故障最多的汽車排名，故障率最高的前10名汽車

第一：一汽。

從上圖可以清楚地看出，一汽在自主品牌企業整體質量績效排名中佔據第一。 一汽奔騰雖然擁有一汽集團50年造車歷史的積累，但其打造的汽車實在不討人喜歡，奔騰一直受到消費者的推崇"銷售差、質量差、更換慢"已知。

第二，東南汽車。

東南拖拉機"這是民間流傳的東南車的另類稱號，從這個稱號也可以看出，東南車如何不受消費者歡迎，主要原因是汽車的質量，在目前的汽車故障中，東南車主要包含發動機漏電、制動噪音、空調故障、車身生鏽等問題。

三是東風吹來。

由於東風有品牌，風興不像風神，質量口碑好，在質量排名中，東風風神排名第三，風興倒數第三，形成鮮明對比，在目前市場上，東風風興的主要故障為方向盤噪音、發動機抖動、變速箱抖動等。

有太多的故障汽車，所有這些汽車都有不同程度的問題，僅舉幾例。

首先是標緻，可能是因為法國的浪漫設計不符合中國人的喜好，所以市場上的銷量並不可觀。 雖然該標誌也採取了一些措施來補救這種情況，但似乎沒什麼用處，關於該標誌的投訴數量明顯增加，其中不少消費者對標緻的輪胎並不滿意。

第二個是獵豹，這輛車的背景有點大，據說是來自軍工，這也成為了它的堅強後盾，但是獵豹車卻經常出現質量問題，這讓消費者懷疑它的身份。 例如，生鏽的鐵皮、變速箱故障等。 漸漸地，我失去了很多粉絲。

三是幻象速度。 很多消費者願意選擇它，可能是因為它更貼近人，銷量也不差，但隨之而來的是更多的車主投訴，大多數車主抱怨是因為剎車問題。 汽車剎車失靈，開車時基本沒有安全保障，消費者議論紛紛。

第四是亞菲特，這輛車的銷量並不好，很多車主都表示，這輛車的變速箱油有很大的問題，這讓它在消費者心中，而且這輛車的口碑越來越差。

第五個是力帆，這輛車“驚人”，是修理店的常客，大家都知道它有很多問題。 甚至有很多車主表示不想半價出售。

故障率最高的前10款車分別是：東風日產、標緻408、大眾馬戈坦、北京賓士、東風標緻、長安小達皮汽車、大眾奧迪、雪佛蘭、一汽豐田、東風悅達起亞。

1.東風日產。

長安福特和東風日產以1%的失檢率並列第一，榮獲最差、故障率最高的汽車品牌廠商稱號。

2.標緻408

標緻408是一款由東風標識發布的緊湊型車，在整個汽車銷售市場上可以說是積累了不少的綜合實力，因為其寬闊的車內空間和新潮的外觀設計方案，標緻408一度廣受客戶信賴，但其故障率卻不低， 投訴數量也在繼續上公升。

3. 大眾邁騰

在中檔轎車行業，邁騰因其輕盈大方的造型設計，加上去年大眾帕薩特撞門造成的銷量**，讓原本購買大眾帕薩特的客戶轉向了邁騰，促使銷量進一步飛揚。 購買次數增加後，投訴數量逐漸增加。

4.北京賓士。

憑藉失敗率，北京賓士超越未能進入榜單的一汽大眾奧迪和華晨寶馬，成為失敗率最高的國產豪華品牌。

5.東風標緻。

雖然法國車過去一直給人以小問題的印象，但東風標緻以高故障率位居榜單第五。

以上內容參考百科-東風日產。

百科-北京賓士汽車****.

1.卡羅拉，是一款小型車，卡羅拉定位為A級車型，是旅行的好工具，其內飾配置實用，口碑不錯。 喜歡它的人很多，而且年齡段很廣，有各個年齡段的車主。

平時我覺得車不錯，基本上是家庭需要的。 如今，新車越來越咄咄逼人，過去不喜歡卡羅拉的人已經喜歡上了卡羅拉。 一些消費者與卡羅拉有著不同的關係。

畢竟他們是卡羅拉的“青梅竹馬”，從未體驗過感情的人無法理解感情，所以不買卡羅拉蘭怡。

2.大眾琅琊也是一款小型車，上汽大眾琅琊定位為小型家用車。 由於其良好的競爭力，經常在汽車銷量排行榜上名列前茅。 這輛車最好的一點是它具有卓越的太空體驗。

3.雷克薩斯ES，雷克薩斯是豐田的高階版，ES是亞洲龍的公升級版。 雖然該平台與三個元件基本相同，但在材料、工藝和質量方面仍然存在一些差異。 例如，在故障率方面，雷克薩斯並沒有失去任何品牌。

