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第一次坐飛機的時候,我非常擔心,害怕飛機的轉彎、起飛和降落以及湍流,再加上坐在機翼的窗邊,發動機的聲音很大,這讓我很不舒服,很不舒服
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坐在機翼附近,最大的感覺就是廈航女姐很漂亮,耳朵疼。
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第一次坐飛機是在7、8歲的時候,獨自一人獨自去廣州,記憶最深的是媽媽告訴我,上飛機可以向空姐要毯子,然後我跟空姐說的第一句話是, 阿姨,你能幫我拿條毯子嗎?然後直到我12歲,我每年飛兩次到廣州,每次飛行的第一句話就是這個。
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作為飛行的朋友很興奮,各種照片,然後遞給機組人員飛行日誌和小禮物,機長也好心地為我填寫了,下飛機時乘務長還說:“謝謝你們對民航業的支援,下次再見! “非常感動!
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第一次坐飛機時,我盡量裝作理智和冷靜,一切都很熟悉,但是。 坐在我後兩排的婆婆,在飛機即將起飛時熱情而大聲,“你第一次坐飛機不害怕嗎?我仍然無法弄清楚我是如何暴露的。
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我記得我第一次坐在窗邊的左側,稍微靠後一點。 然後我把眼睛盯在起飛和降落的機翼上,然後我拿了乙個小筆記本,記下了小翼的所有動作。
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我曾經坐過一架 28 座的小型飛機。 那時候我還年輕,以為坐過所有飛機的經歷都是一樣的,坐過小飛機後,才意識到所謂的常年“飛”根本算不上,這就是——坐飛機。 過去很多年了,不知道國內支線民航還有沒有這麼小的飛機?
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11年經伊斯坦堡到斯科普利,第一次坐飛機,拉下前座把手,拿不回來,一時趕時間,偷偷把線塞進去,塞了很久,以為沒招,被罰款了,過了一會兒我看到隔壁座位也出線了, 他又把它掏了出來,又拿了回來,然後他明白了。劇情是,一上飛機,很多農民工就脫鞋,冬天封閉的環境裡腳臭味十足,空姐不停地噴香水。 空姐們真的很漂亮,身材也很好,土耳其航空很不錯,回俄羅斯國際航空公司的都是胖乎乎的中年婦女。
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第一次坐飛機去香格里拉。 我很高興坐在經濟艙,但不是靠窗; 飛機在空中穩定下來後,我繼續在飛機周圍走來走去,試圖靠近窗戶向外看。 空姐問我在做什麼,我說這是我第一次坐飛機。
然後空姐廣播,說這是我第一次坐飛機,還好心地讓我坐在窗邊。 然後我坐的是頭等艙。
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我第一次坐飛機是在05年,常州奔牛機場,飛往北京。 這就是奔牛機場的龐大規模,真的不是吹牛,航站樓和我們小縣城的公交車站差不多大。 我不知道現在發生了什麼。
那不知道為什麼這麼“和諧”,而且安檢很簡單,也許是因為乙個旅行團突然人多了吧?我拿著拉桿箱檢查了X光機,但我的身體沒有搜查,我背上背著乙個袋子。 我問了一句,“嘿,你沒有給我檢查這個包,所以我不怕炸彈什麼的”,然後我被搜查了一遍。
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我第一次乘坐阿聯航空的航班,空乘人員推著推車進來送飲料,問道:“咖啡還是茶? ”。
我瞥了一眼車裡的嘉士伯啤酒,心想哥哥終於該學了這麼多年的英語,於是平靜地說:“貝夫,謝謝。 我仍然無法忘記空姐迷茫的眼神。
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第一次坐飛機是在1989年6月,6歲,從成都到貴陽,第一次去機場上廁所,第一次知道上廁所要排隊,第一次見到外國孩子,真的和洋娃娃一樣, 這麼大年紀還推著嬰兒車喝瓶子,第一次和外國人說話,一句話:你好,坐飛機真好!外面的雲朵和棉花糖一樣,整個過程一直在上面滾動,有些雲朵會反光,飛機上的服務員都不錯,第一次被人端上來吃喝,當時有禮物,每人乙個扇子,第一次看到一次性水杯, 這真是太神奇了,紙可以裝水,我媽媽不知道是借給我們還是禮物,所以我乾脆把它全部拿走了......那些紙杯被帶回家,用了很長時間。
當時貴陽還沒有機場,降落在乙個非常非常小的地方,後來才知道好像是軍用機場。
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第一次坐飛機,相信很多人都會很開心。 在我去機場之前,我仍然非常興奮,終於體驗了飛行的感覺。 在天空中飛翔的感覺應該很神奇! 我不知道從空中看地面是什麼感覺!
