隔音效果真的不好嗎？

您好，畢竟車輛**都放在這兒了，這輛車的隔音效果確實很一般，如果買了這輛車，以後可以安裝整車隔音處理。

這輛車的整體質量和做工都沒有問題，車輛的整體效能也比較穩定。 如果對隔音效果不滿意，可以稍後重新做車輛的隔音。

你好，本田賓芝 這輛車質量不錯，隔音效果很好，可以出發了。

不是彬芝的隔音效果差，而是彬枝的自然吸氣發動機地球夢本身就很吵。

這輛車的隔音確實很一般，噪音比較大，必要的時候可以先做整車的隔音。

這輛車的隔音效果在15萬元左右的車內比較差，建議後期再做整車的隔音。

這輛車的隔音效果還是比較好的，如果感覺不好，可以選擇這樣安裝。

真的很一般，畢竟這個價位的合資車還是SUV，可以改裝。

賓芝這輛車，隔音效果一般，可以去當地的經銷商感受一下，是啊。

你好，本田濱芝這輛車以後可以買再做整車隔音，當地的汽配城就可以了。

您好，隔音主要靠個人感受，這個價位不能要求太多，可以自己去試駕4S。

您好，本田賓芝的隔音效果還可以，可以去店裡試駕一下，看看能不能滿足你的需求。

對於本田濱芝來說，這輛車的隔音效果相當不錯，可以去店裡試駕吧！

優點：油耗！ 超級驚喜，去年我買了新款奧拓高速元濱芝手動高速油耗超省油，外觀像大氣時尚。

缺點：網上都說這輛車的缺點是噪音和減震，我沒有太明顯的感覺，也許是開不好車的原因，我覺得最不滿意的就是光線，有點昏暗，一旦在夜裡走大雨，看不清路。

外觀：外觀也可以放！

內飾：黑色，我喜歡它，它看起來很優雅。

空間：滿載所有大人物意味著沒有壓力，各種大物都可以裝載，魔座不錯。

配置：一般 這輛車感覺有點貴，最低配置是10000，這只是一輛小型SUV

功率：在國道上，包括山區國道，匝道上的空調功率就足夠了。 但是，在非國道的山路上，遇到大坡道只能用2檔上去，也可以開啟空調，但油耗非常高。

越野：靈敏的操控性。

油耗：大家都知道這輛車省油，但我還是新手，磨合期應該要花一點油。

舒適：減震有點硬，減速帶一般在時速十公里以上。

優點：空間大，油耗低，操控性好。

缺點：配置低，室內裝飾過於籠統。

外觀：我們買的白色，其實玫瑰紅還是很好看的。 因為我們從一開始就下定決心要選擇白色，所以我們聯絡了有白色汽車的商家，買了我們想要的白色汽車，汽車管家全程陪同。

買了之後，朋友說白色是安全的顏色，尤其是晚上，眼光很挑剔，哈哈，我以前真的不明白這個。

空間：前排有點小，後排比較大，總體來說還可以。

動力：動力足夠，排量就在那裡，因為它是MT，所以你的檔位和油門決定了你的動力; 經濟換檔：一檔起步，直接換到二檔，25kmh到三檔，35kmh到四檔，這些在城市裡已經足夠了，不管多少個五六檔都非常省油; 動力換檔：

越野：方向盤處理得非常正確，否則很好。 我認為設計的整個中央控制非常詳細。

油耗：令人滿意。

舒適性：一般來說，懸架有點硬，如果你想要舒適性，我會買一輛轎車。

優點：後排空間足夠大，可以彎曲二郎的腿，後排放下後，形成完全平坦的地板，容易拉大東西。

缺點：油漆和懸掛系統。

外觀：美觀，退貨率高。

內裡：內裡布太髒，不容易打理。

空間：好的。

配置：略高。

動力：動力足夠強，由於市區紅燈多，高峰時段路況不好，所以動力不能很好的體現，無法體驗到強勁的動力。 在高速上可以感受到動力，0-100km的加速時間我不注意，但是超車感覺非常好，在平坦的道路上6檔也能輕鬆超車，沒什麼不同，我特別滿意。

賓芝的第一款車型搭載了思域的發動機，然後車型上市，車型是銷量的支柱，但是賓芝的品質如何，我們一起來分析一下，看看本田賓芝的致命缺點是什麼？

前懸架軟，但後懸架硬，坑坑窪窪比較顛簸，可以明顯感覺到拍打的感覺，但是前排沒有太大的感覺，但後排的乘客只是硬了一點。

與Binzhi相比，Binzhi的隔音效果並不奇怪，它仍然太吵了。 這種噪音主要來自車底、輪拱內側等隔音工作不徹底的地方，而道路雜訊貢獻了大量的一般雜訊，以及懸架操作的聲音，再加上發動機噪音，多種聲音的匯合， 舒適度大大降低。但是風噪不算太大，即使在120公里/小時的速度下，風噪也不是很明顯，A柱和後視鏡也沒有產生嘯叫聲。

賓芝搭載Earth Dream發動機，發動機代號L15B2，最大功率為131hp（96kW）6600rpm，最大扭矩為155Nm 4600rpm，發動機調校和Fit略有不同。 除了本田i-VTEC氣門正時公升程變數系統外，還有“地球夢”的重要組成部分，即油缸中的直噴技術，提高了燃油的燃燒效率，因此濱智的油耗非常有競爭力。