4.本田雅閣，本田的品質表現一直不錯，而作為它的步行車，雅閣是皮革耐久性的代表。 根據眾多車主的反饋，這款世界級B車不僅小故障少，而且發動機非常可靠。

行駛20萬公里後，不僅不需要大修，而且傳動性好，基本不會掉鏈。

5.豐田亞爾蒙以質量著稱，五龍更值得推薦。 雖然這輛車是少女模樣的車型，但從空間、超大鑰匙衝**和氣田上來說，武龍無疑是高了一半。

此外，亞洲龍在北美汽車市場擁有良好的聲譽。 這已經得到了市場和領域的驗證。 它擁有 100,000 公里的四年保修，其可靠性毋庸置疑。

我知道有本田雅閣、豐田普拉多等。 本田雅閣，是中國中級車的標桿，非常穩定; 豐田普拉多在沙漠或草原上都可以輕鬆駕駛，外觀相對時尚。

問題最少的車是豐田開帆做美瑞、本田雅閣鬥千、大眾桑塔納、豐田普拉多，這些車出現銷售失敗的概率非常低。

我認為世界上問題最少的汽車是吉利、豐田、本田雅閣、大眾、本田普拉多。

我覺得最不挑剔的應該是兒童滑板車，剩下的就少了！

1.亞洲龍。

雖然說凱美瑞的品質是公認的，但亞洲龍還是推薦的，雖然這兩款車是姊妹車型，但在空間、**和靈氣方面，亞洲龍無疑要高出半個檔次。 此外，亞洲龍在北美車市口碑極好，早已得到市場的驗證，10萬公里的四年質保，可靠性毋庸置疑。

2.雷克薩斯ES

雷克薩斯是豐田的高階版，ES是亞洲龍的公升級版，雖然平台與三大部件基本相同，但在材料、做工和質量上，還是有一些差異的，比如在故障率方面，雷克薩斯沒有失去任何品牌，這輛ES足以與任何豪華車競爭， 哪怕是德國前三名的BBA。

3.本田雅閣。

本田的品質表現一直很不錯，而且作為其汽車的體積，雅閣是耐用皮革的代表，而且根據許多車主的反饋，這款全球暢銷的B級車不僅小問題不多，而且發動機極其可靠，不僅行駛20萬公里後不需要大修，而且駕駛起來還很方便， 而且基本上不會掉鏈。

日本汽車抗拒駕駛的原因

日本汽車之所以更耐用，與日本的造車理念有關。 日本的造車理念是由國情、整體環境、民族素質、觀念文化等多種因素造成的。 日本人當一項新技術大量使用時，他們一定經過了大量的實驗，以確保在投入市場大規模使用之前沒有問題。

因此，日本汽車只使用可靠和成熟的技術，即使技術相對落後。

此外，日本人更注重發動機的平穩性，這導致大多數日本車型都使用自然吸氣發動機。 自然吸氣發動機開發時間長，技術成熟穩定，發動機整體可靠性非常高。 一般情況下，只要按時保養自然吸氣發動機的型號，汽車就可以開到強行報廢。

可以參考在路上行駛的計程車，幾乎都是幾十萬公里，車輛還好。

豐田是歷史上連鎖店最少的品牌。 即使是像 86 這樣的小眾產品，也可以隨意地被擱置兩三年而不會出現問題。 但最近有乙個例外：

據說Lelink Corolla的發動機存在一些小問題，這表明擁有最新一代渦輪增壓發動機的豐田也應該小心對待。

雷克薩斯

被公認為最好的生產質量，最低的故障率，最好的售後服務，免費保修維修政策。 對於那些將可靠性和安心放在首位的人來說，這是首選品牌。

保時捷

這款五星與豐田的五星不同，保時捷在同級別中確實非常耐用、耐用可靠。

日產前幾年第一代CVT變速箱的耐久性不好，第二代排除了這個問題。 目前，整個系統的整體可靠性相當不錯。

本田自進入中國以來，一直有著非常好的可靠性記錄，直到Earth Dream系列直噴發動機出現積碳，這增加了維修率和維護成本。 近兩年迅速投產的雙離合器渦輪增壓發動機，長期未得到市場驗證，可靠性建議下調。