但是,當我上了飛機,飛機開始起飛時,我感覺坐飛機並不容易,尤其是經濟艙,我個人覺得舒適性不如穿梭車,更不用說與高鐵相比了。 普通經濟艙,座位很擁擠,一側有三個座位,沒有高鐵座位舒服,飛機座位不能乙個角度調節,靠背挺直挺挺,和以前的普通火車座位差不多,坐久了比較不舒服,不像高鐵座位可以傾斜座位, 像睡覺一樣舒適。如果你坐在窗邊,就很難半路上廁所。
雖然飛機在天空中飛行,但通往天空的道路也相當不平坦,各種不穩定的氣流都會使飛機搖晃。 感覺比坐公交車更搖搖晃晃,感覺就像公交車走在坑坑窪窪的路上,如果坐班車暈車,坐飛機也可能會暈車。 最糟糕的是,飛機機艙內的聲音太大了,我拿手機測量了一下,最響亮的聲音達到了80分貝,飛機降落時,可以達到90分貝。
90分貝的概念是什麼? 這和嘈雜的酒吧環境的聲音差不多,電鋸鋸木頭的聲音。
在機場下飛機去大城市還好,很多都有地鐵直達機場,如果是小城市,那麼只能坐機場大巴或者計程車去市區,很不方便。
綜上所述,第一次飛行的感覺並不像想象中那麼清爽舒適。 其實坐飛機的過程也是很累的,還需要各種轉機,因為機場離市區很遠,需要各種轉機,而且要提前兩個多小時到達機場。 所以,這不是乙個很長的旅程,我真的不想坐飛機,坐高鐵比較舒服。
高鐵提前10分鐘到達車站,坐起來很舒服。
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如果您是第一次乘坐飛機,您可能會對以下幾點感到不舒服:
1、起飛時出現頭暈、嘔吐等感覺,飛行器高速啟動後可能會感到不舒服。
2、長時間的高空飛行,比如長途國際航班,也會有一些不適。 例如,厭食、噁心、缺氧,有時面部腫脹、背痛。
3.著陸時的顛簸感,砰。
4、另外,飛機遇到氣流影響時會感到顛簸,顛簸不好的時候會感覺像是從高空墜落的,也會很不舒服。
5.無論什麼天氣,如果遇到航班延誤,特別是不在機艙內飛行,也會感到不舒服。
6.有時機艙內有些乘客不注意衛生,會讓你長期受苦。
7.如果你乘坐的是廉價航空公司,有些座位是無法調整的,而且超級硬。
以上就是我在飛行中遇到的一些不舒服的事情,希望對大家有所幫助。
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只是有點興奮,有點高興,但因為周圍有陌生人,所以我克制住了自己,在飛機上呆了兩個小時,基本上都是透過窗戶看著窗外的美景,感嘆太美了,同時暗自慶幸自己終於上了飛機。
飛機下午13點左右起飛,陽光明媚,天空清爽,太陽在頭頂。 飛機起飛後,我一直透過窗戶盯著地面,看著原本高大的建築越來越小,心中頓時感到一種莫名的喜悅。 然後當你公升上天空時,真的很震撼。
冬天,東北大地被白雪覆蓋,彷彿蓋上了一層白色的被子。 然後在茫茫大的雪地中間,有一些大的灰色斑點,這些斑點就是城市的位置。 畢竟東北廣袤富饒,白茫茫的山巒田野讓我眼花繚亂,真是美,那一刻我再也對東北那可惡的低溫恨之心,總覺得從高處往下看, 這一幕顯然是上帝的禮物。
然後從北向南飛,沿途的白色逐漸變少,山東是丘陵地區,那天青島下著大雨,所以越接近目的地,天空就越暗,依舊在雲層之上飛翔。
窗外是一片平靜的雲海,海浪翻滾,荒蕪,一種說不出的孤獨感襲上我腦海,天地之間,凌雲的野心在我胸口,然後有一種遺憾,一種沒能留住這一幕的遺憾。 後來,當飛機到達青島時,我在雨中下了飛機,心裡還是有些不情願。
第一次坐飛機的時候,心裡也有很緊張的旅程,但我一直在安慰自己,不斷暗示自己坐飛機的安全係數很高,比坐火車還高! 只是我本能地害怕這麼高的海拔,根本就不是我能控制的,所以當時還是覺得有些害怕。
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我第一次坐飛機時,我會說我非常害怕。 尤其是當飛機剛剛起飛時。 當時我非常緊張。 飛機飛了一會兒,我慢慢習慣了。
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讓我來回答:對於第一次坐飛機的人來說,有一種新的新鮮感,尤其是在飛機起飛的那一刻,看到地面上的風景逐漸變小,這讓人感到無比的興奮,不知不覺中已經在萬公尺的高度,一波又一波的感受體驗。 人們在日常生活中都會經歷各種各樣的事情,第一次坐飛機,很刺激,也是一種很欣慰的感覺,為了讓你的生活更加豐富多彩,除了坐飛機,還可以嘗試各種交通工具,比如子彈頭列車, 高鐵和地鐵,許多交通工具都可以嘗試。
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到時候,買機票還需要市公安局的介紹信! 早年大概是九十年代從北方坐飛機到廣州再坐深圳,老式的蘇式“安良思”垂直起降! 登機時,空姐每人發了乙個大方便包,我莫名的驚豔,空姐說到時候你就知道了!
