滇緬公路是什麼時候建成的？ 滇緬公路的起點和終點在哪裡？

滇緬公路。 它建於1937年中日戰爭期間。

它是在疫情爆發後緊急建造的，以便向中國運送物資，並在抗日戰爭中發揮了重要作用。

1937年，抗日戰爭爆發，日軍迅速占領了華北的京津地區、南京、上海、漢口。

廣州等地區位於華東、華中、華南等地區。

當時，不僅各大城市淪陷，而且大部分工業和幾乎所有沿海港口都落入了日本人的手中，因此已經物資短缺的中國也被封鎖了海上援助。 中國僅存的國際運輸路線，滇越南鐵路，由於日軍的破壞而幾乎停止。 在此背景下，滇緬公路的規劃建設幾乎成了節省物資運輸的希望。

雲南省主席龍雲.

高速公路沿線的地方當局被命令在1937年底之前開始建設，並建造一條可以在三個月內通車的臨時道路。 這種道路只需要平整路基，用礫石覆蓋，然後用壓路機將其平整即可。 沿線各族勞務工約20萬被招募到施工現場，建設者大多是老婦小孩，因為大部分中青年都去了前線。

再加上缺乏工程機械，這些工人只能用血肉開闢出一條千里長的高速公路。

1938年8月底，經過20萬人的不懈努力，滇緬公路終於通車。 由於武漢之戰。

局勢緊張，急需戰略物資，高速公路在沒有任何開通儀式的情況下投入使用。 “雲南**”。

對此，他發表了一篇社論，稱滇緬公路的建成，就像為中國築起了一條強大的血管。 然而，這個奇蹟的誕生是用 3,000 條生命換來的。 抗日戰爭期間，這條公路是中國與外界的唯一通道。

滇緬公路開通三年來，累計運送軍用物資50萬噸，車輛1.5萬多輛，各類物資數不勝數，是支援抗日戰爭的一條不折不扣的生命線。

據史料記載，它建於1937年，主要是為了在戰爭期間向中國運送物資。

滇緬公路始於昆明，止於瑞麗。

滇緬公路是從中國雲南省到緬甸的公路。 又稱昆瑞公路（昆明至瑞麗國道滇西段）、昆起公路（昆明至萬鎮）、中美合作公路、抗日公路等。 滇緬公路始建於1938年。

滇緬公路雇用了20萬農民工和200名工程師，僅次於當時蘇聯援路的中蘇公路規模。

建設歷史：

1938年8月底，經過9個月的艱苦努力，滇緬公路終於提前完工通車。 整個工程已完成土方工程1100多萬立方公尺，石材110萬立方公尺，大中小型橋梁243座，涵洞1789個，部分路面工程。 1938年10月，交通部在昆明市南平街成立滇緬公路運輸管理局。

1939年2月至5月，雲南省公路總局將滇緬公路全長移交給雲緬公路局，作為國家公路管理。 滇緬公路運輸管理局將昆明至皉町的950公里分為7個路段，每個路段管理3至4個路段，共26個路段。

關於史迪威公路的起點，網上沒有統一的歸納解釋，因為政權的反對，建設的漫長的分權過程，大多被人們忽略了，其實真正的起點是印度東北部的樂都鎮，終點是重慶， 當時國家首都的首都昆明和重慶是兩個重要的分散節點。

滇緬公路：為了趕緊運輸戰略物資，動員了20萬農民工和200名工程師。 1937年12月，滇緬公路工程正式開工。

1938年8月底，工程提前完工，1940年6月，滇緬鐵路斷越南後，滇緬公路成為中國與盟軍連線的唯一陸路通道，國內線路：現在是國內320國道（昆瑞線，昆明至瑞麗）， 和昆瑞高速公路。

史迪威公路：

1942年5月滇緬公路中斷後，為了打破對中國的封鎖，史迪威提出修建一條從印度萊多到緬甸密支那的公路，連線滇緬公路，全長700英里。 1942年4月28日，雲南省從滇西徵召農民工10萬人前往中印公路施工現場，加上提前到達的工程技術人員和現場招募的農民工，這支修路大軍已達12萬人以上。 與此同時，印方還出動了7萬多人在印度修路。

全線於1945年1月24日通車。

看看現在：“十三五”期間，雲南鐵路在“八省五口”框架下建設，中越南出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道基本形成，昆明至中越南邊境口、中老邊境莫漢、中緬邊境瑞麗、 清水河和猴橋口岸在5至6小時內到達。

總結。 滇緬公路最初是為了趕緊把中國國民黨**購買的戰略物資運到國外和國際援助而緊急修建的，隨著日軍進駐越南，越南滇緬鐵路中斷，滇緬公路的建成很快成為中國與外界唯一的運輸通道。 這是在抗日戰爭的烈火中誕生的國際通道。

滇緬公路從昆明出發，途經下關、寶山、龍嶺、芒市、萬鎮，然後在緬甸臘戍與緬甸**鐵路相連，直達仰光。 滇緬公路起起，止於緬甸臘戍，全長公里，滇段全長公里。

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滇緬公路最初是為了趕緊把中國國民黨**購買的戰略物資運到國外和國際援助而緊急修建的，隨著日軍進駐越南，越南滇緬鐵路中斷，滇緬公路的建成很快成為中國與外界唯一的運輸通道。 這是一條在抗日戰爭的烈火中誕生的國際轎車路。 滇緬公路從昆明出發，途經下關、寶山、龍嶺、芒市、萬鎮，然後在緬甸臘戍與緬甸**鐵路相連，直達仰光。

滇緬公路始於昆明，止於緬甸臘戍，全長公里，雲南全長公里。

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