為什麼買不到國產SUV，為什麼國產車都是SUV？

可以購買。 沒關係。

你要多少錢才能買什麼樣的車。

沒有人開處方。

國內生產價效比好。

其實，國產SUV和進口SUV或者世界上所有的汽車都有乙個共同點：那就是開得越多，消耗的油就越多！

作為一種機電產品，隨著行駛里程的增加和車況的惡化，油耗的增加是不可避免的。

對於汽車油耗越來越高的情況，有一些降低油耗的技巧：

1、減少短途駕駛; 很多車友開車，都迫不及待地在樓下小區買一包菸來開車，更何況每次車子冷啟動，基本上都會油耗超過1，短途駕駛冷啟動過多會導致汽車啟動冷啟動磨損，油耗自然會直線上公升。

2.盡量不要超速：高速行駛自然是一件很酷的事情，但是，汽車被設計成要有經濟的油耗，根據排量的大小，經濟油耗的速度是不一樣的，一般汽車的經濟油耗在50-60左右，大約60-70，超過這個速度， 油耗自然會直線上公升，尤其是SUV車型，高速風阻過高，克服阻力的油耗相當可觀。

3.盡量不要頻繁換線，頻繁加速和減速，當發動機以恆速行駛時，你每只腳的油門的響應都需要增加發動機噴射的燃油量幾秒鐘才能達到另乙個平衡，在這個過程中浪費了大量的油耗。

4.注意預測，盡量用發動機減速，儘量減少剎車，一輛車剎車一次，比提速一次更省油！

事實上，在中國，愛生產SUV的不僅僅是國產品牌，還有合資品牌在SUV的大腿上。

2017年1-6月，全國乘用車市場累計銷售1萬輛，同比增長。 其中，SUV銷量為1萬輛，同比增長17%。 相較於同比略有下滑的汽車市場，蓬勃發展的SUV市場前景廣闊。

SUV在中國的汽車市場中的地位與網際網絡在中國的地位相同。 對於車企來說，在中國沒有SUV真的有點不合理。 毋庸置疑，大眾途觀和途觀L等合資品牌; 寶馬X1、X3、X5、X6; 梅赫西迪-賓士GLA、GLC、GLK系列; 本田CR-V、X-RV; 日產啟駿、平客、樓蘭等

甚至瑪莎拉蒂也生產了一款SUVLEVANTE，在天貓預售期間直接售罄。 [K0]，所以SUV在中國真的很火，幾乎所有的車牌都把SUV車型放到中國，以滿足中國消費者的需求。 何辰.

不過，自主品牌依託本土禪宗口碑優勢，將SUV的命脈牢牢掌握在自己手中。 在SUV銷量前10名榜單中，合資品牌已經完全不敵國產品牌。 哈弗H6已連續50多個月蟬聯SUV銷量第一，廣汽傳祺GS4、長安CS75、吉利博越、寶駿510等車型輪番進入前三名。

其次是自主品牌的向上發展，如長城WEY的VV7和VV5、吉利的科凌01、長安CS95、廣汽傳祺GS8等。 可以說，SUV領域國產品牌和合資品牌的差距越來越小。

他們都喜歡生產SUV，但也喜歡生產合資品牌。 因為SUV的出口太大了，不來就有人來。

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國產SUV市場火熱，月銷量榜上的自主車型肯定佔據了半壁江山，但自主品牌車市卻沒那麼樂觀，但還沒有達到失敗的程度！

中國的實際路況為SUV創造了火熱的局面，大腳、空曠的空間、高底盤、能見度好的SUV足以應對中國複雜的路況。 同時，“1+1大於2”就像SUV的發展。 市場需求和廠商的積極性造就了獨立SUV的局面，數百個思想流派都在爭奪。

SUV銷量非同尋常，但中國車佔比不低，但自動駕駛車在其中的表現卻不盡如人意。 在7月份的車榜單中，只有自主品牌帝豪EC7闖入前10名。 再加上中國人的“民意”，須騰、拉維達、捷達、桑塔納、馬哥丹、馬羅等前十名席位本身就佔據了其中的6個席位。

自主品牌在汽車領域取得的良好成績，確實與目前自主品牌車檢的質量有關。 此外，與SUV細分市場相比，合資品牌在汽車領域取得了巨大的成就。 經過多年的積累，它們在品牌力和產品力方面都處於領先水平，中國已成為全球汽車銷售的領先市場。

為了保證銷量，合資品牌也會按照中國人的喜好工作，就像華晨寶馬的“L”概念一樣，為了滿足中國人的“L”概念。

SUV市場逐漸企穩，自主品牌不斷進軍轎車領域，未必能打敗各種“大情懷”，但自主品牌有乙個能打動大眾的核心競爭力：價效比！

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你能買國產SUV嗎？ 在我看來，不同時期的答案是不同的。 就目前而言，我認為完全可以購買並強烈推薦。