Binzhi （引數 |**）有點不足。起動動力多肉，動力效能一點也不突出。 也有部分車主抱怨發動機噪音異常和晃動，投訴集中在2015款車型上，包括濱之河的車型。

這是本田賓芝的致命缺陷。

濱智的座艙採用純黑色，設計風格也實現了年輕跑車，高檔扶手區域是最明顯的特色。 大量仿皮PU材質的覆蓋物，這些覆蓋片在壓制時有點軟，賓芝內飾呈現的檔次感還不錯。 但是，門材不好，門板布料不耐髒，用不了多久就會變髒。

因此，它給使用者一種內飾材料差的感覺。

賓芝沒有後空調出風口也是一些車主所擔心的，但是這個價位的日系車，以及大眾、別克等品牌的車漆，這個價位的車型，漆面比日系的也厚不了多少， 有些更薄。

Binzhi的品質還算不錯，至少Binzhi也有很好的優勢，不然就不可能看這輛車了：車身外觀漂亮，年輕高階; 雖然動力不強，但與日版6AT相匹配，功率輸出流暢; 操控性也很好; Earth Dream發動機油耗更好，平均油耗不超過7L 100km，手動油耗會更低; 後備箱空間也非常好。

介紹本田賓芝的優缺點。

日本汽車以省油而聞名，那麼這款本田濱芝怎麼樣？ 首先，顏值優勢不用說，至少同級別沒有人能比它更好看，而且在這一點上，男女車手已經達成了共識。 另乙個關鍵點就是油耗，新車剛剛上路，基本都是在國道上行駛，油耗是一直不停的，要知道一輛SUV要有這麼低的油耗是非常困難的。

在油耗方面，不得不說濱智的動力總成，搭載了本田Earth Dream直噴發動機，其發動機搭配CVT變速箱採用“G-Design”控制技術，新技術使其不僅能夠保持高功率輸出，而且大大降低了其燃油需求， 所以油耗可以這麼低，畢竟現在油價高，油耗對大家來說更重要。

不過舒適性比較差，畢竟是後扭梁，懸架很硬，通過減速帶時顛簸感很強，尤其是後乘員，感覺就像坐在三個跳線的頂端，在未鋪砌的路面上行駛時，輪胎噪音非常嚴重， 而且高速行駛時的輪胎雜訊和風雜訊也非常嚴重，顯然在減震、隔音方面都不到位。

不過內飾還可以，中控台使用了大量的軟搪塑材料，在軟材質的介面上，也採用了拼接設計處理，讓整車的內飾設計有了遠超統計車輛的質感，視覺效果還是不錯的。 當然，座椅以布藝為主，只有頂層配置是真皮，質感完全不同。

說到頂級配置，值得一提的是還有四輪驅動系統，賓芝全新的縱向全路況四驅系統極大地提供了賓芝路面適應性，可以根據不同的路況改變前後輪的行駛情況，從而擁有更強大的超車效能， 當然，舒適度變化不大，畢竟質量太“硬”了。

空間其實完全夠用，軸距2610mm屬於同級別的中上層，後排腿部空間基本是拳頭距離，就算是坐三個人，也完全沒有壓力，而且後排支撐46放下，這樣就可以放置更大的物品了， 就算不放下，後備箱也可以放兩個行李箱，還有多餘的空間，空間效能還是很不錯的。

本田濱芝汽車系列的噪音測試已經完成，測試結果為：（60km/h時60分貝。5 分貝，80 公里/小時，68 公里/小時 120 公里/小時五分貝）。

賓之在噪音檢測上上傳了狀態孝道的考分非常好，尤其是在待機的情況下，分貝的噪音基本實現了中大型汽車的規格，要做到這一點還真不容易。 在檢測過程中，當速度比較高時，變送器的速比不高。

降低噪音的方法：

1、降低汽車發動機噪音（發動機蓋下貼上隔音材料）。 汽車發動機噪音的發生伴隨著汽車速度的差異，根據擋泥板、發動機蓋、防火防雨擋塊、排氣管等原因引起並傳遞到汽車駕駛室。 因此，根據該部分的振動抑制和密封性，可以合理控制和降低發動機蓋的噪音。

2、降低風噪（安裝密封條和門隔音降噪）。 由於設計方案的原因，車輛的風阻是無法改變的，不同車系列不同速率下的風噪也不同（汽車一般加速到100公里後風噪逐漸擴大）。

3.降低風噪（1.車門、門框、輪弧上部、擋泥板、汽車底盤均貼上吸音材料;2.更換舒適的輪胎; 3.前輪罩的傾斜度採用吸音棉。 ）

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智慧型隔聲效果較差，一般由車輛隔音工程來做。 下面就為大家介紹一下如何解決家裡隔音效果不好的問題：

密封膠帶：如果汽車隔音系統已經過時，可以選擇做乙個全面完整的隔音等級更新。 靜音密封膠帶是一種非常有用的隔音裝置。

如果密封膠帶使用得當，可以大大減少聲音的洩漏。 如果密封膠帶將門緊緊地包裹起來，降噪效果會立即降低。

發動機噪音大：

如果發動機有噪音，可以檢視引擎蓋是否裝有隔音棉。 如果您沒有，請自己購買。 如果原廠有，可以買更好更厚的。 另一種選擇是在發動機蓋和車身之間新增一點隔音條以阻擋噪音。

輪胎噪音：輪胎噪音，輪胎噪音可以用靜音輪胎代替，具有良好的靜音效果。 如果皮帶水果輪胎太貴，也可以在輪胎的膨脹板上加隔音棉，效果也不錯。

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