建蘆寨北站。

柳州市：引進現有的香桂鐵路柳州站。

理塘鎮：新建的理塘西站與南寧至廣州的雙軌鐵路併聯。 荔塘至南寧的湘桂鐵路新線與南光鐵路四線平行。

南寧市：新建南寧火車東站。

考慮到衡陽樞紐、桂林樞紐、柳州樞紐、南寧樞紐的建設進度，預計全線機車列車開通至2013年7月。

預計2013年底通車。

總結。 玲玲站、富士橋、雙排站、上人裡、白果村、李家坪、道州站、江永站、橋頭鋪、江華站、大魯浦、洪塘、富里、富川、景山站、中山、賀州站、河街站、長灘站、樂山站、新都、石橋北站、龍田、王府、梧州北站、梧州站、空亮站、浪南站、富雲站、羅通站、諾源站、岑溪北站、岑溪站、馬魯威站、騰縣、 中山西站、梧州南站、大坡村、榮縣站、北流東站、北流站。

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自11月1日起，除進京外，貴東鐵路轄區內不再實行列車查驗核酸證。財經美聯社11月2日訊息 “貴東鐵路”微信***11月1日訊息，即日起，乘坐火車（進京除外）的旅客無需查核酸檢測陰性證明。但進京旅客進站前必須持北京建首洞康寶綠碼和開業48小時核酸檢測碧蓀古陰性證明，其他旅客進站前須持綠健康碼和測溫證。 貴東鐵路管轄：

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桂東鐵之鬥路屬於南寧。 據網上有關資料顯示，貴東鐵路轄區為貴廣高鐵、南光鐵路、宜展鐵路等41個車站，貴東鐵路由南寧鐵路局管理。 襯衫渣滓

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相關說明：貴東鐵路微信 *** 11月1日報道稱，乘坐火車的旅客（進京除外）無需核酸檢測陰性證明。 但進京旅客進站前須持北蒙坍墨景健康保綠碼及核酸檢測陰性證明方可進站，其他旅客需出示健康碼綠碼、測溫方可進站。 貴東鐵路管轄：

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