當然，也有乙個建議，那就是買一輛勢頭好、一線品牌的車。 一些岌岌可危的汽車公司，雖然賣得很便宜，但仍然遠離。 如果出現問題或事故，則無法更換。

接下來，我將從我的角度分享為什麼可以購買國產SUV。

一、國產車的優勢。

每個月的汽車銷售清單是每個人都關注的資訊。 關注這份榜單的人都知道，在車市上，前20名中，國產車寥寥無幾，只有帝豪和一東上榜。 SUV細分市場，國產車更漂亮，哈弗H6、長安CS75、榮威RX5、吉利博越等，都是前十名的常客，哈弗H6和CS75長期佔據冠軍和亞軍。

如果個人消費者的選擇是隨機的，那麼這個銷售清單就顯示出合理性和必然性。 目前，國產車最具優勢的領域是SUV。

二是國產SUV的質量狀況。

很多人抵制國產車的原因之一就是質量不好，如果回到十年前，我絕對同意。 但目前的現狀是，國產車在努力提質提質，合資車在減配的前提下進行減持，以方便國產車相互爭鬥。 從相對權威的資料來看，國產車和合資企業的質量存在本質區別。

3、國產車輛核心技術。

這裡要說的一件事是引擎。 對於日本汽車，尤其是本田，據稱購買發動機並將其贈送，這樣的倡導。 目前，無論是效能還是油耗，在發動機技術上都沒有本質區別。

本田的Earth Dream、馬自達的SKYACTIV、長安的Blue Whale、比亞迪的小雲等。

四是國產車的價效比。

與合資車相比，國產車的價格比合資車便宜，這是有目共睹的。 但也有人反駁，說國產車保值不值，賣......知道自己哭了汽車。其實大家都能算出來，拿國產SUV和合資SUV對比，國產CS75PLUS自動高階型為例，10000; 合資公司以融方兩驅溢價版為例，1萬輛。

五年後，CS75二手車保值45%，榮方保值60%，車的最終成本，可以算一下，或者國產車的成本更低。

五、國產車的面貌。

近年來，整個汽車市場開始從前幾年的快速增長中萎縮。 一方面，競爭力較弱的品牌，包括自主品牌和合資品牌，不願退出市場; 另一方面，BBA、雷克薩斯等品牌的市場份額正在增加; 國內一線品牌的市場占有率也在不斷提高。 購買一般合資企業與購買國產汽車沒有什麼不同。

第六，國產車的外觀。

我真的很佩服國產車的外觀，也不誇張。 長安的UNI-T、PLUS系列、長城狗、吉利圖示、長安UNI-K，與豪車相比，外觀和質感都不錯，比一般的合資企業要好得多。

為什麼老司機說最好不要買國產SUV？

可以買到，現在國產SUV的質量和做工都很好，內部動力也是一流的，可以說是非常完美。

我認為國產SUV是可以買的。 現在國產SUV的質量非常可靠，而且價格也很便宜，動力強勁，速度快。

可供購買。 國產SUV汽車也更好，更便宜，效能更優越。 所以值得購買。

國產車的**往往比合資車型低，但配置更豐富，主流緊湊型國產SUV的頂級車型的指導價一般在15萬以內，而這個價格往往連合資車型的乞丐版都買不到。 以長城汽車最新推出的第三代哈弗H6為例，頂配車型至尊版指導價1萬元，擁有360度全景影像、全景天窗、全速自適應巡航、前後安全氣囊簾、前後獨立懸架、自動泊車等配置，並作為合資小型SUV本田濱之， 自動變速器配備最低CVT精英版，指導價為10,000，無停車影象。因此，可以說，合資小SUV的乞丐版價格已經可以買到國產緊湊型SUV的頂級車型了，空間更大，配置更多，何樂而不買呢？

合資車型在整體技術水平上無疑要比國產車型強很多，但近年來，國內主流車企在研發上投入了大量資金，並取得了不少技術突破

在某些領域，我們自己的品牌仍然處於世界領先水平，比如比亞迪的刀片電池，這是世界領先的能源汽車動力電池，完全沒有自燃的風險，這種電池安裝在比亞迪最新的SUV車型Song Plus EV上。

國產SUV雖然價效比高，技術水平也不差，但還是有很多愛車人會擔心國產車在質量控制是否夠用，質量是否有保障，其實國產車型尤其是SUV，市場的質量反饋還是相當不錯的，可以參考最新發布的車質網第三季度銷量topp30 SUV質量投訴率排行榜， 從榜單中可以看出，投訴銷量佔比優於市場平均水平的車型中，很多都是國產車型，比如哈弗M6、長安CS35、領克05等車型都遠遠優於市場平均水平，所以在質量上，國產SUV並不比合資車型差多少。

當然國產SUV是可以買到的，如今的國產SUV在質量效能上並不遜色於合資車，而且技術也非常成熟，價效比非常高，所以可以買到。

可供購買。 因為國產SUV的技術也越來越完善，**也越來越便宜，我覺得可以買到。

您可以購買國產SUV。 國產SUV的價效比相當高，選擇也很多，近年來國產車的質量也提公升了很多。