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馬六甲:慾望海峽馬六甲位於印度洋北部,在馬來半島和印度尼西亞蘇門答臘島之間,是連線南中國海和安達曼海的一條狹長的水道,因此,它與南部的巽他海峽和望加錫海峽成為溝通太平洋和印度洋的重要通道, 它也是亞洲、非洲、歐洲和大洋洲之間的海上樞紐。由於其重要的戰略地位和經濟價值,二戰後,馬六甲海峽由馬來西亞、印度尼西亞和新加坡等沿海國家共同管理,每年有5萬多艘船隻通過該海峽,使馬六甲海峽成為世界上最繁忙的海峽之一。
美國駐軍的言辭立即打破了海峽的平靜,並得到了新加坡的支援。 乙個是自稱擁有“全球利益”的超級大國,乙個是擁有該海峽的國家之一,打著“反恐”的旗號,美軍似乎很快就會接管馬六甲的防禦。 首先打破美軍夢想的是海峽的另外兩個所有者———馬來西亞和印度尼西亞。
美國國防部長拉姆斯菲爾德原定於6月4日和5日在新加坡與一些亞洲國家就馬六甲海峽局勢的反制措施舉行高階別討論。 就在拉希離任前夕,馬來西亞副首相兼國防部長納吉布·拉扎克(Najib Razak)做出了明確的回應,拒絕了美國在馬六甲海峽的反恐巡邏,稱這樣的提議實際上是對馬來西亞保護馬六甲海峽安全能力的否定。 印尼也發表宣告,反對美國在馬六甲海峽駐軍的計畫,馬六甲海峽的主權屬於印尼和馬來西亞,外國軍隊不得出兵。
面對馬來西亞和印度尼西亞的明確反對,支援美軍駐紮的新加坡也撤退了。 在美軍投擲石塊問路的舉動遭到抵制後,態度也發生了變化。 美國太平洋艦隊司令法戈海軍上將曾公開發表過關於駐軍的宣告,公開否認了他的說法。
他說,美國無意向馬六甲海峽派遣更多的**和軍隊。 6月3日,美國國防部長拉姆斯菲爾德在前往新加坡的途中對**說,美國不顧海峽沿岸國家的反對,計畫干預海峽防務的說法是不正確的,“這是一貫的誤判行為”。 “只要馬來西亞和印尼反對,美軍的計畫就很難實現。
北京大學國際關係學院教授張希珍告訴本報,“新加坡雖然具有戰略意義,但規模很小,馬六甲海峽的絕大部分都歸馬來西亞和印度尼西亞所有。 他分析,東南亞國家一直在盡最大努力維護該地區的戰略平衡,希望與大國保持外交平衡,避免讓任何大國佔據壓倒性優勢。 至於馬六甲海峽的重要戰略意義,東南亞國家不會不知道,如果允許美國進入,必然會引起周邊大國之間的緊張關係,該地區的戰略平衡將不可避免地被打破。
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馬六甲困境,又稱馬六甲困境:通過馬六甲海峽進入南中國海的油輪數量是蘇伊士運河的三倍,通過巴拿馬運河的油輪數量是五倍。因此,突發事件很容易導致這些海峽的短期運輸中斷,進而導致短期的全球或區域性**中斷。
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馬六甲困境:誰控制了馬六甲海峽,誰就扼殺了中國的能源走廊。 這是兩難境地!
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自1993年以來,中國已成為石油淨進口國,目前,中國石油進口主要渠道馬六甲海峽---航運安全問題日趨嚴重,進口問題突出"馬六甲的困境"。為了解決這一困境,近年來,中國學者和有關部門對避開馬六甲海峽的替代石油運輸通道進行了研究,具體方案包括參與克拉地峽運河的建設、克拉地峽輸油管道的建設、泛亞石油陸橋的建設、泛亞油陸橋的建設、 建設從吉大港到雲南昆明,或從巴基斯坦喀拉蚩港到新疆,或從緬甸實兌到雲南省昆明的輸油管道建設。但是,這兩種選擇的利弊仍在討論中。
泰國克拉地峽計畫的利弊。
克拉運河已經存在了很長時間,在中緬石油管道提出之前,它是馬六甲海峽所有替代方案中最引人注目的。
1.克拉運河專案的優勢。
擬建的克拉運河貫穿泰國南部的克拉地峽,長約100公里。 克拉運河計畫的優勢是顯而易見的。
首先,該方案具有重要的經濟意義。 隨著克拉運河的建成,船隻將能夠從安達曼海進入泰國灣,將太平洋和印度洋之間的距離縮短至少約1,200公里,為大型船隻節省兩到五天,或每次航行近30萬美元。 由於運河不僅可以運輸石油,還可以運輸其他貨物,克拉運河的開通不僅是解決“馬六甲困境”的最徹底方法,而且將改變歐亞航線。
這條運河縮短了中國前往歐洲和非洲的航程,提高了安全性,因此其經濟意義將更加突出。
其次,克拉運河的建設也具有重要的地緣政治意義。 目前,東亞的中國、日本和南韓都是主要的石油進口國,尤其是日本,為了獲得穩定的石油,不惜斥巨資與中國爭奪俄羅斯石油。 再加上中日韓日歷史遺留問題,當前東亞一體化程序正處於難以推進的階段。
但是,日本開挖克拉運河的熱情最高,如果中國積極回應日本,不僅會大大降低中國開挖克拉運河的經濟成本和風險,而且會通過能源合作拉近東亞大國的距離,極大地推動東亞一體化程序。 此外,與美國在東亞地區的兩個盟友日本和南韓的能源合作,在一定程度上可以使美國利用石油安全問題來遏制中國。
第三,克拉運河專案的可行性研究已基本完成,一旦有關國家做出決定並投入資金,該專案就可以啟動。 中緬輸油管道計畫目前還處於巨集觀研究階段,需要地質工程專家更深入、更詳細地考察論證。
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旅遊業和製造業是馬六甲經濟的兩大支柱。 馬六甲的口號是:"在馬六甲觀光就像在馬來西亞觀光一樣"它擁有豐富的文化遺產和許多歷史古蹟。 除了旅遊業,馬六甲也是乙個製造業中心。
馬六甲海峽位於東南亞馬來半島和蘇門答臘島之間,連線南中國海和安達曼海,連線太平洋和印度洋。 它從西北向東南延伸,長約900公里。 北入口寬,南入口窄。 >>>More
馬六甲甲板是馬六甲核心的細木工板。
馬六甲芯是由馬六甲木材製成的芯板。 馬六甲板塊的別名是馬六甲平原板塊、馬六甲板芯和馬六甲。 >>>More