結果,飛機一起飛了起來,整個飛機都吐得天翻地覆!落地也是突然掉落,彷彿已經墜落,嘔吐物讓我們每個人都頭暈目眩! 我在心裡發誓:
這輩子再也不會飛了! 後來,有人聽說了,說應該選擇型號,而不是老式的An-24! 我心裡討厭它
魔鬼知道我第一次乘坐那種破飛機!!
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乘坐飛機的感覺主要是飛機飛行時的加速度,可以感受到推回去的感覺,這是普通車輛所沒有的。
需要注意的是,當你在飛機上時,特別是飛機起飛或降落時,機艙內的壓力會發生變化,這可能會引起耳鳴和耳痛,你可以動動嘴巴來緩解它,比如喝點水或吃點東西。
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第一次坐飛機的時候,感覺有點恐高,不敢往下看,心裡也很害怕,總覺得有點頭暈。
飛行時請務必將手機調入飛行模式或將其關閉,因為手機訊號可能會干擾飛行器的正常執行。
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這很令人興奮,起飛時就像電梯一樣。
具體分析如下:
1.起飛的時候,就像坐電梯一樣,突然我的心沉了下去,耳朵有點腫了。 讓它慢慢消失,看窗外的風景真的很好,如果你不靠窗,你看後背是不是要滿,如果不滿,你可以坐在窗後看風景落下。
2.剛起飛的時候,會有點頭暈,受壓,會稍微向後靠,因為是飛機飛起來的時候,然後應該很穩定,除非有天氣影響。
3.第一次坐飛機的時候很害怕,聽說耳朵會疼,於是拼命吃香腸,起飛的時候飛機速度很快,有點像坐車,但很顛簸搖搖,起飛的那一刻有點像小時候的飛船遊戲, 我的身體會向後傾斜,攀登的過程不是很長,大約幾分鐘。
4.那時候嚇得忘了嘴裡有一根香腸,如果下面有云,那一定是白雲,也可能是霧,如果是晴天,我會看到下面的山川,城市不會很清楚,落地的時候會看得很清楚, 但是在著陸過程中,我的耳朵會很疼,而且我摳不住耳朵,會更疼,忍著,下飛機一會兒。
飛機起飛和上公升的感覺稱為失重。 起飛後,飛機不是保持固定的角度和姿態,然後一口氣爬公升到30000英呎的巡航高度,而是乙個逐漸上公升的過程。 在起飛初期,從安全角度(如飛機的縱向間距要求、低空有鳥、氣流相對不穩定等)。 ,要求離港飛機保持較大的上公升速度,並盡快爬公升到一定高度。 當飛機上公升到減推高度(約1000英呎)時,襟翼會縮回,發動機的功率會降低,發動機的推力狀態會從起飛推力變為爬公升推力,這將伴隨著失重,但放鬆,因為這是正常的。 爬公升到越來越高的高度(約3000英呎)後,飛機進入水平加速過程,減小爬公升角度,導致上公升速度變慢,產生失重感。 >>>More
花錢一時很酷,花錢已經很酷了,但是沒錢很不開心,在我還是學生的時候,我經常有這樣的經歷,我喜歡一雙鞋什麼的,要“吃土”很久才能買到,但我覺得值得,有時候, 花錢真的是一件很愉快的事情。